简介：这个人很懒，什么都没写~
阿疆力
等待了1个月终于提上新车了。...查看全文
弗兰邸
心疼死我了，停在那都能给我撞上，这也是高手
醒下啦你www
刚发现一个小细节，原来屏幕亮度调节很方便
张大三三三三
提问买探路还是揽境。 昨天去看车展，揽境各种补贴加上置换 。说合计优惠可以达到10万 。我需求是6座 。探路只有4驱有6座 。预算超了一点 。而且两车经过比较 。感觉揽境更大气。而且内饰也不错 。我之前是一辆天籁，对日产真的好感拉满。开了8年，就是正常保养，换了一个后尾灯 。 可揽镜真的价格太香了 。 我父亲用车 。到底该如何选 。
乘风破浪的咖啡UmK
对探路有好感，请问各位车友能下手吗？
我爱吃坚果2
本人2月25日大定探陆丐版，今日终于完成交付，等待的十分煎熬，不过油耗表现超乎我预期😌，算是消除了我对探陆油耗表现的焦虑。 今天下午提完车，直接国道回家，全程55公里，空调23度中风，标准模式，没有一点刻意的去收油门看油耗，正常驾驶带一点小激烈（红绿灯起步深踩，中间顺畅路段踩到两次4000，主要想看一看动力输出如何）。 初步感受是二驱比四驱试驾车动力来的更直接一些（可能是多了一步传动的问题吧，我也不太懂），但还是说不上是那种给油就走的感觉，有点绵绵的，应该是总体调教偏向舒适的原因吧，但是中段加速确实没毛病，一点没有小马拉大车的感觉🚗。 驾驶感受里我最直观的一点就是明明车速很快了（110码左右），但是我感觉也就是60、70左右的速度，一看仪表盘才发现自己已经开这么快了，也许是我小车开惯了不适应一下子开大车，也有可能和它的主动降噪有关吧，行驶起来车里确实很安静。 气味方面，我感觉还是有一点的，但是我个人而言完全可以接受，等以后天气好了多开窗跑一跑估计很快能散掉。 目前能想到的就这些，毕竟刚开55公里，等以后再开一段时间再和大家分享一下用车感受，也欢迎大家在评论区探讨、咨询，我有时间看到会为你解答😊。
幸福的刘孜孜
清明小假期，开着日产全新探陆，往返300多公里，回农村老家，平均时速46Km，共计326.4Km，用时7小时12分，平均油耗8.4。期间以高速为主，但是有一段半小时的路程压车严重，时速10-20，走过乡村的柏油路，沙路，各种沟沟坎坎。现将驾驶感受跟大家分享一下： 第一，操控性。高速不压车的情况下，最高跑到120多一点点，比起我之前的天籁，很稳重，高速行驶方向盘不晃，但是在急速变道方面，比起之前试驾的探险者还是稍微逊色。尤其是高速过大弯的时候，不敢用辅助驾驶，因为辅助驾驶不会因为你过弯道而减速，速度太快过弯，因为离心力的原因，总是怕侧倾。还有一点就是，减速再加速的时候，有点迟滞，总觉得动力来的比2002年稍晚一些。 第二，静音。高速的时候，速度到70-80之后，会有风噪，毕竟SUV，风阻比轿车大，底盘比轿车高，有风噪也很正常，但是路噪没感觉出来，发动机噪音也没有很明显的传到驾驶室，VC-TURBO发动机没有因为速度快，转速跟着升高，可能是跟可变压缩比有关，120的时候转速也就1700左右，这个车我品了一下，很日产，也许是之前开天籁的原因，总是不舍得使劲踩油门，转速基本在自己驾驶的时候没有超过2000的时候。 第三，过滤细碎路面。因为会有一大段农村的沙石路，而且这种路因为各种车，包括牛车，拖拉机走过，坑坑洼洼，以前天籁的时候，都得很小心，不然就能碰到底盘，但是对于探陆来说，这种路，只要不是太快的速度，滤振还是很好的，而且因为离地间隙很高，也没有碰到底盘的顾虑。适时四驱，就算是哪个轮子不着力，也能由别的代偿。 第四，辅助驾驶，有段车少的路，用了一阵，感应很灵敏，但是不省油，有段上坡的路，转速都达到2400左右（什么原因我也不知道），如果自己控制，转速就1800左右。过大的弯路，还是要减速，取消辅助驾驶，不然可以眼见的方向盘持续的在调整，而且速度太快过弯，也不安全。我个人感觉，生命还是把握在自己脚上为好，交给机器太吓人，如果大直道，适当用用还行。 第五，乘坐空间。这次出行，因为旅途较远，第三排的乘客最有发言权，将第三排座椅的后背角度调到最大，第二排调到最前，最后一排的人没有颠簸等不舒服的感觉，也没有那种做小板凳的感觉。也许是我家人个子不高的原因，如果高个子第三排，估计不会太舒服。当车上人少的时候，第二排调到最后，当一台大四座的开，第二排乘客还是很舒服的，这个只能横向比较，如果真跟国产彩电冰箱大沙发比，可能还有些许逊色。 从提车到现在接近一个月，一共跑了1265.8Km，平均时速29km每小时，用时45小时12分，综合油耗10.4。跟日产宣传的综合油耗10.1有些许区别，也许是我的驾驶技术还需要提高的缘故吧。开日产的车，不能激烈驾驶，一脚油轰到底，它给人的感觉，还是日产的那种，稳重为主，三排舒适才是真的舒适！
智驾车圈
车封面
什么人适合探陆 大概人群就是30-50的中年男、上有老下有小，年收入25万以上，以增换购为主的。 对车辆可靠度有要求，朝着5年以上使用的。 更多的全家老小出行场景的。 对车辆主被动安全有更高要求的。 对空间和实用性有要求的。 对驾乘舒适性有要求的。 什么人不适合探陆 喜欢激烈驾驶，追求动态操控，想听发动机声浪的。 三口之家，更多的单人驾驶，没有强烈大SUV用车需求的。 对油价敏感，羡慕混动和纯电用车成本的。 追求“冰箱彩电”、“花里胡哨”配置的。 介意极端爱国主义愤青言论的。 停车技术和用车环境不好的。 买车为了冲面子的。 探陆配置怎么选 两驱还是四驱 当地路况较好，少有极端恶劣天气，仅城市通勤用，两驱足够。 四驱在一些烂路、雨雪天的用车场景下体验会更佳。 6坐还是7坐 探陆有223和232的布局，但是实际上3排也是能挤下3个人的，足够临时应急用了。 所以6坐的探陆既能满足大多数用车场景。 如果你是以人为本，选择6座的话，因为二排有通道，二排舒适度和三排舒适度都能兼顾，缺点就是人多了之后，后备箱空间载物能力有限。 如果追求极限的载人和载物，那选7座版。人少的时候，三排直接放倒能放更多东西，人多的时候挤下7个人也是可以的。 所以大家只需结合自己家里用车需求来选合适的就行。 配置如何取舍 比较推荐配置是26.58的智驾版，有四驱，有L2，有丰富的主动安全配置和更实用的配置。 如果你当地交通环境挺好，车流量少，而且不需要经常跑长途高速，如三四线城市。低于这个配置不要智驾和各种主动安全配置也是能接受的。 如果车流量大，交通环境复杂，而且经常会跑高速，那必选智驾版以上的配置，相信我，那些配置能大大降低你的驾驶疲劳，让开车轻松不少。 至于顶配的配置都不是特别必要的，简单说就是有钱就上，预算紧张就不要，实在想要的话买回来再加装吧，我看有朋友已经加装无线充和电尾门了。
浩雨暖暖
探陆展示
oO半夏M微凉Oo
油耗表显12.1，动力方面因为是可变压缩比发动机自动模式开感觉自动还是以经济为主比较慵懒，只有深踩一点转速2000以上动力才有，但是有点窜，刹车我自己感觉偏软有时感觉刹不住还是自己不敢踩啊底盘可以，不是一味地软，转弯有支撑性，所以减震硬车里有点颠，加速深踩油门会慢一点动力才来，来了动力猛，隔音好，音响可以(不是13boss)，加95油，昨天自己洗车2个小时多，轮毂是真费劲，难洗啊！车子周边的钢琴烤漆不好打理很容易刮花
痛快44
新座驾探陆提车2周-体验篇 这是我在论坛发的第二贴，车到手了，之前发帖是下定了，包括试驾丰田，福特，别克等等，还是探陆比较符合眼缘吧，当然也有一堆人说我是水军，水不水的大家自行判断吧，自己只是想买一辆适合自己的车而已，大七座能坐八个人符合我应急需求，当然平时大五座非常宽敞。 2月3号年前最后一周休息试驾完直接下定金订车，3月8号上市后车就提车了，外观每个人有每个人的喜好，我就比较钟情黑色，彰显霸气。 内饰符合我的要求了，中控屏非常喜欢，这次日产还是体现满满的诚意，既有年轻一代喜欢的智能大联屏，又有中年人容易上手操作的物理按键，usb和蓝牙听音乐，音响的音质低音厚实，高音明亮，有时候累了，躺在车上安静的听听歌，放放空，对耳朵来说是极致的享受。 我身高175公分,体重86公斤，也算是一个身体强壮的男人了，坐到后排感觉一点都不拥挤，还可以翘个二郎腿，还有一个挺喜欢的地方，座椅靠背的角度有10档可以调节，轻轻松松可以舒适的躺着。另外三排也可以直接放平，一家人出去玩在这么平坦的地方加个床垫，秒变双人床。 有群友问后排脚下有没有出风口，答案必须是有的，在第一排座椅下。 再把第三排座椅放下变成大五座时候，后备箱空间超大。但如果把三排全部利用之后呢，后备箱就相对较小，车尾盖一关，储物空间就非常有限。 不过有一个下沉的储物空间，放一些随车物品还是比较方便。这个工具箱，我要表扬一下，盖板都有非常厚的隔音棉。 用车总结： 我开了十几年的美系车，上手这个探路并没有任何不适应，驾驶感觉不太像以前的日系车，和美系差不多，上车就开，驾驶座很舒服，真皮大沙发包裹性特别好。这是刚开了十几公里城里路况的油耗，平均油耗10.8个，比较惊喜，后续跑高速试试。 以上都是自己的实拍照片，严禁转载，自己是想到哪里写到哪，完全真实，欢迎真实车主多多交流。
探陆老韩
3月14号提的新车探陆。目前，新车开了几十公里，我感觉此车非常好开，平稳而顺滑，。我生活在北京昌平，是一位铁路退休工人，今年68岁了。我已经有30多年驾龄了，开过本田飞度，日产天籁，日产奇骏，还有就是这款--探陆。这些天我对该车的初体验和官...查看全文
为什么探陆有的配马牌，有的配邓禄普的轮胎？ 关于这个问题，我可以很明确地告诉大家，没有什么猫腻，使用和车辆成本也没有差异。 每一个车型一般都会选择2—3个品牌的轮胎，根据车辆的生产批次不一样，混用不同品牌的轮胎。 一个很简单的道理，就是...查看全文
linjunkun
前排中间两个。前排门边估计能放三瓶水。 后排门把手还可以放两瓶水。
今天提的车，四驱低配，27.98（车款）-2000（膨胀金）-17000（优惠）-10000（旧车置换）+3500（晨曦银）+800（车船使用费）+22500（购置税）=27.76
拿到车到现在跑了350多公里，整体来说比想象中的还好，在这之前我试驾过很多的车型，混动的起步平顺，但是电流的噪音很大。比别的AT变速箱平顺，因为AT低速的时候，不可能一点顿挫没有。 360的影像非常清晰，而且可以随时调出来，因为车比较长，而且还宽，有时候停车或者过窄的地方，需要调出来观察一下。我以前开的天籁，这个比天籁要宽接近20cm。 二排推到最前，三排腿部空间很充足，只能说充足，不能像mpv那样充裕，但是对比其他都6-7座车还是好很多，电车咱没试过，不能瞎讲。三排放倒，后备箱空间充裕，但是立起来只能简单的装点储物箱。所有这类型的车都一样。 尤其提到它的驾驶辅助，跑高速的时候很好，这里4s店的销售啥也没说，我都是自己研究的，如果各位需要可以单独写一写。巡航定速之后，前面无车，就按照自己的路线跑，如果前面有车，自己会提前减速，然后按照前车的速度自己调整，如果想超车，可以直接打转向，它判断超车安全时，自己就到超车道了，如果不安全，而且你已经有部分车身到了另一条路，它可以自行纠正回来，保证安全。新车的时候，我觉得不要用这些功能，比如你设定110，前车速度90，它按照90跑，如果你换道，它会在短时间加速到110。新车如果使用了，不知道属于不属于暴力驾驶了，会不会影响以后。 转速，120的时候1700转，110的时候1600左右，90的时候1500左右，别的速度我也没有特地的看过。我的老天籁120的时候是2500转。 语音系统可以执行简单的操作，前提是你的普通话尽量的标准，比如导航，得将你要去的地名尽量说全。 转向灯你可以调整闪烁次数，闪烁完之后转向灯自动关闭。头枕可以前后调解，开车的时候可以枕着，基本不需要颈托了。 暂时想到这些，以后再有再补充吧。
提上啦，好开森孩子们看到也很喜欢，车很大但是360非常好用，开着很轻快，上车一定要把启停关掉，开了一段时间，没有关，我说发动机怎么有微微的震动，低头一看，启停开着呢开着很舒服
周二3.12提的探陆，周内上下班，市区内堵车严重，70公里表显14.6，今天一共跑了200多公里，其中跑了100公里高速，剩下的道路通畅路段能有100公里，其他的拥堵，直接将平均油耗干到这么多，对于这么大的车来说，已经很好了，真实车主，只用事实说话，大家观望的可以参考一下
拥之则安
试驾了一下，感觉调教得不错，中大型suv这个价格可以了，送6次保养，贴膜，全包， 家里的老轩逸到现在也没修过（除了有一次在车里熄火忘记关空调没电了，爆了一次胎）算对日产比较有好感 对比了途昂，锐界l，皇冠陆放，xc60，nx260，Q5l 基本上30万左右的车挨个试了一遍，确实这个车性价比不错，感觉主机厂能把9at调教成这样也挺厉害 这个车发动机听说在美国召回了，销售说目前问题已经把L型连杆问题解决了，也不知道真的假的， 还有听说，现在产能跟不上都是用的进口的AT变速箱真的假的，有能来答疑解惑的吗
一月份就小定了，本来看的锐界揽巡，后面出的探陆，探陆内饰豪华。贷款有套路有利息，厂家一年免息有2000手续费，做的全款，车挺好的。实车好看，隔音底盘加速油耗👌🏻
马到成功640110
预定了探陆，综合优惠3.3万（3000抵20000，置换10000，老日产车主免商业险6000）。 昨天去四S店看了探陆，白色和黑色有现车，看黑色前脸没有白色好看，决定选白外黑内或者白外棕内。置换楼兰给12万（含置换补贴一万），楼兰三年半跑了12.6万公里，考虑到Cvt变速箱到15万公里是个坎，虽然不舍得抵不住探陆的诱惑，还是决定置换了。 对探陆满意的地方主要是配置丰富，发动机和变速箱ok，七座满足一家人出游（7口之家），四驱脱困有保障了。昨天专门试了第三排乘坐空间，我1.71的身高，前排和第二排都调到舒适位置后做进第三排并不拘束，第三排可以往后调节，半躺着长途旅行不累。 看配置次顶配才七个喇叭，还没有楼兰智联豪华版11个喇叭奈斯。这个对于我爱好音乐的发烧友来说是个短板，只好后期改装，或者加一个低音炮。
灵敏风铃zI
这几天看到论坛，一堆人说贵的。作为一个看车大半年的人，汉兰达、途昂、锐界我都问过价了。 这里我们讲的是现金的优惠，就是实打实的优惠，不需要额外的条件。不贷款，不置换，不是库存车、展车、试驾车或者包牌包税等等特殊车辆，也不是送个脚垫、贴膜说...查看全文
用户9614993778127
都有232布局，纠结探陆还是汉兰达
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