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    简介：这个人很懒，什么都没写~

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    外观的惊艳~ 能不能接受一辆车外观很重要。VV7在 家族式的设计理念下，又增加了许多运动 气息的装饰，看上去就有很年轻化的风格 。造型锋利的矩阵式的LED大灯组与犀利 的前脸造型看起来霸气十足，双侧微微上 扬的腰身有种俯冲的感觉，非常动感。尾 部比较饱满，中间的全黑装饰条贯穿左右 ，造型独特且辨识度极高的尾灯采用LED 光源，粗粗的双边四出排气显得格外运动 。外观的接缝处也比较均匀，而且引擎盖 ，车门，后备箱缝隙都是几乎一致的，在 品质的把控上也不输合资品牌。 三种模式下的动力总结~ 要说动力感受，VV7给我的感受还是不 错的。首先说说运动模式下的感觉吧！开 启运动模式车子变的非常积极，转数也是 飙升啊，记得头一次根本不敢试，车子犹 如脱僵的野马，驾驭自如，涡轮介入的时 候动力非常迅猛，前段起步，后段超车根 本不在话下。标准模式下就比较适中了， 更加强调了车子的平顺性，而且可以切换 手动模式，又增加了开车的乐趣。ECO模 式就是传说中的省油模式，只开过一次， 属于慢热型的，发力比较晚，不适合急性 子的我 空间表现~ 对于1931车身宽度，视觉上看车内横 向距离空间是十分宽敞的，三个成年人坐 在后排绝对不会拥挤。本人身高177，坐 在前排调正好舒适的驾驶位置，头部腿部 空间表现都很优秀。2950的轴距也给后 排带来了舒适的乘坐体验，翘起二郎腿绝 对是没问题的。车内的储物空间也是很不 错的，大量的放东西的储物格满足家用完 全没问题。宽敞舒适的驾乘空间和修长的 车头，以及溜背的造型，使后备箱的空间 不是太尽如人意，只能算满足日常家用的 水平~ 内饰有感~ 内饰水平怎么样也能提升一辆车的档 次感，VV7的内饰能够让人直观的感受到 不凡的气质，内饰用了大量皮质和搪塑环 保材料，触感柔和。黑色高质感的装饰条 延伸到门板上形成环抱式的感觉。平底的 多功能方向盘手感极为细腻，在加上液晶 仪表盘凸显的经典，运动，时尚的主题视 觉效果，而且这种设计也是非常新潮的， 大大增加了强烈的视觉感受，而且平底的 设计也增加了上下车的便捷性。车内所有 的造型设计都很有自己独到的风格，有着 一台国产车应该有的气势~

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    豪华，安全，舒适，这是VV7带给我 的感受，用车一年多了，对于VV7的表现 ，我是肯定的，与VV7一起相伴的每一天 都充满了幸福与惊喜。 VV7帅气的溜背式的车身造型，看着 很豪华，豹式仿生前脸，人见人爱，犀利 而有力量，犀利的LED大灯，采用的是竖 条式的设计，很时尚，很犀利，尾部的四 出排气让人印象深刻，霸气而很有豪车的 气概，蜂窝式的进气格栅充满了立体美！ 宽敞的内部空间，保证了VV7驾驶的 舒适感，方向盘采用平底的设计，节省了 空间而又充满了运动的活力，多功能液晶 仪表盘，可以切换主题风格，很高端，很 有科技感，还有整车内部的软包围处理， 散发着豪华的气质！ VV7的无钥匙进入，一键启动功能， 非常的方便，只要钥匙靠近感应区，通过 触摸的方式，就可以实现车子的解锁功能 ，很方便，不用每次上车囗袋里，包里翻 找钥匙那么麻烦了； ACC自适应巡航功能，在高速上行驶 或者路况好，车少的路段，可以协助解放 驾驶员的双脚，提升解释的舒适性和安全 性！ 自启停技术，在行驶过程中临时停车 时，可以自动熄火，节能又环保，还有主 动刹车功能，也很给力，开车的途中如果 没有VV7主动刹车功能的保护，很有可能 一不留神就发生事故了，这样提升了车子 的安全性，360全景影像，清晰反馈车子 四周的视野，避免发生碰撞！

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    VV7的空间很大，当时家人都在场，大家 进去坐了一下，就感觉空间十分舒服，比 其它几款车更有吸引力，其实想想也很正 常，空间越宽松越自在，而且怎么说呢，是人都好面子，都想买好车，我买不起豪车，VV7开出去还是很有面子的。反正在父母这里，VV7是过关了的。关于空间和乘坐舒适度，我给它打个 8分吧，座椅的包裹性很好，前排有加热 功能，后排能调节角度，唯一略有点不足 的就是储物空间，当然这个不足是与其它 车相比，不过关系也不大，开了这么久， 也没出现装不下的情况。 我倒比较看中VV7的功能，配置比较高档 ，有360度全景影像，第一次开这么大的 车，有些不习惯，生怕在拐弯、停车或者 会车时发和刮蹭事故，每次我都刻意去观 察影像系统，感觉精确度蛮高，看大屏就 能完美的停好车。另外其它方面的配置也 比较齐全，像主动被安全系统、自适应巡 航、等等都是它的标配，VV7还有可开启 式的全景天窗，不得不多说一下流媒体后 视镜了，自从开了vv7，换其他车型开没 有这个功能就感觉很不习惯了，因为它打 破了传统那种设计，比如说后排坐满人和 满载东西的情况下会看不到后面的视野， 有了流媒体后视镜就不存在了，就算在下 雨天依然还是非常清晰。总之在配置方面 ，对它可以完全放心，要多丰富就有多丰 富。

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    当初买WEY VV7这辆车，很大一部分原因是被它好看的外观所吸引了，作为一个颜控，喜欢上大7是分分钟的事情，作为一辆国产车，我已 经很满意了，虽然好看的车很多，但萝卜青 菜各有所爱，我就喜欢大7的那种气质感。 大7的尾部配有高位刹车灯，屁股后面有4个 倒车雷达，1米左右的时候就会开始报警， 很靠近的时候，报警声就很局促，配合倒车 影像来倒车，还是比较好用的。 至于大家都关心的油耗，一般路况不堵车的 话，正常10个油耗左右，堵车的话就在10 到11之间徘徊，整体来说还是比较满意，毕 竟这么大体格摆在这，加上差不多2吨的车 重，这个油耗还算不错了。 操控方面呢，其实我也不知道什么叫做操控 ，就是觉得大7还是比较好开的，估计是自 动挡的关系，也就是傻瓜车，都不存在半路 死火的情况。我感觉方向盘也是比较轻巧的 ，也没什么虚位，平时一只手打方向盘也是 手到擒来。 很喜欢的全景天窗，真的是一个比较不错的 配置，空气好的时候我一般都会把天窗全部 打开，就像开敞篷车一样，车内的光线很充足。

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    1.综合油耗大约百公里10个油平时上下班 代步周末偶尔跑个高速近郊游踏个青啥 的； 2.动力表现不错选车时候也纠结过几款车 论动力VV7还是可圈可点的起步平稳有 推背感2.0T的发动机超个车什么的都不在 话下很多人问过我百米加速是多少说实 话我没试过首先是心疼车其次是觉得没 必要如果买车是追求激情那干脆买跑车 就好了； 3.舒适度给好评除了常规的皮质座椅我 把音响氛围灯都归类到舒适度里，这些 都大大的提高了体验值，燕飞利仕的音响 重低音环绕完美，仰望天空，生活岂不更 加惬意快活? 4.科技彰显品质无论是超大液晶仪表还是 软质的中控台ACC自适应巡航流媒体后 视镜等等等等VV7这款车还是很良心的 刚刚提到的好多配置只有高端的车系才会 见到而一款20万以内的车可以搭配这些无疑是一款良心之作提成科技感的同时也 感受到了匠心精神值得信赖； 5.安全系数高于同价位车辆五星级安全碰 撞的测试好像还出现在央视新闻内具体 记不清了钣金够厚这是亲眼所见的我 6.爱美之心人皆有之始于颜值忠于颜值 眼缘很关键第一次看见觉着太好看了上 网研究上4S店里看车试车订车提车然 后就开启了我的拉风生活

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    除了有高颜值的外观，VV7的内在实力也 特别优秀。或许两顿多重的车辆在市区驾驶 起来并没有很大的优势，但是走起高速来， 就像移动的大沙发一样，既安全又舒适。而 且VW7配置了ACC自适应巡航功能，这个 是在高速上我用到最多的功能。在高速路上 驰骋，只需要把巡航功能打开，设置好巡航 速度和跟车距离，那么它就会在保持安全车 距的情况下，按照设定的速度一路向前，假 如前方遇到行驶缓慢的车辆，它就会及时降 下车速，与前车保持安全距离，以前车保持 同样的速度继续向前。既轻松了右脚，又保 证了行车安全。 下边就送上几张爱车的图片

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    外形前卫美观，整体协调感不错，车头 和侧面腰线都挺好看，配备的20寸轮毂非常 大气，当下流行的溜背式车顶即时尚又运动 ，蜂窝式中网与鲨鱼大嘴搭配霸气无比。 配置多样：ESP车身稳定系统，胎压监 测，自动大灯，无钥匙进入和一键启动，全 景可开启式天窗，主动刹车，360度全景影 像，六向电动座椅调节，座椅加热，ACC自 适应巡航等，这些丰富的配置可以很好的增 加行车安全以及舒适性。 VV7整体开起来还是很省心的，尤其是 市区开车，自动驻车搭配自动启停，对于走 几步就是一个红绿灯的城市来说很实用，不 管启停工作不工作，绿灯一亮，轻点油门走 就行了，很方便。日常驾驶最大的感觉就是 动力强劲，234匹的马力对于VV7来说足够 用了，超车，提速都非常快，VV7的方向盘 也很轻盈，让你忘记这是一台俩吨重的车，灵活性很高，行驶在一些烂路上对细微颠簸 的过滤很到位，再加上整车的NVH控制的很 好，让VW7的舒适性更上一层楼，而且7速 双离合无论是平顺性还是换挡响应速度都非 常好，升降档时机把握的很好，打破了我对 双离合的印象，最新的国六款VW7，双离合 比老款无论是换挡响应，还是动力与油门的 衔接都更快，更舒适，可以看见VV7的不断 进步。 至于大家都比较关心的油耗，我目前控 制在10个油左右，平时基本都是经济模式在 驾驶，在考虑到车重以及排量来讲，VV7的 油耗并不高，因为同级别里这些2.0T的大家 伙油耗基本都差不多，最主要还是看个人驾 驶习惯以及路况了，你要是天天堵在市区里 开，什么车也不省油。

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    VV7用车评价 VV7的外观非常的好看，这一点不光是 消费者肯定，厂家也是非常的自信，因此在 升级款中，外观并没有做出很大的改变，我 也是基于好看的外在，也是我选择了VV7的 一个重要的原因，VV7的好看，我相信这是 被大家公认的，犀利的外表宛如一只蓄势待 发的豹子，强悍的外表不失柔美和时尚，看 到他的第一眼，就让我完全产生了心动的感 觉，大概这就是一见钟情的快感！ VV7的配置也是非常的给力，尤其升级 之后的很多功能也是让VV7的品质更上一层 楼了，大灯方面造型不变但配置有所升级， 增加了HMA远近光自动切换系统。这套系 统通过车前摄像头与雷达识别对向/同向车 辆，选择性的遮蔽远光灯束的范围以避开对 向/同向车辆，减小远光灯对对向/同向车辆 驾驶员的影响。“智能过弯”：通过ACC雷达 、前视摄像头实时探测与反馈前方弯道曲率半径，计算出前方道路的综合路况并提前进 行减速，过弯之后自动加速至原设定的速度 我选择VV7另一个重要的原因，基于豪华的 内在，相比较同价位，同级别的车型，VV7 的豪华不可谓不惊艳，所拥有的配置是同级 别车型无法比拟的，配置方面要明显比同级 别车型高出了一大截！ 升级后的VW7，排放也是达到了国VI标 准，原本VV7的整体油耗还是很让我很满意 的，升级后的油耗更低了，动力更强了，在 保证用料厚道，保证乘架人员足够安全的情 况下，2.0T的发动机载着将近2吨自重的车 身驰骋，油耗能保证在10个一下，是一个很 大的惊喜，所以我认为VV7的油耗很靠谱！

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    2019-07-28
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    VV7用车评价 VV7车身尺寸在4765*1931，如果合资车比空间话应该算X3GLCQ5级别外观尺寸级别差，距话面这几个，估计没有可比，为什么会说轴距简单辆车，后排空间基本就取决于这辆车车身轴距，VV7轴距2950完胜这几位，所以说后排空间，VV7可以说稳赢，但VV7车身外观设计采用溜背式造型这也就限制后备箱空间加全系标配电动后尾门，其实后备箱空间能用来形容在我看来这个后备箱算过因为外观也没办法拉 用车时间越久，越能车有个磨合，就像我原来觉VV7储物空间过确实也前排空间储物后排空间都但现在出行东西会然后就会发现后备箱空间真够用，要个儿童推车我估计都没方放，再就电动后备箱手动话东西点能使劲卡电动就行碰到点啥就关这个功能怎么说看怎样使用吧东西还可以 再就我发现VV7车身轴距2950，确实点赞这个轴距，完胜同级别合资车这就决定后排空间前后空间所以买车定要看看这些数据才行，想要后排空间就看轴距想要后备箱空间那就直接看过在外观溜背造型弥补这个在这个以颜值当先时代那我还会选择颜值吧哈哈哈

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    VV7用车评价和感受 本人一直对WEY这个品牌还是比较认可的，尤其是长城vv7这款车价格不高，落地20万，而且配置还挺好，满足基本使用需要，总体来说满足工作时期的动力、操控也行，隔音一般，空间也大，所以对于它的性价比我还是比较满意的，下面来给大家聊聊本人对这款的用车感受，下面我们来看看吧！ 外观方面，一直感觉vv7的外观算是比较高端的设计，因为我一打眼，以为是合资的车或者是进口车，没想到是国产车，当时给我的印象就比较深刻，我特别喜欢的其实是车子的轮廓，我感觉特别好看。 内饰方面，中控台的设计比较简洁，虽然我喜欢有小心机的设计吗，感觉还是美中不足吧，方向盘我想自己加装个套，感觉会更顺手点。 空间方面，比较满意的就是前排的空间吧，空间感比较杰出，我是接近180cm的个头，体重是比较胖的，这几年也没太管理体重，我坐在小七里面，感觉空间是正正好好，没有感觉拥挤的感觉。 操控方面，其实我感觉短期内是看不出来什么问题的。转向精准，而且误差几乎没有。 油耗方面，油耗基本就在9个上下吧，无论在市区还是车比较少的郊区，基本上油耗相差不大，跑高速的时候能少点。 舒适性方面，其实我感觉舒适性在同等级，同价位的车中算是比较高的，而且减震效果也挺好的，感觉如果走山路或者坑洼路段，震感应该不是很大。 优点：首先在造型上，我感觉vv7，看起来就很起眼，虽然第一眼吸引我的是车的轮廓，我喜欢大轮胎，再加上样子也好看。给整体的造型加分了不少，再说说动力吧，其实车子的动力也是挺重要的，动力好的车开起来比较省劲，vv7感觉蛮适合走山路的，平时过坑颠簸感不会很大。 缺点；不满意的就是隔音了，这方面还是差了些，还有内饰，在内饰的设计上我感觉还是过于简单了。

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    2019-07-23
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    对VV7的看法和评价 外观方面，外观不用多说了，内饰用料很好，手碰到的都是软的。重点说车漆，那叫一个良心，非常厚，很结实，先后剐蹭过两台车，甚至一台丰田霸道直接追我的车尾，霸道的大灯和前档都被撞碎了，我的车只有一道白印子！连漆都没伤，我只能在鄙视日系车的同时暗赞自己的vv7了。 内饰方面，内饰并没有太奢华的感觉，但轻奢的定位还是能够体现出来的，总体感觉很满意。没有异味，也没有异响。多媒体很棒，我对音响的要求还是比较高的，总体来说，这个燕飞利仕的牌子和车机搭配的还是比较合理的，建议自己把高中低音调试一下，以便取得最佳效果。另外，下载一些无损品质的歌曲，效果才能最好的发挥。 空间方面，空间很满意，这个不用多说了，无论前排还是后排，毫无压力。 动力方面，动力整体还是不错的，尤其是在高速上，提速很顺畅，跑起来一点也不飘，非常稳，很有驾驶自信。起步肉的问题多少存在，但我驾驶习惯比较温和，完全无视。只是有一个小问题，就是在6档和7档的时候，不能稳定保持，经常在两个档位之间变动，这点应该算是一个换挡逻辑的问题吧，但我觉得也不影响什么，也就是跑高速的时候可能多费点油。 操控方面，操控感很好了，方向盘力度适中，就是女人开也不会觉得重，指向比较精准。油门很灵敏，也比较轻。我开过Gs8，那车也不错，但油门太硬，不使劲都不带往下走的。 油耗方面，目前行驶了12600多了，各种路况都跑过了，没计算过具体油耗，但感觉也就是在8个油多点的样子，反正油耗是我比较满意的地方。 舒适性方面，悬挂应该说是不软不硬吧，比较适中，过减速带时会感觉略硬，过古力井和石子路面时就处理得更好一些，这得得益于四只大脚，整体很满意。我对这车的隔音水平相当满意，高速上的胎噪和风噪，是我开过的所有的车中最低的，1 20的时候，说话听歌完全无压力。 【最满意】最满意的自然是外观。经过外聘团队的精心设计，VV7在大街上的回头率相当高，经常遇到交警、保安、收费站人员、同事等各行各业的人询问，多少有点小得意。至少说明这车在外观上是能够得到大多数人认可的。此外，油耗也是我比较满意的地方，刚买车的时候心理预期在12—1 5个油左右，毕竟这么大这么重的车，一般SUV都得1 0个油，何况2吨的车，结果实际油耗给我我很大惊喜：表显油耗最低达到6.9 平时也不会超过8个油，这样算的话，即便表显油耗和实际油耗有差距，加起来也就是8、9个油的样子了。另外满意的是后排空间，爸妈坐着都说宽敞，我一米八的个子，后排座椅上翘二郎腿完全没压力。 【最不满意】相对来讲，不太满意的地方也有一些。首先就是后备箱偏小，但老实说，平时还真没有太多装东西的时候，真要是有装很多东西的时候，大不了把后座放平，那样完全够用。再者来说，既要美观又要空间，也没有十全十美的。C-RV的后排空间够用，那么凸起的一个大屁股，我各种鄙视，坚决不考虑这种颜值的车，何况还是日系车。另外，车前面的显示器竖放很拉风，看起来比较高大上，但曾有好几个朋友问：这玩意儿能自动收起来吗？我只能地回答：不能。还有就是手机互联功能不太实用，反正我没用过。

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    VV7有车一年汽车评价 车里皮质包裹内饰手感，华贵感都超棒驾驶座椅，有电动调节，加热开时间点也会累车，内隔音错怠速噪音控制，相当这点我敢肯定绝对输合资车，2.0T+7DCT变速箱开顺手动力够用，超车提速比较迅速，变速箱用平顺而且底盘悬挂，整体表现优异，舒适性错过弯支撑性过完后车身以及方向盘回正速度快般乡间坑洼路，VV7跑起来底盘也没有松散感觉，有定舒适性同时车身稳定性也不错，VV7性价比配置基本齐全前后雷达360度摄像头，自动驻车，无钥匙点火，车载蓝牙，导航皮座椅坡辅助基本该有配置全都其家可以在17万价格中去选选看其他SUV而且空间真非常大 我要点赞！ 1外观 看45度看非常漂亮气仿生豹式前脸符合国人审美观点 2空间 坐6个人丝毫显当然能超载咯 3内饰 内饰豪华座椅皮中控门板都软性材质包裹，而且皮材质缝线精美 4动力动力 2.0T涡轮增压家用完全够7速双离合档市区换挡，平顺档以非常给力动力随叫随到，只要舍给油速100以后动力都源源断 5配置 同级别相比性价比超最喜欢还ACC自适应巡航跑速真舒服，而且可以自己跟车设置速度，以后你只需要把方向盘省心省力 配备ESP相当厚道合资车企都省掉还有功能方向盘，天窗，导航，主动安全系统等等功能都比较实用。但同样价格买合资就只有乞丐版咯 6隔音 车内隔音关紧门窗外面声音难听到 7油耗 VV7油耗在中型SUV里面真表现优秀我没想到这么车综合油耗才10个点。即使夏季开空调日常用车也超过11个油。这让我感觉VV7表现优异。

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    新款VV7到底怎么样？车主提车开了不到500公里后悔了？长城的魏派是咱们现在炙手可热的一个汽车品牌，而且也是咱们国内完全自主开发的国产品牌，近年来国产品牌在中国的汽车市场中占有着举足轻重的地位，而且长城旗下的哈弗h61直占据着国产SUV的销量王。 但是长城对于自己的这个品牌并不是特别满意，他想要走高端系列，那么就要推出新的品牌，魏派就是长城的高端子品牌vv7这辆车也是很多中国消费者关注的车型之一。这辆车首先由它的双出四排气，吸引着不少的年轻消费者，而且还有着f1是的扰流板，尾灯，刹车灯，一闪一闪的非常好看。 这辆车在长城魏派旗下也是属于旗舰型的车辆，而且上市之后的市场表现非常的好，很多消费者都觉得长城在国人心目中都是非常的实在。不论是动力还是品质，都让很多的国内消费者感到满意，而且最近最新款的2019款车型已经到了4s店听说这款车型有不少的车主去试驾，而且一位年轻的车主在试驾之后就想要提车。 但他没开到500公里就后悔了，这位年轻的小伙子说自己在当地的4s店里试驾了长城的vv7感觉非常的出色，而且内饰配置以及整车的驾驶表现都让他非常满意，采用了很多的轻量级材料，驾控起来非常的流畅，驾驶体验也比较不错。没用多长时间他就决定要购买这辆车，而且很快的也提回家了。 但是买车以后在日常行车中并没有体现出来，然而在一趟高速的经历中发现这辆车的油耗并没有传说中的那么低，并且新款的vv7说要会比老款低不少，但是实际情况并不是这个样子，自己跑了一趟高速，油耗还是在11升左右，如果在市区里跑的话，油耗可能会更高。 不少网友看完之后意见也有分歧，有的人说这是一辆新车，还没等磨合，所以油耗不能最终下定论。一些网友更是直言不讳的说，这辆车的发动机根本不可能省油，所以对这事您怎么看？

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    买车时候研究时间从最开始只限于买车代步到后来看越来越要求也越来越当时备选除VV7以外还有途观奇骏后来去店里看车之后感觉实车差距还VV7管颜值内饰档次感等等都明显要强太开起来动力底盘等各方面感觉也最舒服最终定决心选择VV7就因为觉这钱花值 每当我坐进车里手感平底方向盘激发我驾驶欲望柔软宽座椅让人觉舒适惬意无论行驶在速城区还土路烂路VV7如既往将噪音颠簸隔绝在外车内安 静舒服享受每天工作结束开VV7行走在夜晚道路静静听音乐慢慢朝家方向驶去。 颜值依旧在线内饰依旧豪华而且各种配置也在日常使用过程中能够切身感受到如今我VV7已经岁半用车体验相当满意

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    #打车VS买车 谁划算自从学毕业彼时觉有车对于自己来说 还遥奢侈件事16年工作特别忙 其中有个月时间直间断加班晚点以后打车都太难打那个时候 就特别想拥有辆属于自己车无论在哪无论晚拿钥匙就能回家。在功夫负有心人付出回报永成正比我们组把项目拿年终奖也发跟家里商量工作稳定自己赚钱也能养活自己还能攒点积蓄在老爸老妈支持终于拥有属于自己车圆自己个梦 因为平时自己也喜欢研究研究车所以选车时候也没有太过于纠结我心里只有两款昂科威VV7看实车之后感觉VV7用料扎实豪华感强配置也而且实车外形也VV7帅像猎豹样凶狠前脸溜背动感车尾把跑车运动感SUV野性完美融合为体让人看见就走动在超豪旗舰之间犹豫段时间最后还因为燕飞利仕音响21寸轮毂选择旗舰 到目前为止我这辆17款旗舰VV7已经开将两年万公里路程车开挺舒服2.0T发动机加速超车都分淡定从容车内空间宽敞但并空旷前排中控设计让人坐在里面有种被包围起来感觉踏实 万公里路知觉已经走过事实也证明魏派值信赖选择

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    WEY VW7 2017款VW7c 豪华版 用车1年11个月14天 用车评价 #最满意：最满意的是炫酷的外观，还有舒适 的乘坐空间和趋于完美的操控感受。#最不 满意：油耗略高。#空间：前排座椅宽敞舒 适，后排腿部空间宽裕，翘二郎腿没问题。 后备箱空间有点局促，不过一般出行也够 用。#动力：动力非常够用，驾驶的平顺性 很好，超车加速都能给我很好的反馈。#操 控：操控方面我觉得还不错，方向盘没有虚 位，指哪打哪。底盘调校的非常好，很静。 走烂路就差一点儿意思，我感觉有点偏硬。 #油耗：个人驾驶习惯不太好，而且开市区比 较多，道路拥堵，综合油耗10.8。#舒适性： 舒适性表现绝对优秀，座椅包裹性很好，柔 软度也非常不错，空调很给力，静音处理方 面做的很用心，感觉非常棒，音响效果也挺 好的。#外观：外观无疑是这台车最大的卖 点，黄金比例的车身设计用料做工也非常考 究。整体线条流畅，非常年轻动感。#内 饰：内饰的整体设计风格我很喜欢，给人一 种高端大气上档次的感觉，主要是中控大屏 不仅提升了科技感，功能也齐全，用起来得 心应手。#选车理由：主要原因有几点，一 是非常迷人的外观，第二是舒适性和车内的 空间，还有强大的动力。支持国产，价格合 理，性价比比较高。

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    WEY VW7 2019款升级款2.0T旗舰版 用车2个月13天。用车评价。 #最满意 最满意滴车颜值太高走到哪都是一道风景 线，不用我说车友们都是冲着w7外观，颜 值，空间，内饰，后备箱感应式，用你滴小 脚轻轻那么一扫后备箱开了，有木有惊讶 到。手机远程控制谁动了我滴车想开走那是 不可能滴！手机远程启动，远程升降窗等等 好多我就不一一细说了。有时间各位小伙伴 们可以自己去了解了解一下去。 #最不满意 最不满意后备箱有点小，但是对于我一个大 老爷们来说够用了。 #空间 空间：空间这点在国产车里也算一亮点，一如既往，WEY空间也足够让你在车里面换 各种姿势，只够用，我176绰绰有余。 2950MM滴轴距，你说呢！后排乘坐空间家 人朋友都是赞不绝囗。后备箱对于我一个单 身汉来说，够用了，一个大老爷们哪来滴那 么多东西。 #动力 动力：动力满意，超个车轻轻松松滴。提速 的时候非常明显。思域呀，雅阁呀，宝马什 么滴。秋名山见输了把车标留下。 #操控 操控：多功能方向盘，转向非常精准，三个 力度可调，舒适，标准，运动。最喜欢运动 模式了，标准模式买回来的时候用过，开一段时间直接用运动模式贼爽。舒适模式表示 没有用过，太轻怕控制不住。嘿嘿 #油耗 油耗：刚提车的时候表现油耗13.5，那个时 候还是新手油门都是一脚踩到底，那种感觉 贼爽贼爽滴。有时最高表现13.9，开过一段 时间慢慢熟练了，油门都是一点点在踩。油 耗慢慢的下来了，中间油耗表现12.5，开到 现在油耗表现是11.9。在城市里面油耗比较 高一点。但是在高速高架车流量相对比较少 的地方油耗还行?？，跟我预期也差不多少。 毕竟车重都快两吨了，再说了还是中型豪华 SUV。 #舒适性 舒适性：12喇叭，听歌很爽，车窗一关世界 就安静了！坐在车里面还是很舒服滴，在内 可以好好滴睡一觉了??益? #外观 外观：21寸大结轮，帅！第一眼就看上w7 外观大气上档次。年轻人都是冲着外观，颜 值，黑豹式滴设计看起来相当霸气°？°?十灯 光配置：丰富配置绝对够豪华，VW7配置非 常丰富，虽然有些方设计还够人化，但足够 给人惊喜。就日常行车而言：城市驻车、感 应雨刷、自动大灯、前后雷达、全景摄像 头、并线辅助这几个功能比较实用；高速上 定速巡航、自适应巡航实用，很大程度上缓 解了远途驾驶疲劳！ #内饰 内饰：流媒体后视镜，360度雷达，倒车无 压力，对新手轻轻松松。新款内饰改滴地方 很多具体自己买回来，还是自己慢慢研究比 较好。电子档把很有科技感有木有。明了什 么！这款车要火呀！ #选车理由 车身够大，21寸大钴轮，外观大气漂亮。选 择vw7不都是冲着外观吗?

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    WEY VV7 2017款2.0T超豪版 用车2个月7天 用车评价。 #最满意 艳丽大气前卫科技感十足的外观， #最不满意 1.溜车！！！在很缓的陡坡起步不开启自动 驻车时会溜车，这是通病，没法2.启停功 能不好用，反正就是不好用3.电源接通后 收音机就自动打开，烦！！ #空间 空间：本人身高1.78在后排翘二两腿好不费 #动力 动力：在经济模式下动力迟滞有点明显，但 超车提速是绝对没问题的，标准和运动模式 就更给力了，特别是在运动模式下，它就是 一匹猎豹！加速表现：经济模式下加速有 点迟滞，但等它反应过来了还是有明显的推 背感！动力平顺性：换挡平顺，几乎感觉 不到顿挫感，但在堵车下坡的时候1档换2档 的时候有时有点明显的顿挫感跑高速：跑 高速很稳！！就是稳来形容！！高速一般 我都开启ACC自适应巡航，这个功能真的太 实用了，太方便了！！ #操控 操控：反向盘握感很舒适，方向指哪打哪没 有虚位 #油耗 油耗：毕竟2顿的车你觉得它会多省油？我 目前跑了2000多公里，表显油耗9.6，实测#外观 外观：外观造型太是我的菜了，犀利的大 灯，流水线的转弯灯，四个大烟囱，运动感 十足的车身造型！ #内饰 内饰：内饰里能摸到的地方都是软软的，用 料都很上档次，液晶显示屏是我的最爱！！ 三种显示模式随意选择 #选车理由 选择它是被他那无敌的外形所征服，丰都的 配置，再加上他是以创始人姓氏命名的品牌 相信质量肯定不会差劲

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    #空间#大空间，这车不仅是纵向空间宽 敞，而且横向和头顶空间都是特别宽裕的， 2.95的轴矩和1.93米的车宽都是较大级别 的，后排空间，像我这种173身高68公斤级 的可以坐四个，储物空间一般，但后排座椅 放倒后空间很大。#外观#让人哭笑不得 的外观和标志，开这车经常被误认为是进口 豪车，也难怪，VW7外观本身要颜值有颜 值，要气质有气质。#内饰内饰也不错， 设计和用料上比较用心，运用不少软材料， 总体的风格和做工也都不错。#动力# 2.0T的发动机，动力表现不错，起步动力 足，中后段速非常迅速，超车推背都不是 事，开启运动模式驾驶，动力表现很强悍。 #操控#方向盘操作时轻重合适，转向精准，四十速转弯时侧倾微乎其微，刹车比较平 顺，线性刹车。#油耗#油耗多少偏高一 点，就我的行驶状态，百公里基本要在11升左 右，市区为主，郊区相对少些，加的是92号 油。#续航#满油的情况下跑到亮灯大概 就是在550公里左右，如果在郊区跑的话可 以跑650公里，亮灯后有一次最多跑过25公 里才找到加油站。#舒适性#总体舒适性 是不错的，尤其是主驾驶位座椅，坐感本身 不错，而且还带有通风、加热、按摩功能， 按摩效果只能说一般，但至少聊胜于无，悬 挂减速震还不错，小坑小洼传到车内微乎其 微。#选车理由#锋范开了好六年了，原 有的空间越来越觉得不够用，所以开始找 SUV,看过几款合资的，要吗内饰不行，要吗动力不行，要吗价格太贵，看了一圈下来 后询问了朋友，朋友给了建议入手这车，结 果一见钟情。

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    wey vv7 用车一个月内。用车评价。 【最满意的一点】 我是绝对的颜控，去年就被这款车种草，国产 车的各项电子配置没得说，相对同等级合资车 来说确实算的上豪华，科技控的福利，也是我 很满意的地方。不过要说最满意的地方绝对是 动力了，一脚底板油下去超个车确实够用。 【最不满意的一点】 轮胎用的米其林，一个轮胎奔2000去了，真 的是有点不敢开，一个suv开出跑车的感觉， 这也不敢走，那也不敢爬...总不能坏了胎换个 其他牌子的 【空间】 空间：车内空间四囗之家足够用，现在和爸妈 住在一起，四个人坐，副驾、后排任意凹造型 想象一下...我爸178，坐在后排腿部空间还有 一拳余，座椅支撑比较好，我不坐后排，爸妈 反馈很舒服。后备箱也够家用了，喜欢钓鱼， 一整套渔具放在后面再放点别的绰绰有余。中 控储物格不太理想，规划出来的储物空间只能 放个手机放包烟... 【动力】 动力：动力没得说，以前开1.5T的车，现在开 v7再让我开1.5能憋死我，超车一脚底板油，绝 对够用 【操控】 操控：车的指向性不是特别好，可能开习惯了 之前的车还没适应这款。不同的动力模式方向 盘重感是不一样的，大家可以在试驾的时候感 受一下。 【油耗】 油耗：2吨的车，三线城市，隔壁区来回上下 班用车比较多，周六末也会跑一些风景区，表 显百公里9.1L，还没机会跑长途测试一下，目 前来看油耗着实挑不出来毛病，爱了爱了。 【舒适性】 舒适性：整车皮椅，坐着很软，座椅高度调试 的很到位，支撑很不错，再加上空间够用，整 体比较满意。 【外观】 外观：当时买这个车很大的原因就是因为外 观，前脸简直太帅，侧面流线型，大家可以看 看排气，太帅了！很年轻化的一款车。 【内饰】 内饰：电子功能很多，到现在都还没摸索完。 车玻璃听导购介绍记得好像是两层玻璃，这也 是国产车的优势，真的是舍得下本。中控设计 年轻时尚又不失稳重大气，基本上用的都是软 材料，不会有那种很强的塑料感，整车内饰质 感非常高，这也是选这款车的重要原因，满 分。对了，流媒体后视镜，后车车主表情你都 可以看的到哈哈哈哈哈哈。 【性价比】 性价比：整体来说，价格比去年划算很多，因 为去年就关注了因为价格问题今年才下定决 心，实际现在价格已经很低了，但是考虑到国 产车的保值问题，只能给4颗星啦 【为什么最终选择这款车】 1.首先这款车外观颜值绝对没得说，排气，车 漆，大尺寸轮胎，车灯，在犹豫的朋友可以看 看，分分钟种草。2.车的动力很好，试驾的时 候路囗等红灯，一脚地板油下去就是最靓的 崽，我比较喜欢开快车，这点很对我脾气。3. 车的内饰软材料比较多，这点非常满意，符合 轻奢的定位。科技感非常强，电子功能齐全， 座椅支撑非常不错，坐进去就感觉这车值这个 价。整体来说，选择这款车就是因为颜值高， 格调高，空间大！至于油耗只能说中规中矩， 2吨的车这么强的动力，想要8个油以下是基本 不可能的。

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    提问好像爆改一下我的vv7。我经验的老司机们。给我提提几点注意事项吗

    2019-06-07
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    外观很多人都喜欢，我也喜欢。但我更看重他的做工，因此看车也重点看的是做工和用料！ 不得不说，这个多媒体显示屏无法放倒是我不太喜欢的，但是分辨率、做工，包括它的位置，我还算满意，你怎么坐也不影响视线，真要看或者操作时倒是很方便。 镜子不大，但是调好了，完全不会因为它小影响观察，现在都是蓝镜片了，想想我的C30，真是寒酸！ 内饰不多评价，看两张展车的图。 网上媒体评测说的，都是真的！一点没骗咱。看得见，闻得着，没刺激性味。如果你说这是展车，味都跑得差不多了，那就错了。下图是我的新车，8月24号出厂，你进去，闻到的也是皮质的清香 不得不说，看了4s的库房，真的挺觉得这个店老板抠的。 就这样的两片荒地: 车密密麻麻，地杂草丛生。所以我劝提车的要仔细检查外观。老板抠，舍不得租好库房，咱们就必须好好观察漆面了。 我的车左前杠实际是有硬草树枝的划痕的，销售说一擦就下去了。我想，这个划痕稍微打点蜡，也完全能去除，不是撞的，人家服务又确实不错，也就没多磨叽什么。开走！ 回来第二天洗干净，已是夕阳西下。这么看像不像那款紫的？ 新的黑车，洗干净很亮。小区里老人哄孩子，破孩子拿玩具车上去蹭，老人都不知道拉开。我看到了，挺生气。但是你真没法说什么，当时检查没太严重的划痕，也就没较真。毕竟都住小区，闹僵了，万一人家给你祸害呢？所以转天不停小区里面了。放路边。 虽然我不是外观党，但确实觉得这款车的造型，应该是国产车的最高水平了。比红旗那款H7还要好，兼顾了现代感和冲击感。最近有人说这车像捷豹，我只想说，你见过车吗？ 昨天去贴膜，洗车的说这标像林肯。我真不觉得，林肯是十字架，雪弗兰也是十字架，怎么不说像？再说，这个旗杆加上三个字母的品牌名称以及自创词paoting，我觉得融合得非常好！保定土，但是这车标却现代气息十足，谁敢保证雄安建起来保定不会是现代感十足的国际大都市呢？ 我关心的还是内在，所以看看我的车的内饰 选的黑棕，也喜欢酒红，因为自己的H2是棕白加黑樱桃，还是觉得黑棕亲切。 放手机的地方有了，出风口很有特色，中控台操作也很方便。总体评价给四星半。 扣掉的半星是因为后备箱开启键的位置，在排档杆边上，如果左边车门被挡人进不去，你从右边进，腿很容易按到开启。 销售帮我从车库取车，触发了一次开后备箱，昨天我车停同事车旁边，她有点靠右，我再靠右，右边车开门我怕打到我的门。所以我左边离得很近，早晨扶着车门出去没问题，平安无事。结果下午怎么也进不去了，还把她的车门给磕了一下。小黑门边掉点漆，不严重，也不知道她的车有没有问题。俺是有素质的人，赶紧打电话过去让她抽空看看。 话说我从右边进去，紧小心着，还是触发了开后备箱，幸亏我车后没有空调室外机，否则绝对破相，吓死我了。这算是一个使用注意事项，大家都小心点！

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    本人94年骚年，在两年多前拥有人生第一部车子，众泰大迈X5，跟随我两年多时间，伴随着我成长中途期间有几次打算换车最后都没有换成，这次，终于定决心，换个车子。由于追求运动，时尚，酷炫，看了好多款车子，下面一个个点评。 1.先看了众泰本车牌系列（用了两年没出过大问题众泰让我优先选了考虑他），看了T700，这款车刚上市时候就让我有很想换车冲动，结果看着看着，听说要出T800，咬咬牙，又等了等，在期间，又杀出了领克01，又去看了领克的车，到了领克4儿子店，发现跟想象不一样，虽然领克做的很精致，有说什么合资品牌什么的，但我感觉的领克就像只青蛙脸??而且才四米五多，太短了，跟我现在开众泰都一样长，瞬间没有兴趣了，陆陆续续又看其他的车，都不满意。终于T800出来了，第一时间预约试驾，发现T800的感觉还是不错的，当天交了1000意向金，准备定T800，车子够长，够高，配置够奢侈，电动脚踏板啊，电吸门啊，高端东西应有俱有。原本都已经确定好了，结果当晚回去跟爸妈说了要换车，起先听到要换车都无所谓，问换什么车听又众泰，结果全家里坚决反对，说什么也不让再买众泰了，无奈，最终只能放弃，第二天上班，看到经理的vv7，一直是我喜欢的车，只是他买了我不想买跟他一样的，思来想去几天，最后还是定了vv7（最喜欢的车，众泰t800只是在经理有vv7不想买跟他一样的基础上的选择）接来很顺利，再次去了4儿子店，对比了p8跟vv7，发现还是vv7划算在颜色上面纠结好几天，最后敲定，黑色外观，红色内饰（让4s店拍些vv7红色内饰图片他们竟然没有，结果我成了第一个吃螃蟹的人）21寸黑色轮毂（虽然20寸米其林轮胎，但是为了美观，果断21寸）然后谈了赠送东西，还有把自己众泰抵给了他们，最后还贷款了5万块，全部搞定！接下来欣赏欣赏图片！

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    wey vv7 17款2.0t旗舰版 用车用车一年零一天。 配置方面真的是一个大优点。人机对话。可以不用手就能操作。开起车来真的是非常的方便。360副全景监视。倒车无盲区。同价格对比。合资车。做不到。个人感觉非常的受用。 还有动力方面则更不用说了。2.0t 提速快有推背感。 油耗是一个缺点。没有官方给的那么低。可能也是我个人开车的问题。目前10个油左右。 还有一点就是这车颜值虽然很高但是招灰啊…

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    本人于2018年购买了wey vv7 2017款2.0t 旗舰版 最满意的下有几点 1外型设计时尚大气 而且 前脸凶悍 大灯像犀利的眼神且车身油漆质感很好 看着很有感觉 2车有不少实用的辅助功能 比如360环视功能 还有自动驻车功能 这些就很方便很实用了 这车我没有什么不满意的 就觉得有些地方可以改进吧 比如后备箱空间深进太小 导致后备箱空间小 后排中间位置鼓起来的地方让人坐着不舒服 如果可以改进一下就好了 最后我觉得 后期保养成本比较高 乘坐空间够大 五个人坐在里面完全不会因为空间坐的不舒服 不管是腿部空间还是头部空间 都很宽阔 然后就是后备箱不够大 但是日常使用够用了 动力 方面 起步过程 起步动力很快很自然 踩下就有过程平 超车能力 想要超车时候踩油门 动力响应非常积极 动力随叫随到 除非是在高速比较快的速度吧 不然完全没问题 油耗方面 我跑了这么久看了一下一直保持 在百里10个耗油 这样 对于车身这么重的车 算是非常不错了 自己也挺知足的

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    WEY VV7我已经偷偷关注它很久了，其实第一眼是被它的高颜值征服了。从小时候对玩具车的爱不释手，到如今形成了对车的万般渴望，大学毕业就想拥有一台自己的车子，直到如今才如愿以偿地入手了WEY VV7升级版，人生的第一台车，也是我最得意的选择。要说WEY怎么样，我觉得坐拥豪华VV7的我很有发言权。 外观是我最先看中的一点，VV7升级版的观感非常有运动气息，承袭了WEY系列的设计灵感，可以说静中有动，简洁明快的车身线条和运动质感尾部组合设计，霸气、豪华、俊逸，第一眼真的被帅到了，然后回头率是真的高啊，一看到车的外形，朋友们就开始高呼霸气。 那么说完了外形，内部空间方面WEY怎么样呢？WEY VV7内部空间很大，宽敞舒适的感觉，我个人身高179，调好座椅位置在主驾感觉一点也不紧恰，而后座的人也有足够的空间利用，后排坐人后空间还很宽阔。 虽然人们常说，中看容易不中用，但是WEY VV7却是中看又中用，开始看中颜值，后来发觉“车品”更吸引人，这也是我对“WEY怎么样”的深切体验。 因为配置高了不止一个档次，所以在体验方面几乎是被VV7升级款惊艳到了，这款车采用人体工程学设计的座椅，舒适性很高。从老家到单位道路曲折，其中还有一段爬坡路，2.0T的动力，可以瞬间爆发爬坡，也可以稳稳当当下坡，稳而强劲的感觉，变速箱经过重新调校对于我来说更容易上手了，而且提速快，日常超车无压力，体验特别棒。另外必须要说，VV7升级款在同级别车型中率先应用了哈曼专利的主动降噪技术，可生成与噪声反向的声波，最大化消除车内噪音，又稳又安静，对开长途车的人来说非常友好，VV7的性能完美诠释了“WEY怎么样”。 经常听到有人问，在油耗方面WEY怎么样，拿我这款VV7来说吧，油耗方面性价比很高，百公里大约7.7L，一台2吨的大车子这样的油耗可以说很难得了，我应该属于比较省油的一种开法，以稳为主。 个人感觉升级版VV7的性价比可以说非常高，我一个新手买到这样一台车简直感动到不行，所以经常见有人问“长城WEY怎么样？”真的不要再问WEY怎么样了，很不错，从设计到做工，都是特别的用心，而且价格对跟我一样的年轻车主来说相当友好，不到20万买豪车，WEY对普通大众真是太友好了

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    vv7终于买了。先给方向盘助力器的安装… 方向盘 助力器是干什么的那 简单来说就是 偷懒用的 虽然汽车的方向盘 都有助力但转起来依然有很凝重的感觉。一般两只手都用上才能打一圈，如果赶上来电话，也许还得单手打轮。但是装上助力器后，一只手就能轻轻松松打上一圈。这是因为助力球通过物理原理，把分散于整个方向盘上的力更多地集中在一个位置，操纵起来就会得心应手。尤其是泊位的时候，一只手就可以非常快的完成转向操作。 等着等着东西就到了 效果还不错 包装不错 上面还有 橡胶的按键 不打滑还舒服很不错 和上一个对比下 还行纹路一样 可以 一起用了 手感非常不错 哈哈 打起来很舒服 轻松打满圈 还有个小鹿的标志 这是一路平安的意识吧 没事的时候还可以一个手指玩个小球 一圈一圈的 还挺解压 ，不过这个有点问题 那就是 它只是个单边的 是的没错 只有左边一个 我的天 我终于明白 选项上的单边助力器是什么意识的。。。 好吧就当我理解的问题 这在买个双边的吧 因为 我原本 就有一个手缝方向盘套 就没有上内壳 直接压上去 还挺贴合 当当当， 全安装上了 还不错 这个小东西还真不错 开车就更方便了 但是这个东西只适合 老司机 不太适合新人啊 老司机可以用起来 我觉得很不错

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    WEY VV7升级版 针对消费者需求的一次进化 买一辆vv7 进行了试驾活动 当WEY品牌的首款车型VV7一经亮相之后，主打豪华定位以及惊乍眼球的成功设计就让这款车型成为了瞩目的焦点车型。历经至今，VV7上市也已经有了将近两年的时间，而在今年1月份，VV7推出了它的改款车型-VV7升级款，在保持售价不变的基础上，对内部设计以及配置上做出了更 具有竞争力的改m变，目的很明显就是保留优点，补长不足，让消费者更加喜欢这款极具魅力的产品。 在试驾前，这款WEY VV7升级版车型也正式的公布了其售价，上市三款车型分别为豪华型、超豪型和旗舰型，其售价区间为16.98-18.88万元。这个价格与其老款车型售价一致，但配置上确实已经升级非常明显了。 外观延续经典 WEY VV7 升级版车型在外观上与老款车型没有明显变化，毕竟这个外观设计还是非常讨喜的，也没有必要针对外观大动干戈，厂商仅是在配置上进行了局部升级。 全系标配了矩阵式LED大灯，并且带有（ALS&AFS;功能）。提供了更加通透的视野照明度的同时让行车安全也有了充分保障。 WEY VV7 升级版车型也同时带来了全新的车身颜色供消费者选择，新增的梦幻蓝更有视觉冲击力，偏冷的色调也很符合VV7 升级版车型的高贵的气场。 经过了从新设计的内饰布局及运用了新材质搭配，让这台WEY VV7 升级版更有贵族气质，环抱式座舱设计、层次感鲜明的中控台造型、以及对开式加长的中央扶手，都是VV7升级版车型直接的改变之处。 对于全液晶仪表显示样式来说，新车提供了三种显示模式，时尚、运动及经典。这其中更具特点的就是这个时尚模式和运动模式了，显示效果非常清晰，并且功能界面切换也很灵活，使用起来也不费劲，并且这样的设计也是当下非常流行的元素 WEY VV7升级版在内饰上有了明显的变化，引擎式的空调出风口设计非常直观的展现在消费者眼前，并且空调按键被设计在了出风口下方，从人体工程学上也非常适应驾乘者操作。还新增了语音唤醒功能，给驾乘者带来了更好的操作体验感

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    （喜提vv7家人都爱不释手） 自己新换了一辆WEY VV7，毕竟孩子上学了，面子工程还是要做一点的。 对于长城这个品牌还是比较有感情的，毕竟跟那台C30相处了很久，觉得长城汽车的品质还是不错的，这次换VV7，除了觉得它漂亮以往，对于长这辆车外观不用多讲，几乎没有那个地方是设计的不好看的，可以说360度无死角，我媳妇也是喜欢的不行，造型的线条和灯光的设计都很出色。 车标，轮圈和灯组内部都能看到这种垂直的长条形的设计，连高位刹车灯和车尾底部护板上的灯光也是如此，让我觉得挺有趣的。 内饰设计也非常豪华，手能摸到的地方都是软质材料包裹，方向盘和座椅都使用了皮革材料，而且前排驾驶座拥有加热功能，在我们北方非常实用。 燕飞利仕的车载音响效果非常的不错，12个扬声器给人一种身临其境的感觉。 带有温度分区控制的自动空调非常好用，带着父母出去玩的时候也不用担心他们在后排会不舒服。城品质的信任也是很重要的一个方面。 这辆车的底盘调教非常出色，悬架很有韧性，我曾经试过用60公里每小时的速度压过减速带，车内的震动幅度几乎可以忽略不计，我爸也说这车的底盘很舒服，动力和换挡系统平顺性还不错，只是每次起步的时候会延迟一下，之后就会很快的提升速度。 现在这辆车已经成为我家的重要一员了，我们都挺喜欢它的。

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    提问长安cs75尚酷版将提供1.5t与1.8t两种发动机供选择吗？

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    2019-05-06
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    WEY专用电动踏板 车主加装了电动踏板，上下车更加方便。同样，尾部也加入了尾唇（由于vv7是刚上市的新车，没有相对应的改装套件，前后唇都是车主用打磨机一点一点做出来的。

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    与vv7结缘有一年有余了，在它陪伴我的这些300多天里，从来没有把我抛弃在半路上~ 不管外面刮风下雨，道路有多崎岖坎坷，总能把最舒适的驾乘感受传递给你~ 爱车平时磨损最大的就要属轮胎了。 但是行驶了一段时间后你会发现，当你在水平路上直线匀速行驶的时候，方向盘会往左或者右偏离，车辆偏离来的行驶轨迹。 这就是我们说的车子“跑偏”了。 其实这个属于正常的损耗问题，这个却绝与你平时走的道路及开车习惯。 我的爱7已经跑了26000+公里了，出现这些小问题也算是情理之中，总的说来，这还是用车一年多来，我的爱7第一出现身体不适的状况 都说车子就是男人的第二个老婆！哈哈，“老婆”感冒了，必须提上心头，马上“调理”！ 话不多说，上图！

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    整个内饰的设计采用的是简约风格，各个功能区域划分也有别于传统布局；中控台采用较软的搪塑材质来装饰，在做工以及用料方面向豪华品牌来看齐，同时整体视觉效果也很出色。并且新车还将提供全黑、黑灰、黑红、黑棕四种内饰配色可选。

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    WEY是长城汽车以全球豪华品牌为至高标准打造的中国首个豪华SUV品牌，以集团董事长魏建军的姓氏而命名，品牌LOGO源自长城汽车的发源地保定的地标性建筑。新品牌于今年上海车展正式上市了旗下首款SUV车型--VV7，其中根据配置以及针对消费群体的不同推出了VV7c（普通版）与VV7s（运动版）两种风格取向的车型，而我们本次实拍车型为VV7s旗舰型，下面就让我们先从它的外观看起吧！

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    2019-05-01
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    VV7X概念SUV定位为跨界产品，申报的量产车型也同样具有跨界风格的车身设计，只是后方扰流板的加入，这一点与概念车有些差异。从造型来看，考虑到后排人员的乘坐体验，新车预计不是7座版产品。

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    2019-05-01
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    据悉，Pi4 VV7X量产版将高度还原概念车的设计，概念版车型上中网大面积的网状进气格栅、两侧大灯的造型细节、车身侧面动感的腰线以及溜背车尾的运动风格都将沿用到量产版车型上。

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    2019-05-01
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    新长安CS75发动机的实际表现怎样？

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    2019-04-29
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    提问哪位老司机有长安CS75的1400公里用车感受？

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    2019-04-29
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    提问长安cs75的仪表盘为什么叫炮筒式呢。难道是长得像炮筒嘛？

    2019-04-28
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    提问我的长安cs75是1.5T涡轮增压发动机1500rpm即可启动涡轮。乡间小路行驶都有可靠的动力输出吗？

    2019-04-28
    没有更多了～