哈哈一条大懒虫

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评论区是垃圾桶：选车选了很久。预算20万左右，看了凯迪拉克ct4。福特锐际。吉利星越。领克03+。君威gs。看这些车的时候还没有05。 ct4配置太低，后排只能坐宠物。比高尔夫之类的A级还小。虽然很漂亮，很便宜。新车优惠完不到20。但是还是pass。 君威gs。动力很不错。不比05弱。优惠幅度大。但是车机基本不

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车圈不香：中保研不敢做的事，懂车帝居然给大家做的明明白白的，关键还是实战，这你受的了吗？ 首先再次打某些吃瓜群众的脸，什么“测试没赢过，实战没输过”这些歪理以后就不要再说了✌ 本次测试的两款车型都是中国特供车，分别是来自广汽丰田的代表—威兰达和广汽本田的代表—皓影，这俩个关注度极高的合资紧凑型SUV发生碰撞会摩擦出什么样的火花呢？ 本次两辆车同时以时速64km/h的速度进行对撞，通过图片我们可以看到强度不够的本田皓影伤势严重，车身框架已经有好几处变形，车门打开困难，并且底盘各种裂缝，假人腿部受损严重，我们设想一下，如果速度再快点或者碰撞车型再重点，皓影会不会瞬间爆炸，反观丰田威兰达的表现就好很多了，假人几乎没有受损，车门也很轻松就打开，底盘只有3处变形，所以通过碰撞可以看出威兰达的用料比较厚道。 然后对与碰撞成绩差的车值不值得购买，发表一下我的看法：我觉得同价位能选择安全性相对好的就没必要选安全性差的车型，因为钱是你辛辛苦苦挣来的凭什么给别人当小白鼠，拿自己的生命去下赌注，去赌这辆车万一发生碰撞之后表现会怎么样？何必呢？还有人说：“我买车是用来开的，不是用来撞的”。在或者有些人说“我开车技术好，不会撞的”现在国内路况这么复杂，驾驶员的水平参差不齐，你能保证你不撞别人，你能保证别人不撞你吗？像同价位油耗高点无非就多花几个钱，配置低点无非我就是少享受点，但是唯独安全性差的车型我接受不了，你们呢？

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车圈不香：为什么说15w以上的国产车不值得购买？ 首先：国产车在人们心目中根深蒂固的代名词是：低价、低质。无论品牌影响力和机械素质都不及合资车，而且这个价位的国产车型选择又少，所以现在中国品牌想做高端车很难！ 其次：虽然国产车现在质量提升进步比较大和合资车型的差距慢慢在缩小，但也只是缩小，差距肯定还是有的。例如：我们对优秀成绩判定是90分以上，那么91分是优秀，92分也是优秀，99分还是优秀，那么91～99之间这个差距还是相对比较明显的。 接下来我们说一下保值率：我们今天拿出一辆合资代表车型（本田CRV），两款中国品牌代表车型（领克01和WEYVV7）。这三款车型价格基本都在18w左右，但是根据有关数据显示：本田CRV三年保值率是70.59%、领克01三年保值率是60.2%、而WEYVV7的三年保值率为：56.93%。所以同样使用三年再卖的话，本田CRV就能比WEYVV7多卖24588元，所以你就再换新车也能省2万5千元左右，它不香吗？ 最后：中国品牌车型上面发动机和变速箱的技术，轻量化方面确实没有合资车做的好，所以就会导致油耗偏高，15万以上车型这个差距就比较明显了，例如：本田CRV平均油耗：8～9L/100km，WEYVV7平均油耗：12L/100km打底，所以油耗差距也是比较明显！ 所以综上所述：不香认为15万以上优先选择合资车型！

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跑来跑去K：为什么骂日系车垃圾的很多，但是日系车销量却很高呢，日系车就像社交软件上的网红，越有人喷点击率就越高，关注度也会更多。黑日系车的无非有两个原因，第一就是爱国情怀，第二就是吐槽日系车的偏薄线大，比如在街上跟一个自行车相撞，外壳都会凹进去。尽管如此，日系车仍然保持着不错的销量，原因有以下两点，第一为了省油，日系车保持车辆的轻量化，但是车辆的安全性能主要是看整体的结构，日系车在碰撞测试成绩中表现非常优秀，第二日系车作为家用非常的省心，而且还耐用，还有就是维修成本比较低，所以被很多车主认可。总的来说日系车虽然总被喷，也是人们对安全形成的一种重视。

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小小怪物车：用车一个才刚刚一个月。简简单单评价一下我的vv7 VV7s旗舰版+炫晶黑外观+全黑轮毂+黑红内饰+半自动泊车辅助系统+侧方位雷达+座椅通风+座椅按摩+电动腰部支撑调节腰托(说白就选装座椅包泊车包) 用车感受 车已经提回家开1个月开千公里可能开算太但就这千公里感受说先说优点首先最满意就外形漂亮时尚本黑色我首提有人知道这个牌子论开在路还去刷车时候都有人问什么车关注度分车内静音底盘滤震感觉都12个扬声器燕飞利士音箱效果也比较满意整车做工也用料都错座椅真皮皮质棒老婆选酒红色内饰有特点也耐看感觉比较档整车内饰装饰条也度统都钢琴烤漆材质漂亮缺点也有比如钢琴烤漆装饰条容易留指纹而且非常容易划伤因为之前开车smart油耗开VV7s以后明显感觉加油金额比之前要油耗综合这千公里来要百公里14L但对于台2吨重SUV应该还算可以

小小怪物车：经过几千公里的人车磨合，感觉我的V V7开起来越来越顺手，发动机也顺滑很多 和更静一些，力道更是杠杠的，加速随脚 就有，有一次高速上不经意的开到130KM /小时，也是感觉稳稳的，不飘；VV7现在 的平均综合油耗比较稳定，在70%市区道 路行走的情况下，保持在10-11个油左右 ，表现棒棒的。 这款国六VV7的动力在经过技术升级以 后表现绝对可以，涡轮的延迟很小，介入 也早。功率167kw(227匹马力），马力 数值已经够用了，2.0T涡轮发动机的特点 就是扭矩大，而且从低转1800到高转360 0都可以输出100%的扭矩，所以加速性能 还是很好的。大家可以横向比比几款发动 机的扭矩和输出范围（2.0T的扭矩在180 0到3600转都能输出385牛米）。实际感 受，市区内轻点油门，转速控制在2000 以下，一般的超车并线已经很爽了。起步 的话，油门踩下三分之一，涡轮就可以马上介入，初段动力表现一点不弱，表现很 轻快了。后续动力，踩下油门更是源源不 断，无论是超车还是再加速都不错。 变速箱采用的是DCT7速双离合变速箱 ，这台变速箱除了有着很平顺的体验以外 ，还有这更加强悍的换挡响应速度，每个 档位之间衔接的连贯性，在减速或者巡航 之后再加速的反应速度和爆发力，在不同 时速和工况下换挡时对档位的精准选择等 全方位的提升，都能让你更加深刻的得到 更好的驾驶体验。 整台车的配置以及很多主动安全驾驶 功能一应俱全，你能想到的，它有，你想 不到的，它也有。像什么ACC自适应巡航 ，高清360倒车影像，流媒体后视镜，主 动刹车，电动座椅调节，座椅加热，中控 大屏，车机互联，一键启动，自动驻车， 分区空调，智慧过弯，智慧躲闪等等功能 ，总之你能想到的功能，统统都可以在它 的身上见到。其中个人最喜欢的还是全速 ACC自适应巡航了，可以在0到150KM的 时速下实现自动跟车，可以根据前车的速 度自己调整车速与距离。流媒体后视镜则 可以更加清晰，无死角的观察后方车辆状 况。 出色的NVH让VV7拥有了出色的隔音水 平，再配合最新的主动降噪功能，让VV7 的车内更加安静，驾驶环境更加舒适。入 几十万的车相比，丝毫不落下风，充分展 现出豪华车应有的品质。

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