简介：这个人很懒，什么都没写~
牧云庵下牧云仙
闲着没事放大了看看，还真是一点惊喜都没有，无愧于多功能家用工具车称号。与豪华不沾边，反而品控值得讨论
虽然我对国产越野车好感度不足，并不是崇洋媚外，而是定价越来越离谱的姿态令人不适。但看了以下介绍，再看看太浩，总有种意难平的感觉。 以下来自搬运: 坦克800 Hi4-T，将于第三季度和大家正式见面，预估售价50万到70万左右，它搭载的混动系统，和坦克700 Hi4-T保持一致。搭载都是自主研发的，3.0T V6缸双涡轮增压发动机，匹配9HAT变速箱，发动机马力是360匹，单电机马力是163匹。但是在混动模式下，最大功率输出385千瓦，最大扭矩是800牛米 坦克800 Hi4-T定位是在大型越SUV，匹配三把差速锁空气悬挂系统，前悬挂双叉臂式，后悬挂是多连杆式，车身采用非承载式，也支持坦克掉头蠕行模式，以及低速四驱
首先说一下，原来我是非常喜欢太浩的，全面喜欢。（现在主要是喜欢外观和空间了，原因大家都懂）。从传出引进的消息后，我就一直关注，我也添加了那个销售代表的微信，就那个女的，头像是架着个胳膊的那个 因为喜欢看美剧，对凯雷德钟情多年，但又贵又大，不适合老百姓。后来也是懂车帝推送吧，太浩这个价格和尺寸，可以期待一下。 发布会之前，对太浩是有心理预期的。价格不会低于50。发动机也不会是八缸。但真的发布之后，说句能代表绝大多数车友心情的话，喜欢之余有一点小失望。 之前也发帖提问过，这个车，到底是什么定位？第二排，像mpv那样舒适吗？第三排像轿车那样舒展吗？毕竟尺寸这么长，空间上舒适一点问题不大吧？毕竟没有人会常态化把第三排放倒用来拉货吧？提问之后，一些车友热情回答，表示感谢。 因为本人没有试驾过，所以以下的观点和信息主要来源于车友讨论。不喜欢我也没法杠，因为没试驾过，没有发言权。但有讨论权。 正如题目说的，从网络营销看道朗格心理状态。 之前跟车友讨论的焦点集中于发动机、锁、越野性能、油耗、停车难易度，后来随着车友讨论的热烈，突然思考起另一个问题，道朗格公关团队看见大家的讨论，会是什么心理状态？这个问题很有意思，因为可能会决定日后的调价和促销 说说我的看法，刚发布时，车友讨论的主基调是对发动机感到失望。对吧？随后水军跟进，铺天盖地解释这个发动机怎么怎么牛，为了关税考虑怎么怎么样。 发动机牛不牛看调校，不能光看参数。至于排量税，那没法说……只能说，看道朗格产品定位。你想把太浩做成经济适用车走量？还是豪华车没钱别碰的调性？从现实看，显然还是考虑了日后销量。 问题就在这里。定位不准。请注意，我没有否定太浩，直到现在我也觉得它值得关注。我讨论的，是道朗格。 用车友的话讲，太浩主要是引进了个壳四缸机参数再牛，也是四缸，不会比六缸八缸平顺。追求多缸大排量的，不仅仅是为了装逼。比如途乐，再怎么急加速，也很平顺。个人觉得开50万以上的车，谁也不想一窜一窜的对吧。水军又开始解释，这个四缸机用在索罗德平台上如何如何。还是那句话，看试驾看调校。不杠。 内饰。其实主要是座椅舒适度。从细节图及部分老款太浩车友驾驶体验看，老款的座椅似乎很薄又硬。这个就……跟我预想不一致。我原来想，即便达不到育空那样豪华，起码二排能舒适放倒，三排赠舒服的伸腿儿。座椅能包裹性强一点，毕竟这么大空间，不利用起来留着拉货吗。不过这个也得等后期试驾考证，毕竟是老款，也许新款不一样呢。这时候水军又出来了，说你不要鱼与熊掌兼得这个车畅销多年blablabla。没错，日本车畅销多年不改款，大家喷。美国车咋就不能喷了。还是那句话，试驾再说吧。我还是希望座椅能舒适点，符合全家出游的要求。 越野性能。这个其实没啥好说的，连水军都说这是多用途车，不要指望他能重度越野。但你的广告不是这么打的啊，看发的全是太浩能带你去天涯海角的感觉其实看配置，也就是比城市suv强点。加上车身高大，通过性还可以。这点倒是无所谓，本来也就是周末郊区玩玩，谁会开这个大家伙越野，修不起修不起。 家庭多用途车的定位，其实是比较中肯的。也是符合大家预期的。不要去过度宣传豪华，不要去过度宣传越野，踏踏实实把他做成中高端家用车，把价格优惠做出来，我相信，广大车友是买账的。 所以回到题目，道朗格现在什么心理状态？从水军到处灭火的形势看，道朗格现在的状态:哎呦，这届车友不买账啊。 最后说一句，水军不要来喷我，我知道你收钱了要办事。但是让别人说话，天塌不下来。况且我又没说车不好，只是说定位不准导致出现了营销问题。你觉得有道理可以点赞，觉得没道理可以出门右转，我轻易不骂人
提问其实吧，想买太浩的人关注过这些问题吗？例如: 第二排有没有商务车那么宽大？ 第三排有没有轿车那样的舒适度？ 如果弄个四不像，第二排挤，第三排硬， 那发动机还有必要纠结吗😂
谁给分析一下。这配置也没明说啊。宣传的不错，花里胡哨的。具体咋样？
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