不凡微风MT1

儒雅枫叶dY：从2021年星越L发布后就一直关注这辆车，当时同时关注过凯美瑞，亚洲龙，CRV，宋PLUS等几款车。于2022年七月现车拿下，现在也满一年了，行驶了19000公里，再来补发一下用车感受。 一、先谈一谈为什么买这台车，促成我下单的主要有以下几点: 1.首先就是外观。星越L的外观设计，直接戳中我的审美点了，越看越好看，这个仁者见仁智者见智，我就不过多叙述了。 2.其次就是配置，这个价位给你的配置也很丰富，基本上能给的都给了，什么三联屏，座椅通风加热，舒适进出，L2辅助驾驶，倒车预警等等，基本上想到的都有。BOSE音响音质也还不错。虽然三块大屏实用性上并没有那么亮眼，但是高级感上拉满。 3.就是整车质感。讲真的以前也看过吉利3.0产品，就是博越博瑞，总觉得差点意思。但是到了吉利4.0以后。主要就是星瑞和星越L的产品系列，整体质感提高了不少。对比我当时的其他备选，比如宋plus、丰田之流是有明显的优势的。 4.沃尔沃品牌背书加持。吉利和沃尔沃，领克的关系就不多赘述，星越L整车有很多领克的配件，无形中提高了我们对吉利品牌的信任感和认同感，愿意花20万买一辆国产SUV。 二、简单谈一下这一年19000多公里用车感受 1.故障:提车一年没有什么硬件故障，无非是车机软件有过几次BUG后来升级过几次车机后就没有再死机黑屏过。 2.行驶感受：星越L整体行驶质感还是不错的。底盘偏硬，但是有一定的韧劲，底盘比较整，转弯侧倾抑制的不错，高速过弯也有信心，底盘是具有一定的高级感的。这些年因为工作原因也开过不少车，贵的如近百万的奔驰GLE320，四十万的宝马五系，三四十万的奥迪A6L。便宜的如标致302S，雪铁龙世嘉，凯美瑞，2.4的本田思铂睿，天籁等等。综合我开过的这些车，我觉得星越L在这个价位，底盘是很不错的，比同价位的甚至稍高一点价位合资车相比也是具有优势的。 3.舒适性：得益于这个2845的大轴距，这个大五座设计真的是让车内空间超级富裕。前后排都能找到非常适合自己的坐姿，后排一点都不挤，两段式可调角度的靠背很实用，也很舒服。整体座椅海绵填充也是很厚实，很舒服，没有傻软，具有一定的承托性，不会坐的很累。我花3000选购了麂皮内饰，整体质感更显高级，舒适度也更高一些。 4.车辆隔音降噪:只能说符合这个价位的表现，我开高速还是能感觉到风噪和轮胎噪音的，但是也没有很影响舒适感，不影响前后排交流。对比三四十万的车还是有差距的，但是对于这个价位，已经不错了。 5.燃油经济性：目前行驶一万九千多公里，平均油耗6.4，符合我的预期。我基本平时上下班开，以及节假日自驾和长途回老家，基本城市路况和高速路况一半一半。城市20公里左右平均速度的话平均油耗在6-7之间，不开空调的话能再低不到一个油5-6之间。高速定速120巡航的话平均油耗不到6个。油耗还可以。 三、最后说一下这个槽点， 1.首先主要是这个变速箱不完美的地方。三档DHTpro变速箱，整体动力感，平顺性还是可以的，唯独一档升二档的时候犹犹豫豫，有点顿挫，这点体验确实不好。 2.其次就是这个电池偏小，在夏天开空调等红灯的时候，电池没电了需要发动机发电，这时候发动机动静就偏大了，毕竟是个三缸机。 3.再次就是这个冬天短途油耗太高，冷启动到发动机到正常水温之前，只要开暖风，发动机就一直给你转着加热冷却液。好给暖风供暖，导致油耗稍高，这个无解，等发动机热热起来了就好了。跑长途影响较小。 最后说一句，以上都是我真实感受，一个字一个字手敲的，希望各位手下留情。