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    醉已成风3

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #极狐T1值吗极狐旗下的纯电小型车T1上市啦,最低配的车型售价仅为6.28万元,续航里程320公里,轴距是2770在同级别中算是最长的了,中控屏幕全系标配15.6英寸的中控大屏,但是分辨率比较一般,屏幕大看上去比较唬人。 1.内饰表现方面,除了中控台是软质的材料,其他的都是硬塑料,看上去比较好看,但是如果摸上去的话,手感就不好了,车门板上也都是用的塑料材质的,手感并不好,但是这个售价区间也是可以接受的,毕竟价格摆在这。 2.车子的外观方面看上去是比较霸气的,特别是前中网的位置,采用的是贯穿式的头灯,但比较遗憾的是没有日间行车灯,在白天行驶的时候,辨识度稍微差一点。 3.空间表现方面还是挺不错的,虽然是一款小型车,但是车内空间比较大,后排的座椅放倒,基本上能和后备箱呈现一个平整的状态,短时间在上面躺着休息一会儿也是没有问题的。 4.电池方面是大家比较关心的,但是这款车所使用的电池并没有使用大品牌,都是使用的二线品牌,所以在后期用车的时候,有可能说是这个续航里程达不到官方宣传的,以及电池的故障维修等,这些问题在买车的时候一定要考虑好,并且电机的功率也不是很大,在提速方面并不快,这些因素都是因为价格低导致的,要想花比较低的价格购买这款车,就要接受它的缺点。

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    2025-07-28
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    先介绍一下本人本人情况,目前家里两个油车,16款本田思域尊贵版,22款吉普大指挥官(7座)。最近新能源势头很猛,本着好奇的想法想试一下电车是不是真的那么好开,如果真的是开了电车就不想开油车的话,那就把家里的思域置换掉。预算10万以内,纯上下班代步。 这次试驾的是名爵MG4,最近网上热度很高,于是想一探究竟,下面聊一下试驾体验: 1.首先静态部分,空间方面确实远远超出我的预期,4米3的车长,没想到内部空间,特别是二排空间非常的充裕,比我的思域的二排空间要大很多。(第一排调整我的正常坐姿的情况下)可能得益于接近两米八的轴距,确实空间这一块对一个A0级小车来说无可挑剔。 2.动态部分也超出我的预期。后扭力梁悬架在绝大部分路况下,都能应对自如,车身也比较跟手,很好开。舒适性也不错,没想到目前国产7万级别的车就能做到这种程度,确实很惊喜。只有过大的减速带时候,扭力梁的舒适性不够好,其他部分不次于我的后多连杆的思域,过弯和压力井盖都很扎实。底盘感受不错。 3.舒适模式下,刹车油门都比较线性。170匹左右的马力在体感上比我的177p的思域更凌厉一些,转弯变道没有侧倾感。刹车在低动能回收模式下,无限接近于油车,没有刹车点头的现象。 4.槽点不多,毕竟这个价位,不能要求过高。只不过这个鸣笛声音个人实在接受不了,类似电动踏板的鸣笛声,大家可以自行脑补。在马路上我是真的不好意思按喇叭了,如果我要买这个车的话,第一件事就是自己换个喇叭。再一个,车身钣金了比较软,用手稍微按一下,就会有很大的形变,本以为是这个价位的正常水平,但是同样按了一下极狐T1的车身,那个完全按不动。 结论:可以说在这个价位上是非常值得买的车型,动力够强,底盘调教不错,空间够大。推荐7.38 和8.08的版本。

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    2025-08-31
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