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    用户1858226444703

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    1、在生产方面:反正已经量产了,固定沉没投资已经下去了。平均成本可能每辆三十万,边际成本可能每辆十五万。那作为消费者当然是等到你没脾气(滑稽可笑的是,现在厂家当大爷来耗消费者,真是这智商闻所未闻) 2、在营销方面:预热很久,流量大于供给,短期可以割一波热情韭菜。 3、在使用方面:第一波使用者会当做试用者(所以赠送的保险是厂家给自己买的),可以利用一波热情粉丝。 4、在服务方面:家里德系日系美系都有,但我提前做功课跑了几家名爵4S,这落差感受太太明显。从头到尾,加上官方客服(都被大家标记成骚扰电话,笑),加上官方微博、小程序、经销商一串起来就让人觉得“不靠谱”!!! 5、在态度方面:客户期望值根本就没有管好,请问你现在忠实粉丝在哪里呢?个人感受本以为这个品牌天时地利人和,加之各种“首个”与“延续”情怀下的浪漫主义,很是喜欢。现在倒好,一地鸡毛、一身铜臭、一副纠结自卑的嘴脸。 6、在战略方面:看得出来根本没有整体规划,没有一环接一环。你大可以每一环都玩出花来,玩出情怀来。现在就跟着自己的忠实粉丝内耗。我也真是服了,快上市了,你后续服务有计划吗?你的生态有铺垫吗?你的各种改装周边有提吗?你的经销商有整体培训吗?你的品牌营销有借势做起吗? 总而言之,言而总之。我建议,用户的最佳选择就是等电动roadster细分领域卷起来、你的试车反馈完整了、生态售后靠谱了,然后慢慢挤牙膏按你的边际成本*150%来买你的车。

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