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    云帆青云

    认证:奔奔E-Star车主·车龄4年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    对008的能耗总结图1对008的能耗总结图1
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    #2025我的能耗记录夏季能耗如何之奕派008 一到夏天,气温逐渐升高,空调是少补了要常开的。新能源车的能耗表现在这个季节尤为关键,我这台奕派008是2024MAX版的,配的21寸大轮子,平常就在市区上下班,周末偶尔跑跑高速或者郊区玩。夏天一到空调必须得开!对于新能源车而言南方的秋冬季节是对电池最友好的季节。但是现在动不动就37度以上的高温,这么大个车,空调呼呼吹,这能耗会有怎么样一个表现呢?首先在这段时间,我们这边的白天的气温都在35度到37度左右,车里空调我一般都设定在25度左右,风量开2档或者3档,足够凉快了。 具体说说能耗吧。在市区里开,红绿不算多,会有走走停停的路况,一开始上车空调启动的情况下,表显一开始的的电耗大概在 17-18 kWh/100km 这个范围晃悠。但随着逐步开起来,这时电耗就会慢慢降下来,基本在上下班路上大概12公里的单程,表显的电耗就会从17-18 kWh/100km慢慢变道14.5-16.5 kWh/100km。像目前2天上班通勤比如跑个50公里的市区路(有快速路也有拥堵),实际掉了大概58公里的续航,算下来打了个86折左右,我觉得完全可以接受。对比之前秋冬季节不开空调的电耗,大约会稳定在 13.5-15.5kWh/100km 上下。相对于这多出来的1-2KWH/100KM的电耗应该就是开空调时空调的能耗了。当然,要是你油门踩得特别猛,那肯定还会高点。 当然如果还想降一点电耗?我有几个办法:第一,胎压可以稍微打高点,可以比厂家建议多打0.1-0.2BAR,冷车的话大概打到2.6-.27BAR。胎压低了阻力大,电耗的话就会高些。第二,开车尽量不要激烈驾驶,别要过多的急加速和急刹车,平稳驾驶对电车续航帮助特别大。总的来说,奕派008这车夏天开空调,续航肯定是要打折扣的,但在我能接受的范围内。正常通勤、周末周边玩一趟,完全不用担心,该开空调就放心开,别委屈自己!凉快又省心,这才是夏日的正确打开方式嘛。

    简单枫叶优扬图1简单枫叶优扬图1
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    07-10
    问洗一辆奕派008要几步?图1问洗一辆奕派008要几步?图1
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    03-08

    #点评我的车固定008后备箱垫的好方法 奕派008的常用配件肯定包括后备箱垫。新买的珍珠棉后备箱垫原本让我满心期待,这款号称"零甲醛"的环保材质确实没有异味,但安装时却遭遇了意想不到的尴尬——每当我打开后备箱,总能看到垫子像顽皮的孩子般滑向一侧,由于后备箱垫没有和座椅垫一样背面有倒钩设计与隔板绒布间的摩擦力几乎为零。 起初尝试使用商家赠送的倒钩辅助贴,但这种常规配件在珍珠棉材质上完全失效。倒钩的背胶根本无法在珍珠棉粗糙的蜂窝表面形成有效粘合,反复测试发现:每次车辆过弯或颠簸后,辅助贴就会像脱水的壁虎尾巴般自动剥离。更令人头疼的是,强行撕下时还会在绒布隔板上留下顽固的胶痕。 经过多次试验,终于找到了两套可行的解决方案。第一种是采用魔术贴组合:将硬质毛面魔术贴用强力胶水固定在珍珠棉垫四角,对应位置在绒布隔板上缝制钩面魔术贴。这种组合不仅拆卸方便,还能承受日常行车中的惯性拉扯。第二种是使用3M VHB双面胶带,这种工业级粘胶在零下20℃至90℃都能保持粘性,将5cm宽的胶带裁成鱼骨状贴于垫子背面,与绒布接触面积增加60%后,即便在40度高温下停放也不脱落。 实测发现,配合这两种固定方式,现在无论是急刹车还是满载行驶,后备箱垫都能保持纹丝不动。值得提醒的是,使用胶粘类方案前,建议先用酒精棉片清洁绒布表面,粘贴后静置24小时再投入使用。经过两个月的考验,这套改装方案经受住了暴雨潮湿和高温暴晒的双重考验,总花费不超过30元,却彻底解决了这个困扰多时的用车痛点。

    简单枫叶优扬图7简单枫叶优扬图7
    简单枫叶优扬图8简单枫叶优扬图8
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    03-22

    又到了农历的年末,到了远方的游子回家的时候了。今年有东风奕派008的陪伴,回家的路上会更舒服惬意了。1月18日清晨,拔下充电枪,收拾好行李,我们踏上了回家的旅程。别说长车还是有长车的好处,把第三排放倒后,后备箱的空间非常的大。2个箱子的衣服,3个箱子带回家的年货,再加上一箱水、一箱路上吃的食物以及其他零碎的行李。这些都放好后奕派008后备箱也没有塞满。 设置好导航,全程720公里大约9小时到达。设置导航的话东风奕派008倒也方便。一是可以直接在中控屏上通过语音或者输入设定,第二种的话可以先在车机里绑定号高德地图的账号,通过别人发的定位。先在手机上进行导航。然后在推送到中控屏幕上。以前回家都是开的那7座的SUV,之前第二排是3个座椅,并且老车的轴距不长才2820mm。所以在第二排座着靠背的调节角度不大。前方的腿部空间也将将够用,长途旅行来说的话还是没那么舒服的。现在就不同了,两个独立的座椅,再加上右边座位的腿托以及大范围的电动靠背调节。这一路上确实要舒服了很多了。 为了看看东风 奕派008在高快上的电耗,我特意选了一条20多公里才上高速的城市快速路。快速路上限速80,基本都是在顶着限速跑,行驶了13.6公里后总续航从1210公里掉到了1200公里,纯电续航从202公里掉到了190公里。显示的电耗是13.8KWH/100km。看来在80以下的时速的话能达到1:1的续航达成率。但这也要看行驶时后的环境,当天气温大概才13度,不需要开暖风因此电耗能被控制得不错。 上了高速后一路的车流并不多,由于有一条长达200KM的高速才会需要进入匝道切换,所以一上来就马上打开智慧领航功能。说是智慧领航,其实就是一个带车道保持的ACC。打灯变道,上下匝道、以及自主变道这些通都没有。并且奕派008的方向盘是扭力感应的,并不是电容式的方向盘。在打开智慧巡航后,双手必须紧握方向盘的3点和9点方向。不能像电容方向盘一样双手可以向6点钟方向放。而且烦人的是,虽然有提示音会提是“请握紧方向盘”,但提示后如果没有用手轻摇下方向盘的话,智慧巡航就会退出,变成定速巡航,并且还没有了车道保持功能了。要命的是退出智慧巡航后,车机竟然不会提示。这样很容易让司机误判还在车道保持,从而导致危险发生。 开启智慧领航后,速度图表旁会出现两个图标,第一个图标是自适应巡航120的意思,另一个是车道保持的意思。当智慧领航中途退出后,就会马上降级到巡航,而没有了车道保持。这个在高速上我体验过3次。都是退出后没有明显的提示。然后车就没了车道保持,开始向旁边车道入侵。还好我出发的路上车还不多,但确实是挺吓人的希望这个能优化下了。

    与奕派008春节回家之旅图1与奕派008春节回家之旅图1
    与奕派008春节回家之旅图2与奕派008春节回家之旅图2
    与奕派008春节回家之旅图3与奕派008春节回家之旅图3
    与奕派008春节回家之旅图4与奕派008春节回家之旅图4
    与奕派008春节回家之旅图5与奕派008春节回家之旅图5
    02-22

    情况是这样的,不知道是在哪里过坎的时候,不小心有小石子蹦到了刹车盘里面。在行驶的过程中可能由于震动的原因,卡到刹车系统里了。这不一加速就发出滋滋的声音,当时也没有在意因为刚好路过一片工地。以为是工地里的机器声音毕竟吵。就把车窗关上了,确实声音小了不少就没在意。然而发现过了这段路后,还是隐隐约约听到。打开窗发现确实好大声音,并且旁边刚好有有辆老旧的货车,我一想不会是这车的皮带打滑吧!关上窗又没在意!一路上发现甩开那辆老货车好远了怎么还有声音?打开窗确实声音还很刺耳。这下心里才开始紧张了,到了目的地马上停车,下车检查一圈发现并没什么异样。但只要稍微一行驶速度一有就听到了刺耳的声音。由于刚好已经下午5点了,4S下班了。所以只能打电话给400,400客户在听到车辆的异响后表示车辆不能行驶。提示马上停车并帮我联系了拖车。 等了20多分钟拖车就到了。装车后,我也随车直奔4S店。这里还是要表扬下顺德东风奕派的4S店,都快晚上7点了还安排了员工帮我接车。由于晚上没办法检查只好约第二天早上了。 第二天一大早我便赶去了4s店,由于车间还没上班就先只好在展厅里等,新款的008还真到了4S了并且还是辆白的,当天没太多精力作对比只能在后续在详细对比下了。 等车间上班,立马跑去车间看看究竟是什么原因。当时先和他们的总监确定了声音的位置左后轮。确定好位置后就开拆!别说21寸的轮毂罩被取下后,这轮毂确实还有些突兀。对比了下奕派的做工还是不错的。开始总监要一个小伙子找找原因,小伙子弄了一会找不到具体原因。最后还是总监出马拆了刹车,才在个小角落了找到一颗小石子。看来是虚惊一场。

    奕派008乌龙异响记图1奕派008乌龙异响记图1
    奕派008乌龙异响记图2奕派008乌龙异响记图2
    奕派008乌龙异响记图3奕派008乌龙异响记图3
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    奕派008乌龙异响记图5奕派008乌龙异响记图5
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    奕派008的配件选购建议图1奕派008的配件选购建议图1
    奕派008的配件选购建议图2奕派008的配件选购建议图2
    奕派008的配件选购建议图3奕派008的配件选购建议图3
    奕派008的配件选购建议图4奕派008的配件选购建议图4
    奕派008的配件选购建议图5奕派008的配件选购建议图5
    奕派008的配件选购建议图6奕派008的配件选购建议图6
    2024-12-19
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    2024-11-14
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