简介：这个人很懒，什么都没写~
海角七号1983
关于现在使用的这台凯迪拉克CT6，虽然是二手车，但选购的过程还是很跳的！ 为什么说跳呢！ 关于与凯迪拉克CT6的结缘，按相亲的过程我给大家捋一遍哈！[坏笑] 第一次见面：2023年10月20日，出差在济南火车站候车大厅，我和“她”第一次偶遇，从小就知道凯迪拉克这个品牌，但真的没有花心思关注并研究过，现在想想，之所以会这样主要是经济条件不允许[坏笑]！第一次的邂逅总是美好且短暂的，之后就没有以后了，以为“她”也就是我生命中短暂的过客！ 第二次见面至熟识：在2024年当地的一次车展，我和爱人去逛了逛，一进展区第一家车商就是凯迪拉克，当时展车为23款尊贵，坐上车体验了一番，被“她”的颜值和配置所吸引，后来又约了试驾，虽然现款只剩下2.0T的动力，但操控和动力性依然够顶，这也为未来成为“她”的拥有者种下了草！ 长辈见面及下定：自从被种草到拥有“她”，历时一年多，期间查阅了各种资料，翻看了各种视频，有正面和负面的信息，但最终决定拥有“她”是一次高速堵车经历，那次堵车的原因是6车高速相撞，其中一辆车被夹在中间，车头车尾都已被撞扁，当时心中坚定了要换车的信念，毕竟你可以安全驾驶，但不保证意外何时而来，在追求性价比和安全性的同时，在捷豹XJL，沃尔沃S90，凯迪拉克CT6之中最终选择了凯迪拉克CT6！因为对3.0T动力的执念，加上这个配置的稀缺性，所以这车经历了漫长的挑选后，最终通过淘车的模式选择下定！从25年9月26日正式沟通到10月中旬正式提车上牌，包括车源的选择都是那么顺风顺水！ “婚后”生活：从提车到现在驾驶了一个多月，行驶了近2000公里，整体驾驶感受来说，动力方面随踩随有，但低档升档时的顿挫依然是这车的通病，操控方面作为一辆5米多且接近2吨的车，整体车的调教还是很OK的，底盘方面除了太坑洼的路段可能会托底，滤震和隔音等都不错！行驶至今更换了一些老化件，近期还会对变速箱油等进行更换！ 未来：希望“她”能在未来的日子里在提供出行安全保障的同时，陪伴我们一家人走的更远！
刮骨刀的玩车小报
总是怕车底盘被各种异物蹭，给底盘焊一个保护架，这下全方位保护什么也不怕了，过个什么沟沟坎坎的直接不减速也不怕了
试车手MIX
每次开到沃尔沃的T8都不舍得下车 特别是S90，那么多年都是如此 但不妨碍它是一辆机械质感很棒的车
Daniel6362
买的二手，不知道为啥发评分老让我填正确的新车落地价，怎么填都不对，索性就发成帖子了。 车是8at，15年的车，3lt grandsport，电磁悬挂，可变阀门，座椅通风加热，抬头显示，分区空调，hud台显，BOSE音响，记忆座椅，定速巡航，...查看全文
歌厅文化
2025款 美版别克昂科雷#别克昂科雷#中大型suv #解压哥#
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
