简介：这个人很懒，什么都没写~
用户5401669036915
销售的本质还是销售，肯定会追求他的利益最大化，建议大家后续试驾或者购车时录个音方便维权。 事件还原： 我于3月中旬到店试驾，预约试驾时我就明确我看et5/et5t，对比刚上市的极氪001.我人还没去，销售就【诱导】我买suv，考虑ES6. 试驾过程中，销售也一直在极力推荐ES6，最终我被他成功洗脑，下单了ES6. 但其中有一个因素，存在隐瞒缺点的诱导行为， 销售推荐ES6优势之一，静谧性好，全车采用了双层夹胶玻璃，店内静态体验坐进去的确隔音效果不错，并且在城区进行了试驾体验，也没觉得有问题。 但等提车后走五环回家，发现速度上到100开始就有明显的噪音提升，位置来自驾驶员左耳附近。 问了后期的服务FL，人家诚实的表示SUV一般比轿车风噪大一些。 那么问题来了：这个问题为什么买车的时候没人告诉我，默认消费者都是专业的，都知道这个常识吗？ 因为我提车前租了一辆ET5，所以对比非常明显，高速路段，ET5噪音临界点是速度130左右，ES6是100-110。 先后通过400客服，12315进行了反馈。 最终得到反馈如下： 1. 噪音属于主观问题，不是产品缺陷。 2. 销售没有义务一定带消费者试驾高速路段，也没有义务告知车辆缺点。 3. 给予的解决方案是送到厂家修理厂检修，看看是否有问题。 对于以上反馈，第一我不接受新车返厂检测甚至拆车门；其次我认为这就是产品通病，不是个例瑕疵，我的核心诉求就是销售过程中存在诱导消费行为，但蔚来拒不承认。 至于接下来怎么办，买都买了，自己兜着呗，只是别人问我蔚来车怎么样时，我该夸夸；但谁再提蔚来服务好，我会耐心劝退他。
1. 明确用车的核心需求： 当下开着一辆紧凑型suv，换车的核心痛点是，安装婴儿座椅后，后排坐两名成人女性也十分拥挤，无法承载5人中长途旅行。所以核心需求就是后排空间大大大，尤其是横向空间。 2. 模拟用车场景排除伪需求： 基于工作和生活习惯，模拟了一年的用车场景和需求，汇总数据后发现，68%的用车时间是早晚高峰通勤场景，路况复杂我不敢交给现阶段的城区智能驾驶，所以城区智能驾驶对我是一个伪需求；5人出行场景占比26%，7人出行场景占比2%，所以6座、7座对我来说也是一个伪需求。 3. 筛选目标车系进行试驾： 基于上述分析，再加上其他限制条件（北京新能源指标，预算），最终圈定在30万上下，纯电中型/中大型五座车。经过一轮试驾发现，纯电轿车普遍存在后排头部空间有限，脚可能无法伸到座椅下方，后排中间过硬或无头枕等舒适性问题。本着核心需求最大化满足的思路，最终聚焦在纯电SUV上。参考1月销量排名，依次为：model Y、智己LS6、蔚来ES6、宝马iX3、小鹏G9、蔚来EC6、阿维塔11、奔驰EQE（月销不足1000的就直接pass了） 4. 深度试驾体验： 决赛圈筛出了8款车，先后又过滤掉了modelY（内饰过于简约，后排空间不够大）、宝马iX3/奔驰EQE（BBA的智能化略微落后，OTA频次低，还是想体验最新的东西）、蔚来EC6（为了颜值牺牲后备箱空间，个人觉得没比ES6好看的特别多）、阿维塔11（一个suv配了个轿车的后配厢）。最后只剩下智己LS6、蔚来ES6、小鹏G9三选一，又经过了一轮深度试驾体验，主观感觉三款车开着都不错，有空气悬挂的车路过沟沟坎坎的时候颠簸会减小，但也不至于完全感受不到；从颜值的角度来说，小鹏G9外观中规中矩，内饰有科技感但豪华感略有欠缺，尤其是方向盘看着差点意思；智己LS6的外观可能更受女生喜欢，内饰豪华感不错但总有点过于科幻的感觉；蔚来ES6相比之下最贵且性价比不强。 5. 自驾租车体验后选定蔚来： 就在犹豫不决的时候，恰逢端午假期，凑了个7天自驾游，原本想租个宝马3系圆宝马梦，结果发现蔚来官方租车一周租金和3系差不多。最后搞了个粉色ET5，颜值没得说，路上和停车场回头率贼高，各种智能化让我这个油车用户新鲜了好久，最爽的还是换电能力，高效便捷，全程就因为续航不准充了一次电，体验了一次0%电量下的隐藏电量，好在有惊无险坚持到了充电站。虽然ET5的租车体验惊喜不断，但高度空间还是不如ES6，而且无框车门有个相对尖锐的拐角，对老人孩子不太安全，最终结合着蔚来最新的baas优惠活动，果断下单了ES6 。 车无完车，通过上述理性分析及体验过程，我相信蔚来ES6是目前市面上最符合我用车需求的梦想情车！
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