认证：博越车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
AAA鑫怡75
儿子上了幼儿园，媳妇要接送，我公司加班忙，一台车就显得不够用了，于是想着再买台车。因为现有的是轿车，所以第二台车我就买了一直想买的越野车坦克500 Hi4-T。我和媳妇行动力都比较强，既然决定了买越野车那就火速看车试驾，不到半个月就把坦克500 Hi4-T开回了家。 坦克500 Hi4-T的颜值怎么说呢？用我们当地话来说就是：这车老霸气了。这种硬朗的设计风格完全在我的审美上，就这个车开出去很吸睛。 坐惯了这个大块头，再坐进一些紧凑型SUV里都感觉有点感觉憋屈了，但讲真坦克500 Hi4-T的空间做得很宽敞，我们一家三口自驾出游开它很合适。而且坦克500 Hi4-T的Nappa真皮座椅坐着是真舒服，车内5个座椅都可以通风和加热，我的驾驶座还有3挡按摩功能，长途开车就不会腰酸背痛了。 坦克500 Hi4-T智能化体验也不错，14.6寸中控大屏操作时画面很细腻，各级界面的逻辑清晰，初次上手很简单。 开惯了小车，最初上手操控这个大块头的时候，我其实多少还是有点发怵的。不过熟悉了操作按键啥的，逐渐就上手了，也就越开越放松。2.0T+9HAT的动力配置，动力输出很强劲，略微深踩了一下油门，车辆就迅速做出反应来，加速动作很快，但不是那种一下子就蹿出去。因为有了电驱动的加入，就算是接近3吨重的大块头在驾驶上也是显得轻巧和灵活。 我和俩哥们上周去玩了一次穿越，一路上多种路况都有遇到。坦克500 Hi4-T配备了全新一代智能四驱系统，低四模式下，可将扭矩放大至3.06倍，确保了出色的爬坡和脱困能力。另外，通过差速锁、蠕行模式等越野装备的加持，它能够轻松应对各种复杂地形，得亏坦克500 Hi4-T的通过性好，一路上我们轮换着开，也算是过足了越野驾驶的瘾，旅途还是很惬意的。 原本以为这个大块头能耗开支不会小，但真正用上之后发现坦克500 Hi4-T真的老省了，馈电油耗是9.5L/百公里。作为一款大型硬派越野车，它的能耗是真不高。 虽说提车不到一个月，但是各种路况都跑过了，对于坦克500 Hi4-T的体验也是全方位的。没想到这个车还挺全面的，它不仅有硬朗的外观设计、舒适宽敞的车内空间，而且智能性很好，动力强劲，面对越野环境当然也不在话下。
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