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#小米第三款车路试曝光小米这第三款车YU9一曝光，可算是把大家的期待值拉满了！作为小米首款增程SUV，它到底能不能在理想、问界这些老玩家嘴里抢到肉吃？咱们今天就来唠点实在的。 ⭐先说最关键的增程技术。官方说纯电要干到400公里以上，综合续航1500公里，这数据看着是真唬人。但要我说啊，现在市面上标称续航打八折都是基操，小米要是能实打实让用户在城市里真能开够400公里电，上高速不焦虑，那才算真本事。毕竟谁也不想花几十万买个“理论王者”对吧？ ⭐智能驾驶这块，小米在YU7上就标配激光雷达，YU9估计也得跟上。但现在各家的智驾都在卷，光有硬件不够，算法和数据处理才是核心。小米能不能靠自家技术团队后发制人，还得看实际路测表现——特别是城区复杂路况，要是能接近华为那种水准，那才算真惊喜。 ⭐设计上，YU9这“国产揽胜平替”的称号挺有意思。方正造型确实霸气，但真车的气场能不能撑起来，用料细节够不够档次，这些光看谍照可说不准。至于空间，六座七座布局是刚需，但第三排到底是不是“狗座”，后备箱能不能塞下一家老小的行李，这些都得实车出来才见分晓。 ⭐价格方面，网传36万起售，顶配不到50万，这价格要是真的，确实比理想L9、问界M9有诱惑力。但小米得想清楚——这个价位的消费者，要的不是便宜，而是“值”。哪怕比对手贵两三万，如果配置、用料、体验明显高半级，大家照样买单。可要是为了性价比在看不见的地方缩水，那口碑可就崩了。 ⭐小米最大的杀手锏，我觉得还是生态。想象一下：开车回家路上，空调提前打开，扫地机器人开始干活，电饭煲自动煮饭…这种“车和家无缝联动”的体验，目前还真只有小米能玩透。要是能把小爱同学在车上的交互做得更自然，说不定真能圈住一批米粉。 ⭐不过话说回来，现在新能源市场可是血海。增程赛道有理想这种把用户心理玩明白的老手，也有问界这种技术狂魔。YU9光靠堆参数肯定不够，得拿出让人尖叫的体验。比如增程器启动到底抖不抖？亏电油耗是不是真能控制住？车机系统流不流畅？ ⭐以下缺点会不会影响YU9上市？ 1️⃣续航打折明显？：官方续航听着牛，实际一开，特别是冬天高速，掉电快，里程焦虑还是有。不知道增程版YU9会不会出行焦虑？ 2️⃣充电速度慢？：和纯电车比，这增程桩充电速度没啥优势，等得有点急人。一切静待官宣… 3️⃣后排空间一般：为了塞电池，后排地板有点高，坐久了大腿悬空，不太得劲。这的新车参数公布才敢断言～ 4️⃣车机偶尔卡顿：虽然屏幕大，但流畅度差点意思，操作时偶尔会顿一下，不够跟手。电子化配置会不会为发烧而生？ 5️⃣“体重”与能耗的平衡： 大尺寸、大重量是所有六座SUV的“天敌”。Yu9的电池包必然会更大，但整备质量也会飙升。我担忧的是其实际续航表现，尤其是在冬季高速工况下，能否克服“虚标”的舆论压力，做到“实打实”的500公里以上，这将是一个巨大的技术考验。 6️⃣第三排的空间与实用性： 从谍照看，车身尺寸似乎非常庞大，但第三排是“真宽敞”还是“应急狗座”，将直接决定它的市场口碑。小米能否在溜背造型和头部空间之间找到完美平衡，是我重点关注的点。 7️⃣价格与品牌溢价： 这样一款堆料满满的六座SUV，成本必然不菲。它的定价是否会进入40万乃至更高的区间？一旦如此，它将直面理想L8、问界M7、小鹏G9等一众强敌。小米作为汽车领域的新品牌，能否在30万以上的市场快速建立起足以支撑其售价的品牌信任度，是一个巨大的问号。 ⭐小米YU9旗舰SUV将至！超5米3车身，增程续航或超1500km，这对标L9 问界M9 蔚来ES8 已经有保时米，法拉米，这次又会是什么米？？法拉米提不上的要不要等等这个揽胜米 这定价30+起步？ YU9即小米2026年计划推出的D级混动SUV，目标直指40万级市场。与理想L9相比，YU9在续航、空间及价格上具备竞争力： 1️⃣续航：综合续航达1500公里，优于理想L9的1300公里； 2️⃣空间：第三排坐垫长度多出5厘米，第二排滑轨调整空间增加10厘米； 3️⃣价格：预计售价30万-35万元，较理想L9（约45万元）更具性价比。 4️⃣此外，YU9采用方正硬朗设计，D柱浮雕“昆仑山脉”图案，后轮转向系统使转弯半径仅5.5米，操控灵活性超越同级大型SUV。 ⭐总之，小米YU9这步子迈得挺大。它承载的不仅是销量任务，更是小米能否在高端市场站稳脚跟的关键。如果真能把续航做实、智驾做精、价格做香，再配上小米生态的独家绝活，那确实有可能成为今年的一匹黑车。但要是光有噱头…那就别怪消费者用脚投票了。
