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大飙车
这辆比亚迪元Pro的续航里程，驾驶品质如何？今天就来看看。动力输出全系都是永磁同步前置单电机，最大功率只有100千瓦，最大扭矩仅为210牛米，我们这辆车装了50.1千瓦时的磷酸铁锂电池组。这辆车并没有像其它电动车那样，带来加速的刺激感，更多...查看全文
这辆比亚迪元Pro的内部品质如何？今天我们就把这辆车拆开，从前后防撞梁开始一探究竟。前防撞梁辊压钢板拆掉前保险杠，内部有一根双层辊压钢板防撞梁，厚度为1.62毫米，仅能覆盖车头的61.58%。前防撞梁与保险杠之间，没有任何缓冲措施，既没有行...查看全文
用户6744463660330
1月30号最后一个小时定的车，因为31号4S店放假，30号算最后一天了，省了7000块钱，保险大概3300左右，三者200万，座位险啥的也都上了，因为就一台豪华的现车，所以就提了豪华版，过完年上班就提车了。因为家里有唐DM，作为补充就想买一台小型的纯电车，好停好放，对比了一圈下来，微型车就不考虑了，虽然里程也够用，但考虑到安全系数还是算了，之所以选元，主要出于以下几个原因，一是元起码看起来是一台车，规规矩矩，其他很多车现在看着是挺时尚博眼球，但过两年再出新款，一下就过时了，但元属于耐看型，再过个5年8年都还是不会有啥问题，二是元的自重超过了1.6吨，这可能是很多人会忽视一个参数，甚至觉得车子太重费电，但这个参数却是我非常看重的，1.6吨是什么概念呢这么说吧，1.6吨的自重已经超过了现在市面上绝大多数中型轿车和紧凑型SUV，奥迪Q3 两驱版的自重大概是1.5吨多点，帕萨特也就1.5吨左右，更大自重带来的好处就是在发生小车间的交通事故时，因为速度对双方来说都是一样的，谁的质量越大谁就越占便宜，这不是我说的啊，这是物理学家说的，而且元pro的重量大部分是来自底盘的电机和电池而不是车架，这就导致元pro的重心是靠下的，这对一台小型suv车型来说是非常非常重要的，大大减少了车辆侧翻的可能，第三点是元pro虽然是21年首发，但元pro是在元EV的基础上进行的小改款，算是成熟车型，而其他很多车都是新车新款，还处于磨合期和观察期，实在是没有当小白鼠的勇气，所以就只考虑成熟车型，很多人都说这个空调问题，虽然技术是有点落后，但从另一方面来讲我说它是技术成熟也没毛病，技术成熟也就意味着更低的采购成本和故障率，想一想又省钱又省心，也就没那么在意了。再说说用车感受吧，已经开了800多公里了，全程运动模式，0-70基本上秒杀路上的绝大部分汽油车，只要肯下脚踩，推背感十足，驾驶感觉非常爽，再高就差点事儿了，和燃油车区别不大了，建议大家在充电条件好的情况下就用运动模式吧，百公里差不了两块钱。车机的反应速度非常快，起码比我的唐要快，就是尺寸小了点，但基本也够用了。热空调温度上来的也很快，起码比油车快很多。虽然是SUV车型，但车辆过弯时并没有很明显的侧倾，车身稳定性很好，这应该和车子的重心低有关。再说说问题吧，一是关于NFC钥匙，这个确实方便，再不用带实体钥匙了，但每次使用的反应时间都需要3秒左右，不是秒开，虽然3秒的时间也不长，但会有一个僵持的动作，看起来很不自然有点傻，要想消除等待也是有办法，那就得设置一下快捷键，把双击开关键快速打开NFC功能开一下，使用前先双击手机再去贴，基本就是秒开了，还有就是车辆放车库一般都不锁车，第二天再上车点火的时候提示找不到钥匙，这时如果用NFC功能解锁，第一次贴是上锁，还得再贴一次，略显麻烦，希望以后能升级优化一下。第二点就是关于倒车镜问题，就是想不明白为啥倒车镜并不是满框，两边要留出来那么大的一个边，导致可视面积减少很多，看看其他车的后视镜都是满框的，要不就把后视镜做小点，还能减少剐蹭。第三点就是方向盘转动连杆就在脚前边露着，漏风不漏风的倒是没啥感觉，但有时脚或者脚垫会碰到，影响转向，为啥不能给封起来呢，如果有东西点进去不也是很麻烦的事吗？再影响到安全那就更麻烦了，看着也很不上档次，和三把子差不多。车内的扶手箱太短，基本起不到啥支撑作用，车内中控上就有一个开放式的潜槽，放点零钱都没处放，只能自己淘了一个。最后一点必须吐槽一下，就是这个塑料方向盘，强烈建议大家缝一个皮质的，不用用那种胶皮套，非常low，最好别自己缝，真缝不了，勉强缝上了也非常难看，淘宝上买个安装服务200左右，好的皮套也就100多，这个钱绝对值。目前也就这些，边用边感受吧。
水星尔尔
历时三个小时，充电桩终于装好了，总长97米，去掉比亚迪送的30米，补了67米的钱，安装充电箱没收费，每米师傅给我优惠五元，就是40一米，一共补了2600，终于实现充电自由，不用每天龟速行驶了，顺便分享一下好物，康得新的全车膜，4S店送的直接放弃了，胎压监测必去，途虎铁将军联合定制TT8PRO，档把翻毛皮套真的手感超级好，定制的比亚迪充电机箱，师傅说这箱子是真好，盗用一下车友的图，备胎贴了一条红色反光条，安全第一，喇叭换了双蜗牛，比原厂提升不止一点点
懂车帝视频说明书
#视频说明书哈弗神兽 2021款 驾驶模式讲解
#视频说明书赛那 2021款 道路救援/紧急救援呼叫讲解
之前看了这辆比亚迪元Pro的防撞梁及底盘情况，那么内饰部分又如何呢？我一起来看看。车门结构冲压铰链，焊接车门车门铰链是日韩系常见的冲压铰链。车门也是日韩系常见的焊接车门，焊缝没有丝毫美化，螺丝直接裸露在外。...查看全文
对猪弹琴46370514
🙋🏻♂️情况介绍 先说一下，买新能源原因，因为刚结婚搬了新家，上班比较远，一趟路程大概18公里左右，而且没有直达的公共交通，需要倒3次车，最快要一个半小时，如果天气不好需要两个多小时！原来开的是奇瑞瑞虎3百公里蚝油12左右，我一个月下...查看全文
娟妹儿爱生活
漫漫人生路
7.15号提车，在外面流浪充电两次，今天师傅用时一上午终于给我把充电桩安装好了！给大家也分享一下安装流程。我也是研究了半天才搞清楚流程，还是要感叹一下现在国网真很效率！感谢！ 🤦🏻新车一血 我家是高层自己买的车位在负二层，所以第一步就是找物业开车位证明，我们物业没含糊直接就给开了 第二步就是下载国家电网App，申请个人充电桩，另外说下如果是恒大业主可以选国网恒大，我们邻居是特斯拉车主他选的是我们小区的国网恒大电桩，比国家电网便宜一度电三毛不分峰谷时段。 申请第二天国网是师傅就给我打电话确认了住址，隔天我不在家就在地库给我把电表安转好了免费的。 第三步就是在比亚迪App上面申请充电桩安装了，也很快第二天就来安装了，我的电表比较远，超出部分46米费用是2070，师傅说还有170米的，我表示这个费用还是没有超出预算的！一中午就安好了我没用防盗箱，觉得没必要！ 过几天去国家电网申请个峰谷电价就完美了
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成为新车友，坐标青岛，顶配，85899 含车衣，免息贷款，落地不含保险。 差点就成了零跑T03车主，结果一看出了pro，立马退订了。
用户5018004242515
目前电动车用户痛点毋庸置疑是续航能力，做为上一代哪吒V车主，在挑选电池这件事上也是和4儿子店斗争了很久。 最近看到有网友猜测pro的电池，其实现在道路机动车信息国家都已经公开，大家买车前可以自行查询。以下是本人帮广大车友查询到pro信息。 pro的电池单体供应商还是原来的宁德时代、华鼎国联和蜂巢新能源三大企业，分别对应S11A、S118、S119，大家选购的时候看铭牌上的车辆型号后四位即可分辨（防止被销售忽悠），至于pro新加的功能，本人认为仅电池热管理和车身稳定系统是刚需，其他嘛，因人而异。
MCLse
各位订车的车友，河南有没有群功夫牛群，谁拉个，不行全国的也行，有点啥事好聊聊，此视频出处是焦作几何店
车圈风向标
小鹏G3作为一款紧凑级纯电SUV，目前在售有10款车型，包含了5款2021款车型和5款2020款车型，而其目前补贴后的售价为14.98万至19.98万。不过2021款车型作为中期改款车型，在外观内饰上都有所升级，且更名成了G3i，让我们了解...查看全文
玩车教授
在宏光MINIEV之前，很少人会想得到一款内饰简陋、续航不足、空间狭小的纯电动微型车能靠着低价迅速走红。如今月销突破3万辆，上市5个月累积销量达到11.9万辆就是对其最好的正名。...查看全文
和画
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