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丰富阿克苏2c6：就是因为家里有一个H6，所以对长城的品质还是比较信赖的，才想考虑一下H-DOG。而且本身对四驱，插混又是比较刚需的，这年头20以下能考虑的不多，感觉就是量身定制。 去年疫情原因就不说了，昨天人家特斯拉降个价，你价格都不敢公布了么？我记得理想L8价格出来，第二天阿维塔，小鹏，全都立刻变更售后和降价了么。 我建议你今天立刻公布价格和名字，多大一个企业了，8月份到现在了，一点效率都不打算讲么？ 那你怎么打得过人家华为，怎么打得过理想这种迭代效率还有其他几家新能源。 吉利，产品定位做的很好，差不多都起来了，就是辅助驾驶拉了，车机正在收购中改进。 长安，现在也倾力和华为，宁德时代合作，慢慢有起色了。 比亚迪，更别说了，性价比啊，成本控制啊。虽然品控，辅助驾驶和车机确实拉。但这不是重点，看看销量。 就你长城，哎，坦克独立出去有毛病么？H6好不容易积攒的口碑要靠欧啦败坏么？H6S多好的外观设计，硬是雪藏。神兽……不清楚，不了解，为什么那么疯狂的宣传。 还有毫末，本来很看好你们这个辅助驾驶的，就连哈弗大狗的垃圾硬件辅助驾驶都利用的还不错。 H-DOG，H6，这种给予期待走量的车型也利用起来啊，非要靠30万以上价位的销量，还有什么摩卡，机甲龙，您没事儿吧？靠几辆车积攒微不足道的路测算法么？ 言尽于此，四驱混动赶快给我发布，比亚迪唐都能冰雪爬坡测试第一，你长城没有这个技术？

今晚打老虎3150：这货以长城现在的调性，估计就算上市也没什么戏了 明年第一季度会有同等级的几辆phev车上市，说2个比较热门的，长安深蓝s7增程，零跑c11增程，关键是都比h狗空间大配置高，最最最重要的一点是，以h6phev现在的定价，h狗起售价最起码在17w左右，高配20w左右，前面的两台车参考现在的深蓝03增程和c11纯电定价肯定会比h狗稍微低一点，可能会和h6phev同一价格档位，所以说h狗没上市基本就已经玩完了

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