简介：这个人很懒，什么都没写~
用户2085742356840
听说宁德时代是阿维塔的大股东，那么阿维塔什么时候搭在麒麟电池，什么时候进行电池改款？
²⁰¹⁹601
提问为什么满电满电时仪表盘总里程也显示不了1100km的续航
神风舞影
四驱，暖星云+雀羽红，期待提车
用户1014393094065
地下车库挂上d挡，提示音一直滴滴滴滴是怎么回事？然后重新挂d挡声音就没有了
用户6590310609350
M7前脸安装拍照的区域正下方一大坨黑塑料。又没办法遮挡。确实有点丑了😂😂😂不晓得这设计是咋想的
用户6961360969369
今天终于提车，迫不及待开了30多公里，其中有市区公路和颠簸路段，总体感觉还行，操控轻便，加速超车动力强劲，没有大车的厚重感，但是感觉底盘减震效果一般，颠愰感还是比较明显的。更百万级别的车机械性能还是有差距的，但也值这个价。目前 车机还不是太熟，以后体验更多功能再分享。
那个奶爸
M7一发布，立马成了热点，喜欢的赞叹不已，下定都怕晚了。喷的也立马有了话题，轴距是重中之重的喷点。那么，轴距这个参数，对一辆超过5米的6座车来说，对一款偏舒适的车来说，重要吗？ 余总说，轴距短一点，转弯半径更小，还更好开。这个我觉得有一定道理，只要不是短的太离谱，还说的过去。相反，轴距短车辆的稳定性会变差，这个也是只要不太离谱，影响也不大吧。 除此之外， 轴距还影响了空间的使用。轴距反映了前后车轮间的位置，其实深入一点，应该是反映前后轮拱之间的空间。车厢就那么大，轮拱还侵占了部分空间，不单是纵向，横向也一样鼓出来，不可避免。一二排的空间，可以用的基本就是这样一个空间，驾驶者左脚踩的是前轮拱，二排座椅背后靠的就是后轮拱。把座舱往前移，右脚可以多一点空间，左脚是没办法的，变成左右脚位置不一，二排座椅往后靠一点，靠背可调性就比较差。M7很聪明，零重力座椅本来是不可能做到的，放这么低靠背会压着后轮拱，但是设计了一个向中间移动的动作，还抬高了座椅，变成了可能。虽然头部空间变小了，但是还能实现这样舒适的一个坐姿。不过左边二排就没办法了，后轮拱顶住了椅背。华为很聪明，用这样的办法把空间做成了比竞品还多的空间。至于好不好用，大家觉得呢？ 如果重新设计，外形不变，是保持这个轴距还是把轴距做长一点更好呢？
平淡就好81594276
作为驾龄超过15年，也开过各种车辆，自己也购买了5个车的普通车主，在对车的认识上以及对车的热爱超过了一般人。提车M5已经20天了，公里数500多点，我认为我对这个车还是有了一定的了解，因此今天决定发这个评分贴。 1、外观。说实话，M5的外观...查看全文
坦荡的星星eOq
问界的营销跟理想确实没法比，出了几个月的M5还没人家一晚上的评测对比视频多
自由自在的鹦鹉
店里就烧起来了，这安全系数。。。。
用户656517818555
花钱走点心好吗，还是找了销售客串的，只要发帖完成任务就行。 什么年代了还搞这种傻叉操作
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