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极狐T1值吗话题封面图

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极狐T1值吗

6.28万起，极狐T1最终定价惊喜还是失望？同价位竞争力强吗？是否有成为爆款的潜力？等你锐评！发文获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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红龙1时意

深蓝S05车主·车龄半年

极狐T1成为爆款的概率为0

小型纯电的市场基本是现在被吉利的星愿，比亚迪的海鸥以及五菱的小mini所垄断，特别是吉利的星愿，这款车太强了，8月销量46000多台，傲视群雄，总榜第一，与比亚迪海鸥彻底拉开距离。现在极狐T1上市，无非是想分的一杯美羹，售价6.28-8.78万，吉利星愿6.88-9.78，比亚迪海鸥6.98-8.58，基本上在一个价格维度里面，前面还好像名爵mg4也上了，6.88-10.28万，这个竞争太激烈了。基本上都在一个价格维度里面。车子所涵盖的配置无非都差不多，就看给的权益和优惠力度了，还有一个就是品牌的售后和品牌影响力，极狐T1成为爆款我觉得是不可能的，品牌影响力差点意思，这车后续月销量估计也就5000台左右。极狐T1想爆火，无非就要要挑战同级销量王的地位。电车最重要的一项是什么，那肯定是电池，吉利星愿用的可是宁德时代，这也是吉利星愿能够爆火的最主要因素，就凭借这一点，极狐T1已经败下了阵来，就拿入门款来说，就算你续航多了10km，价格便宜3000元，但是你的电池是中创新航，这一点你就会劝退好多人。还有一个就是质保，吉利星愿给到6年或15公里，极狐T1只给到了5年或12万公里。虽然在其他的一些方面，像车身尺寸，电机马力，轮胎尺寸已经一些舒适性配置等等方面，极狐T1是占优势的，但是电车的核心领域没有能够领先，就很难有超越的可能了。所有以我个人观点来看，极狐T1成为爆款的几率为0。

极狐T1成为爆款的概率为018430153184339931图片

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09-12

奕起热爱

eπ008车主·车龄半年

🔥8 万块买极狐 T1？？？

极狐T1这车最近挺多人看，但我跟你唠点实在的，缺点我得给你讲明白。别看宣传说得天花乱坠，有些地方你得忍一下。 1. 后排坐着真不得劲说是能坐1米8的人，但也就刚好不顶腿。坐垫梆硬，靠背直得跟教室椅子似的，短途凑合一下还行，超过半小时就腰酸背疼。带家里人出去的话，最好先让他们试试，老年人肯定嫌难受。 2. 车里塑料感挺强，显得廉价虽然没啥新车味儿，但中控、门板好多地方都是硬塑料，摸上去嘎嘎硬，一不小心还容易刮花。这价位不少车都用软包了，它这点确实省成本了。 3. 跑高速噪音偏大，吵得慌市区开还行，一上高速胎噪呼呼的，风声也明显。得把音乐声调大才能盖住，要是喜欢安静开车的话，这点你得好好试驾一下。 4. 续航平时够用，但冬天打折明显标称425公里，实际开下来也就三百七八（开空调听歌啥的都得耗电），要是天冷掉电更快。320版本的话，如果经常跨区跑或者充电不方便，容易焦虑。 5. 一些细节做得不太到位比如车机有时候会卡一下，反应慢半拍；后排没有出风口，夏天降温慢；无线充电位置不好拿，还容易发热。虽说都不是大问题，但天天用起来就知道别扭了。总结一下：这车适合市区代步、充电方便的人。要是你图便宜、要求不高，那可以考虑。但要是对舒适性、静音、内饰档次有点要求，建议看看同价位其他车。一定一定去试驾，别光听别人说，自己开一圈、坐一坐，尤其是带家人体验下后排。 4. 建议这么选预算够的话，直接上425公里PLUS版，续航实、配置齐，电动尾门、通风加热都有，用着更省心。如果主要在市区开、充电方便，320PRO版也够用，基础功能都有，价格更划算。总之这车适合日常通勤、偶尔短途出行。建议有条件的话去试驾一下，开开坐坐，合不合适自己感受最准。

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09-11

搞新能源的研究僧

极狐T1价格不达预期

磨磨唧唧40分钟还不开始说车，请的什么鬼嘉宾和主持人啊营销部可以下课了。而且价格只下6000，不及预期，5.98起才能有一战之力，大概率打不过mg4，准备退订

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09-11

平安是福204278149

前脸不一样，那款好看

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08-05

烤根淀粉肠儿

极狐T1车主·新提车

极狐 T1 用车 10 天，缺点优点都有

先说体验感不好的地方： 1.我喜欢座椅加热，不喜欢开空调，但是每次在主界面点开空调界面去调座椅加热，空调就会自动开启，我必须手动把空调关掉，然后再打开座椅加热，很麻烦。希望 OTA 升级优化一下！ 2.转弯时候左右前方被 A 柱挡住视野盲区挺大的，可能所有车都会这样？但我用 T5 的时候就没有这种感觉。 3.开空调能耗很大，续航打 7-8 折，不过这一点我也没有很在意，平时跑城市通勤多，不怎么上高速。 4.窗户开关的声音很大，有时候锁车的时候自动关闭所有车窗，那动静都能把我吓一大跳。 5.前排储物空间确实太少，很多东西我都扔在后排地上和座椅上。不过也能接受。（总体喜欢 t1 所以很多小缺陷都自适应了[破涕为笑]） 6.车机没有网易云，快点 ota 升级安排上啊！我听歌只用网易云！T5 都有网易云，凭啥 T1 不给？？？再说说体验很棒的地方：提车之后最大的感受是每天都在感叹 T1 的颜值，在阳光下更是绝美。每天去上班，把车停公司楼下都要咔擦拍几张美照，欣赏一下 T1 的光泽感，然后心满意足上楼开始当牛马[破涕为笑]。锁车时候设置了猫咪叫声，自己作为铲屎官就幻想是我家的猫崽送我上班了。这个锁车还可以调很多别的声音，挺有趣的，要是以后能更新更多声音就好了。中午吃完饭也会迫不及待上车，放放音乐，吹吹空调，看看车窗外的海，把自己从工作中抽离出来，沉浸在自己的移动私密空间里，然后打开小憩模式，美美睡一觉。小憩模式的仪表盘和车机会同步一致的画面，我设置的是森林雨声，两块屏幕都是绿色的森林，很美好。座椅加热功能效果贼好，安了座椅垫都不影响加热效果，最大档都烫屁屁，生活在北方滴人儿有福啦。再就是车身小点，好开好停，城市窄路或者两边停太多车也可以顺畅通过，对于车技一般的人来说，开起来更有信心更从容了。总体瑕不掩瑜，小缺陷有一些都是通过 ota 可以改善的，再就是对这个价位的车有合理预期，自己使用起来会心情更好。

极狐 T1 用车 10 天，缺点优点都有18471944698994641图片

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极狐 T1 用车 10 天，缺点优点都有18471944698994643图片

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极狐 T1 用车 10 天，缺点优点都有18471944698994644图片

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10-28

日落大道到了

问界M7车主·车龄2年

极狐t1和吉利星愿怎么选

🛷这两天极狐上市关注度挺高的，价格便宜，配置还可以，跟吉利星愿这个热销车型成了竞争对手。下面来分析下这俩车哪个更值得买。 🥊以极狐t1 425plus和星愿410自由版做对比，极狐7.78万，星愿7.88万。外观方面跳过，这玩意儿萝卜青菜各有所爱，纯看自己喜欢。空间方面，T1长度4337，轴距2770；星愿4135长，轴距2650，从数据上看t1完胜，而且t1的尾部造型是往上去的，后排和后备箱的空间是要比星愿大的。 🥅再看续航，t1的纸面续航比星愿多了15公里，用的是42.3度的磷酸铁锂，电池品牌不是宁王的，但支持400v的快充；星愿是40.16度，宁王的磷酸铁锂，从电池品牌来说肯定是宁王更靠谱一些，但t1的快充速度要比星愿快，同样20%-80%，极狐28分钟，星愿35分钟。 🏒智能配置方面t1毕竟是新上市的车，配置肯定比星愿要卷一点，多了全景影像、L2级辅助驾驶这些还是很实用的功能，起码开高速要比星愿省心一点。这俩还都带外放电功能，3.3千瓦的，要是开这小车周末出去玩一下，也能当电源用用挺好的。 🥏底盘方面俩车都是前麦弗逊，后悬星愿是多连杆，极狐是扭力梁，感觉还是星愿更稳当一些，极狐估计操控不太好。不过这俩车基本都是市区代步开的，在城市道路上的感受应该都不会差很多，而且星愿的马力要比极狐更大，提速肯定更快一些。记得以前坐我朋友的领跑T01，车里坐3个男的，上坡起步都有点费劲的，这种小车动力最好还是高一点。 🥎至于这两个车怎么选，从电池角度来说我是选择星愿的，这种小车我觉得电池最重要，得有靠谱的稳定性。但极狐t1除了电池品牌差点，其他方面我觉得都比星愿要强，毕竟是新上市的车啊，竞争力肯定强一点，但极狐有一点比较坑的要注意，终身免费保养只限首任车主，第一年不限，也就是你买二手的就没有这个福利了，买的时候一定要问好这些套路，有的车企就爱玩文字游戏，少不留意就给你套进去了。 ⚽️另外一点就是星愿也快改款了，现款的优惠要比极狐大，如果有犹豫不决的不妨再等等看，除了这俩车还有MG4也可以看看，都是最近比较热点小车。这俩车真要选的话就男的买极狐，女的买星愿。

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09-12

新手买车课代表

哈弗H6车主·车龄5年

极狐T1的“偏科”，是特色还是遗憾？

作为一名一直关注新能源车型的潜在消费者，我对极狐 T1 进行了较为详细的了解与试驾，以下基于个人体验提供一些客观反馈，给大家做个参考：一、先说说不错的地方 1. 价格与基础配置有竞争力起售价为 6.28 万元，相比同级别的比亚迪元UP、吉利星愿等车型价格更低。最低配版本已标配 L2 级辅助驾驶系统和 15.6 英寸中控屏，基础配置方面未做明显减配，这点确实很良心。 2. 乘坐及储物空间超出预期尽管定位为 A0 级车型，但 2770mm 的轴距带来良好的后排空间。实测身高 175cm 的乘客在后排仍有一拳以上的腿部余量。后备箱可容纳两个 24 寸行李箱及一辆婴儿车。前排座椅支持放平，可形成长度约 1.6 米的休息区域，适合短途休憩使用。 3. 电池安全技术表现扎实极光电池通过了多项安全测试，厂家提出“自燃烧一赔一”承诺（建议以官方表述为准），在实际使用中提供了一定的心理保障。冬季低温环境下（约 -10℃），续航保持率约 80%，属于同级别中较好水平。 4. 智能功能实用性强 540° 全景影像对新手驾驶及复杂路况有帮助。语音识别支持连续指令，识别率较高，但存在误唤醒情况，整体不影响使用。二、存在的不足 1. 内饰材质以硬质塑料为主车内中控、门板等区域塑料感明显，触感一般。虽然做工方面未有明显瑕疵，但整体质感与部分竞品存在差距。 2. 高速续航表现中规中矩官方标称续航为 425km，城市路况下基本可达标，但在高速行驶（时速 120km/h 左右）时，实际续航约为 230–250km，与同级车型相比稍显不足。 3. 车机系统偶发卡顿中控大屏整体流畅，但在导航及蓝牙连接等场景下出现过卡顿或连接不稳定。据称可通过后续 OTA 升级优化，需以实际体验为准。 4. 售后服务网络有待完善在三线城市，极狐的售后网点较少，保养和维修可能需要前往周边城市，对用户便利性造成一定影响。三、同级别车型对比与比亚迪海豚、元UP等价位相近车型相比，极狐 T1 在空间尺寸和智能配置方面表现突出，全系标配 L2 级辅助驾驶和大尺寸屏幕。但在内饰质感、品牌服务体系等方面，仍与成熟品牌存在差距。四、市场竞争力分析极狐 T1 在定价、空间和基础配置方面展现出较强竞争力，预售订单量也反映其受到一定关注。但其长期市场表现仍需观察产能、交付能力以及售后网络扩展进度。五、个人观点极狐 T1 是一款特点鲜明的车型，在空间、智能配置等方面表现突出，但在内饰用料和高速续航等方面表现一般。如主要用于城市通勤及短途出行，且重视空间与实用性，该车是一个性价比较高的选择。如有高速通行需求或对内饰质感有较高要求，则建议对比更多车型。六、总结极狐 T1 的核心优势体现在空间、基础配置和电池安全方面，但内饰材质、高速续航及售后服务网络等方面仍有提升空间。该车更适合城市通勤用户，建议消费者结合自身需求试驾体验并参考最新信息做出决策。以上仅为个人观点，仅供参考！

极狐T1的“偏科”，是特色还是遗憾？18430266680905041图片

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极狐T1的“偏科”，是特色还是遗憾？18430266680905046图片

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极狐T1的“偏科”，是特色还是遗憾？18430266680905047图片

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极狐T1的“偏科”，是特色还是遗憾？18430266680905049图片

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09-12

一袋大米压身上

长安CS75 PLUS车主·车龄4年

标题党啊？？极狐

什么不限首任车主，什么终身保养。。你们看下面小字了吗？第一年不限首任车主。。。终身保养限首任车主。。。然后见面礼限前1万名。。。

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09-11

小猪的星越L

星越L车主·车龄1年

这俩天极狐T1发布，价格为6.28-8.78万元，咱们去店里静态体验一下，简单的聊聊该车的槽点和优点。 🚗【该车槽点】 ⭐1.电机功率:小电池版本320pro、320plus版本电机功率95千瓦；大电池版本425pro、425plus版本电机功率70千瓦，高配车型的电机功率低于低配车型，给人以一种高价低配的感觉，且电机功率略低于同级别竞品车型，5人满载上高速的情况100km以上加速超车较慢，有一定的安全隐患。 ⭐2.电芯俩家供应商混装，中创新航和巨湾-安全配置:因湃提供，前者电芯尚可，后者电芯主要提供网约车电芯，后者名气较为一般，车到手却不知道自己车的电芯品牌，让购买者有点提心吊胆的意思。 ⭐3.全系无哨兵模式、全系无行车记录仪，虽然该车售价不贵，但是全系都无以上两种配置，还是有点不应该。 ⭐4.安全配置:全系有侧安全气囊，但是侧安全气帘为顶配车型独有。 ⭐5.后排座椅偏硬，倾斜角度大，长途旅行乘坐舒适性一般。高速行驶时胎噪较为明显。 🚗【该车优点】 ⭐1.空间较大:极狐T1车长4337mm，轴距在2770mm，空间相比于竞品车型来说更为宽敞，我171的身高坐后排，正常坐的姿态膝盖距离前椅背2个拳头的距离。 ⭐2.价格性价比高:售价区间定在6.28-8.78万元，在同级别车型中有一定的竞争力。 ⭐3.配置较为丰富:全系标配15.6英寸悬浮式中控屏，8.8英寸液晶仪表屏，配备L2级别驾驶辅助系统。 ⭐4.极狐在全国门店较多，维修方便。综上所述:极狐T1又杀入A0级别小车的有力竞争者，凭借着适中的价格，较大的空间，中等以上的配置会有一定的竞争力，相反也是有一些问题所在，各位怎么看呢？欢迎留言讨论😁

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09-14

莎不莎一曲

凯迪拉克CT5车主·车龄1年

极狐T1跟星愿怎么选

极狐T1作为北汽的一款纯电小车，极狐T1受到大众的关注度也挺高的，主打的依旧是价格性价比，价格便宜，配置够用，最低配价格仅需6.28w，毫无疑问的就是冲着星愿的小型代步车市场来的，但是光看价格没有用，还是要实际的参数配置对比才知道谁更胜一筹。下面我来分析一下哪一款更值得入手。 1️⃣基础配置以极狐T1 425plus版本跟星愿410探索版做比较，极狐7.78万，星愿8.48万，这里价格极狐就领先一筹。再看外观T1的外观棱角线条要更分明一些，星愿显得较为圆润，对比极狐的贯穿伤大灯，我个人觉得星愿的大灯更加的犀利，主要也是看个人审美喜欢哪一种。空间方面单从数据来看，无论是长宽高都要T1都要大于星愿，T1轴距2770mm，星愿2650mm，后备箱容积T1 459L，星愿375L，空间在各方面的数据T1都碾压了星愿，星愿在尾部稍稍做了一点溜背的造型处理，稍微时尚一些，但就是空间变小了。其实如果只有用做买菜车或者是代个步，接个孩子，不管是极狐T1还是星愿，空间都足够了，家里面要对于这辆车没有载物、出游的需求的话，空间大那么一点也对你没有很大的影响。 2️⃣续航能力 T1续航官方数据425km，支持400v快充，网上有测试续航效果达到了150%，反观星愿虽然续航只有410km但是用到的是宁德时代的电池，两者虽然都是磷酸铁锂电池，但是宁王毕竟是大品牌，肯定也有更有保障一些。再看两者的快充时间，同样20%-80%，T1是28分钟，星愿35分钟，差别其实不大，主要还是得看电池品牌给后续保障如何。反正话就说到这了，宁德时代的电池肯定是要比中创新航的好得多，毕竟是行业尖端电车品牌，怎么选就看你自己了，未来亏电周期啊这些，谁都说不准的。 3️⃣智能内饰配置辅助驾驶方面都是配备了L2级的辅助驾驶，标配定速巡航功能，但是T1毕竟是后发布，为了卷到一定的市场，把星愿需要选配的540全景影像，做成了标配，其他雷达方面都是一样的。再就是内饰方面，其实内饰布局跟内饰用料两者都是大差不差的，这个价位也只有仿皮了，不过T1毕竟是新车，内卷一下也是正常的，所以T1的前排座椅不仅有通风还有加热，并且主副驾都支持电动调节。舒适化跟智能化的配置，极狐T1是优于星愿的，平时用车的时候，极狐T1的驾驶的体验肯定要更好一些，并且有L2级别的辅助驾驶，对于一些新手来说也更容易上手一些，特别是车道居中的功能，大大降低了新司机的上手难度。 4️⃣底盘方面两车前悬挂都是麦弗逊，后悬挂稍微有点区别，极狐T1是扭力梁，星愿的是多连杆，确实都中规中矩，主要看极狐T1麦格纳的调教怎么样了。而且动力星愿也要比极狐T1高一些，应该也是跟后驱有关系，都是代步开的，平时市区内的体验应该都是差不多的。代步车的定位，底盘其实只要不偷工减料就已经很可以了，具体还要看极狐T1的路跑体验如何。 ⚠️两车如何选择如果单看配置、续航、价格，极狐T1的性价比肯定要比星愿高很多，同样的价格能买到配置更高的代步车。但是不要忘记了，电车重要的是什么，电池最重要，虽然说极狐T1续航长一些，但是毕竟不是大牌电车，跟星愿的宁德时代电池比起来，确实是差点意思，极狐T1也是因为新车上市为了有竞争力，才把一些配置拉高一头，但是要注意的点在于极狐T1的一些权益，只有首任车主能够享受，我选择的话，肯定先看重电池，星愿的整体表现还是要比极狐T1更好。 💡总结如果你是追求高颜值、真续航、高配置，极狐T1闭眼入！但是考虑电池未来的售后等电池可能出现的损耗情况，星愿肯定要比极狐T1更有保障，要我说的话，男的选择极狐，女生选择星愿。

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09-14

小熊speak

RAV4荣放车主·车龄5年

中规中矩，没有特别突出

极狐T1正式上市，正式售价比预售价降级了6000，但是跟同级别比还是稍微有一些差距，看我给你分析。外观内饰方面车长四米三多，这个车长什么概念，海豚不到四米三，车长比海豚还要长一点的，比海鸥长了半米多。车宽1.86米，什么概念，比荣放还要宽5毫米，这么小的车算是比较宽的了。在这个价位，这个车算是比较大的了。其实看图能看出来，后排空间还是相对不错的，后备箱空间稍微小了点，不过后排放倒后还可以。前脸贯穿式灯很好看，这个价位的小车应该很少有给贯穿灯的，辨识度很高。从侧面看，门把手不是隐藏式的，这个给好评，比较方便。我个人感觉从侧面看尾部其实是不太好看的，直接从后面看尾部，其实尾灯的设计两个方形的就比较简单了，并没有后贯穿式是的设计，尾部是不如前脸好看的。车小，为了不把门板做厚，给后备箱多一些空间吧。轮胎给的在同级别算是大的，低配17寸，高配18寸轮胎，侧面看起来比较协调。外观见仁见智，你喜欢这个小巧的外观吗。内饰做的是比较简洁的，一个小小的有仪表盘加一个中控大屏幕，没有实体按键，屏幕底部会有空调操作区域，应该是常驻的，这个也还能方便一些吧。怀档设计，给扶手箱前面腾出了很多空间，前面放手机的两个区域其实是不带无线充电的，为了成本可以理解。说说配置配置相当于一共三个配置，pro、plus和max，pro和plus分320km续航的和425km续航的，差价7000，顶配max是425续航的。首先最让我搞不懂的是为什么425KM续航的版本电机最大功率只有70kw，而320版本的点击功率有95kw，这是什么设定，当然带来的结果就是高配比低配的动力要稍微差一些，这是我不能理解的。是不是电机装反了。全系标配400v高压快充，这个应该是同级别最高的配置了。最低配是没有360全景影像的，除了最高配有L2级别的辅助驾驶，其余都是定速巡航，当然主动安全配置也是没有的。后排座椅只有两个高配是可以46比例放倒的，其余是整体放倒，这个感觉不应该做这个差异，成本应该多不了多少。比较亮点的配置是自动大灯和自动雨刷，这个省很多事了，可以说在城区开，根本就不需要管灯光了，不少人弄不清楚如何开灯，粗暴点的直接往前推开远光灯，这个给个好评。如果说买哪个配置，我感觉城区开，上下班代步接送孩子菜市场买菜，买个次低配就够了，比最低配多了3000块钱，续航一样，就多了非常实用的360全景影像，以及前排座椅加热。即使是425km续航版本的，也不推荐买pro，想要多一点续航那就买425km的plus版本。顶配是要再贵一万了，多了L2级别的辅助驾驶，对城区开没什么用，这个续航也不建议上高速，所以说那钱没必要花。对比竞品如何这个价位的小车非常多，竞争也很激烈，我说下我的观点。这个价位甚至所有新能源车，吉利星愿销量都是第一，星愿突出的配置是后悬挂的独立悬挂，其他配置也没有很突出，车身要比极狐T1短20厘米，要小一些。名爵MG4相对配置就要高一些，算是比较均衡的一款车，比老款降价了很多，性价比有了，但是这个品牌已经没多少人提及了，就看后面市场验证了，这次新上市是有诚意的。竞品也都是5座，价位也都差不多，海鸥因为更小还是4座就不做比较了。如果喜欢极狐T1这个外观，可以考虑，还是有一定性价比的。反正吊打飞度polo那些是没有问题的，家用第二辆代步车是可以考虑这种小型新能源的，你感觉呢。

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09-12

星座书上3

炸不炸？？

这个价格大家觉得怎么样

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09-11

用户4051526381177

2025款新缤越星钻版多少可以落地？

09-12

为车张狂

途岳车主·车龄2年

聊聊极狐T1动力：代步车真的需要性能吗？

很多车友在对比极狐T1和名爵MG4时，常常会因为动力参数陷入纠结。但其实我们不妨深入想一想：这个级别的纯电代步车，真的有必要追求那么高的性能吗？ 🚗 翻看新能源销量榜，A0级小车前五名分别是： ● 吉利星愿 ● 比亚迪海鸥 ● 比亚迪海豚 ● 五菱缤果 ● 广汽AION UT 🚗 选择这么多，为什么还要考虑极狐T1或MG4？一个重要原因是：这五款车中，没有一款能把400公里纯电续航做到7万以内，它们的400公里版本基本都在7.5万以上。正因如此，我才更推荐大家关注极狐T1和名爵MG4的7.5万以下版本，如果能控制在7万内就更完美了。目前最接近这个价位的就是极狐T1 425PRO版，指导价6.98万，配置也相当丰富。 🚗 不过很多朋友一比参数就难受：名爵MG4有163马力，极狐T1却只有95马力。但其实，真的不必盲目做“参数党”。性能强弱，关键要看是否契合实际用途。 🚗 如果说吉利星愿400公里版本也卖6万多，你会介意它只有区区79马力吗？对，你没看错，比极狐T1动力还弱。不只是星愿，海鸥75马力、缤果68马力、只有埃安UT 136马力，为什吗？堆性价比呗。 🚗 其实，很多人买这样的小车，基本就是上下班通勤代步、接送孩子上学、买菜，偶尔郊区玩一圈，就这点续航，去掉水分、高速再打折扣，400续航能跑300就算高了。真的不适合长途，所以市区开为主，动力那么猛真的不是必选项。 🚗 我们在反观一下代步燃油车，以1.5L自吸的大众POLO来举例，110马力，最大扭矩141，和极狐T1 95马力，最大扭矩176，基本差不多，根本无需担心。总结下：买车千万不要调入参数陷阱，确定好自己的预算，明确预算需求最重要：7万以内优先考虑极狐T1 425PRO版；如果预算能多加4000，来到7万以上，可以看看名爵MG4 437从容版，其实家里有充电桩，买300公里续航的销量榜前几名也不错，毕竟大品牌，而且有的是纯电架构，贵也是有贵的道理的。

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09-13

Harbor2025

极狐t1价格咋样？

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09-11

吽吽的吽

新能源能卖好还是得钢啊

上市价格诚意够足吗各位觉得？425pro准备订了，更看重守候保障

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09-11

陪伴还是扯淡

价格失望，没有厂补，没有无门槛置换补贴。接受不了比MG4贵5000

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09-12

猎人在山间

咨询极狐T1购买信息，被4S店老板骂有病

最近极狐T1比较火，也想着去看看。网上搜索了极狐的4S店，按照上面电话打了过去，问了下价格，补贴，一开始还是正常的沟通，直到问了以前有省补区补，不知道现在还有没有，就这么个问题，触发了人家老板的逆鳞，直接开口骂人有病。打电话给极狐400，手机刚好有录音功能，第一次派上了用场，提供了证据给400，然后门店销售经理来电话解释，说什么老板压力大啊，太忙了，就这么个态度……你们还买极狐吗？不怕售后也是这个态度吗？

09-19

山岭是我

宝马3系车主·车龄2年

极狐t1，精致小车销量会怎样？

品牌小众真的会给销量拖后腿吗？极狐t1的到来，给微型小车的市场加了一把新火，让本就本就竞争激烈的市场更是沸反盈天。微型车的市场几乎是消费者需求量最大的市场了，曾经一度出现“海鸥、星愿、五菱宏光mini”等一众销冠。那极狐t1能否从中杀出一条路，闯出一片天呢？那就要从这辆车本身入手，看看身板够不够硬！ ●有哪些优点✅✅ ①空间绝对的优势，领先同价位同级车的车辆一大截，车身尺寸4337x1860x1572mm，轴距2770mm。我179的身高后排还有一拳多一些。 ②全系标配400v平台，虽然现在看来400v也不快，但是在这个价位还是很快的。 ③外观挺好看的，虽然品牌比较小众，但是外观设计并不含糊，小车但是看着不小气。 ④配置还不错，除了最低配，六万多的小车座椅加热、360影像透明底盘都会给配置，还是不错的。 ⑤车机味确实不大，新车上车后也没有明显的异味，能从侧面反映出用料不会太差的。 ●有什么缺点❎❎ ①后悬挂扭力梁“板悬”，虽然便宜但是如果是独立悬挂那当然更好。 ②续航长马力大，续航短马力小是怎么回事？425匹马力的只有95匹马力，属实有些不够用了。 ③中低配气囊太少了，只有主副驾驶两个气囊，这有点太简陋了吧。 ④二线电池，电池无疑是会降低各位车主购车热情，毕竟电车的绝对“核心”，谁都不想将就。 ⑤屏幕挺大，但是这个车机芯片芯驰X9HP，属实有些不太够用吧！ ⑥必须要说的是，品牌比较小众。这对车辆的销量是会有影响的，在当今三电质保的当下影像更明显。 ⭐⭐⭐极狐T1这辆车优势很明显，空间足够大，在这个定价的市场无疑是断崖式的领先，配上不错的外观和400v快充，足够吸引眼球。但是小众的品牌会不会让各位购车人有购车和用车的顾虑，还要画一个问号。最后建议各位还是要试驾一下，毕竟车是用来开的，试驾一下更能总结出一辆车是否适合自己。最后祝极狐汽车 T1有一个好的销量，确实一辆不错的精致小车！

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09-13

聪明的百香果tcH

A0级市场的搅局者极狐T1优缺点分析

北汽新款极狐T1上市了，市场好评很多，在AO级的市场如此白热化的争夺中这次的新款推出，必将再次在市场上掀起不小的波澜。那它的竞争力体现在哪里？又有哪些不足呢？，下面来具体说说我的见解。 🚘👉优点 1、车内空间大，这个级别的车轴距达2770，有点过分了哈，比我现在的紧凑型SUV启源Q05轴距还要长，真是令人意外，这样的轴距，带来的必然是大空间，比起竞品那种局促的后排表现，极狐T1的后排可谓吊打一众竞品，三五闺蜜一起出去购物，再也不用担心放不下大包小包的物品了，该担心的是自己的钱包够不够了。 2、局限于成本所以内饰塑料比较多，但是好在采用搪塑工艺，摸起来没有硬邦邦的塑料感，原来塑料板也可以做的如此精致，看来设计师是真动了脑子的。 3、高配有带遮阳帘的大天幕，这个能提高内部光线的通透性，阳光也可以撒遍车内每个角落，实用又有档次。 3、三电终身质保且不限首任车主，10.31以前购买还享终身免费保养，电池衰减只换不修，这些购车权益每一项都直击新能源车的痛点，让人放心的买，安心用，值得好评 4、中控车机大屏舍得给，坐进车内15.6寸大屏比较震撼，要知道这可是A0级的车。 5、座椅皮质的触感、按钮的阻尼感，这种真实的质感和触感，带给人极大的满足感，A0级车也不该是毛坯房，它也有精装房啊。 🚘👉优点那么多，就没有缺点啦？当然有，下面来说说不足 1、简配了后雨刮，这个要受批评，下雨天中后视镜直接残废，再加上左右后视镜没有加热，变道还不得慌得一匹。后面直接看不清，有安全隐患。 2、车门是拼焊车门加上冲压铰链，车门很轻，开关门没有厚重感，这个估计是受制与成本控制的结果，暴露出一丝廉价感来。 3、电机功率小，导致动力不强，城市使用没有什么问题，一旦上了高速，速度90码以上明显就会感到加速吃力了，要是增加一款高功率版本可选就完美了。 4、小轮毂，窄胎宽，追求经济性和能耗表现，却忽视了安全性与驾乘舒适性，有点本末倒置了。 🚘👉总结极狐T1称得上是一款合格的A0级小车，空间配置都能够给到一个满意的地步。在这个级别的市场上竞争力十足，如果能够把不足的地方再给改正过来的话，那可真给对手会造成极大的压力。

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09-13

宸鸣在望

号称环保无异味的T1，新车一个月熏到发晕

作为冲着 “环保材料 + 0 醛 0 苯座舱” 宣传入手的极狐 T1 车主，现在只剩满心失望和对健康的担忧！提车至今整整一个月，车内刺鼻的塑料味不仅没消散，反而暴晒后更浓烈，每次通勤半小时就头晕恶心，开窗通风也没用，完全不敢带家人坐车。当初对比多款 A0 级电车，正是被极狐 T1 “环保内饰无异味” 的卖点打动，想着日常通勤每天要待在车里，健康比什么都重要。可实际体验却狠狠打脸 —— 所谓的环保用料，释放的异味堪比劣质装修房，和懂车帝上其他车主反馈的 “新车异味大” 问题如出一辙。查了资料才知道，这种顽固异味大概率是甲醛、苯系物等 VOCs 混合气体，长期吸入会损伤神经系统和造血功能，对身体的伤害根本不可逆。商家宣传的 “无异味” 和实际的 “熏晕人” 形成巨大反差，这已经不是简单的 “新车味”，而是涉嫌虚假宣传！各位T1的车友你们有遇到同样的问题吗

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12-05

拔枪就走

极狐阿尔法T5车主·车龄1年

这价格和权益，爆了啊

这价格，不限车主终身保养，电池只换不修，烧一赔一，送充电桩，该爆了吧

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09-11

用户4051526381177

打算买2025款新缤越星钻版，多少才可以拿得到？

09-12

桃屿糖水炸串

这价格必须极狐啊，小4什么破电池，这个中创啊，还犹豫什么

09-11

友爱清风twd

极狐T1车主·新提车

提车不久被刮蹭

才提车二十多天就被刮蹭了，蹭到了马路的护栏，伤的还挺严重，有点心疼。补漆的话在4s 店得几百块钱，不知道外面是不是更便宜，会不会有色差。还想要不要买网上的补漆笔啥的试一下？哎😑伤心💔

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11-10

随风而去不过而已

T1跟MG4怎么选？

极狐T1和名爵MG4都是10万级纯电车的热门款，想要购车但是又在纠结的朋友我给你们列一下，看看什么才是自己需要的，空间：要是常带家人、装东西多，选极狐T1。它后排坐着更松快，后备箱放倒后能装的也比MG4多；MG4车长稍长，但后排和后备箱空间都差点意思。内饰：极狐T1用料挺讲究，甲醛、苯含量都比国标低很多，对味儿敏感的人友好，座椅还有抗污涂层，洒点东西擦起来方便；MG4座椅是皮质的显质感，但没提这些环保和清洁的设计。智能功能：喜欢连手机、语音控制方便的，MG4的高通8155芯片反应快，还能连OPPO生态，极狐T1有循迹倒车、遥控泊车，支持方言识别，还多了透明底盘，看路况更清楚，各有侧重。续航：MG4续航版本多，有437km和530km的，比极狐T1的320km、425km长点；但极狐T1电池安全有保障，还承诺烧一赔一，冬天开热泵空调更省电，快充也比MG4快4分钟，着急补电更省事。价格：MG4起价6.58万，比极狐T1的6.28万贵，极狐T1同价位标配皮质座椅、外放电，MG4这些可能得加钱选所以综上所述，想实用、健康、安全，选极狐T1；看重电池大的，就选MG4。

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09-13

警醒的红色

极狐T1车主·新提车

终于提车了，估计这个配色全国算前例吧

纠结一个多月，终于下定决心今天提车了，主要是便宜，想想也无所谓了，中间办理贷款有点小坎坷，等了一下午终于办完了，回头还有一些杂七杂八的事慢慢弄吧，总得来说颜值是选择这款车的重要因素，空间是必要因素，价格是决定因素，说实话因为见了比较喜欢，也没顾得上仔细验车，希望厂家和销售别坑我，明天白天再仔细看看，要是哪里有问题再找吧。回来路上听了一路音乐，音质还不错，能满足需求，只是没有会员总是听不了完整的，就关了音乐，结果发现低速行驶的时候行人提示噪音传到驾驶室里还是挺难受的，不知道能不能关了，明后天仔细玩玩车机看看吧。回家路上开了近三十公里，电耗还是可以的，毕竟是个小车嘛

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09-28

腾腾换小名

MG4车主·新提车

感觉比mg4还值得买，可惜我已经订了

09-11

老海瞎吹er

eπ008车主·车龄1年

极狐T1上市，小车市场开始卷起来

昨天极狐T1正式上市了，6.28万元起售，425公里版本6.98万元，这个价格瞄准的就是现在很火爆的a0级代步小电车市场，已经预示这这个级别也要开始卷起来了。下面是我对t1的看法：优点部分 1️⃣价格很卷，但还不够卷现在这个基本小车销量最好的车型起售价格都在6.5万以上，t1的起步价格6.28万，起步价格优势明显。 425公里版本起步6.98万元，对比销量最好的车型便宜，但对比新上市的mg4的437入门版贵了1000块钱，双方在配置动力方面各有胜负，但贵了就说明还是不够卷，希望加大力度 2️⃣空间不错轴距达到了2775，后排空间还是后备箱空间表现都非常不错，用途可以更大一点 3️⃣其他优势配置感知不明显对比其他车型，t1的优势主要有下面几点 🚐17寸轮毂，比同级别车都要大一些，但这种小车，轮胎大小感觉都不太在意，不如一个可爱的造型吸引人 🚚425入门版就有360全景系统，但是这么小的车，太好停车了，没有360也一样 🚛16寸大屏幕，这种小车就是出行代步，屏幕小一点也没啥影响这几个优势，如果有放在大家用车上优势比较明显，但在a0基本小车上，轮毂大小，后排空间，360等配置，都属于不太敏感的配置，大一点小一点都不会对购买做出决定性影响。缺点部分 1️⃣动力配置迷之操作 t1这次长短续航的动力配置真是迷之操作，短续航马力大，长续航马力小，就算小马力电机更加省电以达到长续航效果，但这个错位搭配就让消费者很难选择。除了和自身对比，与其他同级别小车的400公里以上版本，t1的这个95匹小马力电机反而成了短板，不用说新mg4的160匹，星愿的400公里版本也比t1多20匹，算是最短板了 2️⃣电池直冷散热方式很难想象在其他小车都用液冷方式时，t1还采用了风冷，作为一台城市小车，炎炎夏日堵在早晚高峰是最常见的工况，还是用液冷更好，这一点可能会影响购买决定的 3️⃣三电质保政策的文字游戏 t1的三电质保，不再限定首任车主，但看了最下面的说明，仅限第一年，嗯？这是不限了个寂寞，实在想不出一年内就换车是什么情况下才会发生。总结：总体来讲，t1这辆车还是很卷的，价格配置空间方面比现在这个级别的热销车型更有优势。但最近发布的新车里面，还没有全面优势，而且在动力，电池散热方式等还存在明显短板。还有三电质保不限首任车主的文字游戏，实在是败人品，所以后面是否可以在竞争中突围，还不能下定论。目前来看，t1还算比较值的，但前提是同级别其他车型还没有卷起来，如果都卷起来，就要看最后的优惠程度了 t1和上市还表示家用代步小车市场正式开卷，不断的竞争才能更有利于消费者

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09-12

哦了哦可以可以

朗逸车主·车龄10年

性价比还是挺高，海鸥的价格，元up的车身尺寸，降维打击，但是品牌不如比亚迪，电芯也是小品牌，当老头乐开开代步还是不错的，值得购买，但是成为爆款有点吃力

09-13

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# 准车主晒报价

欢迎分享你获得的购车报价和所在城市，看看便宜还是贵了！

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# 我的提车日记

恭喜提车！欢迎聊聊你的选车过程、提车价格和新车初体验，再附上几张实拍！

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# 买车费用清单

最终费用清单大揭秘！您的买车费用是多少？时间+基础车型+城市，裸车价+购置税+保险+上牌费，还有手续费+贷款利息+贴膜+加装件+充电桩，还有厂家销售赠送的羊毛！都算上~真实成本大公开！

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# 我要上汽车封面

汽车摄影爱好者集合！晒出你相册内最好看的爱车大片，只要是帅照就有机会登上车友相册，最有氛围感的大片将登上汽车车系封面！快来分享你镜头下的爱车帅照吧>>

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# 求助！我该怎么选？

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# 阿成玩表

作为手表爱好者的你，请晒出你的爱表并分享用表感受，内容满足至少200-500字、6-9张手表照片！即有机会升精华帖哦~

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# 销售有哪些“潜规则”

所谓隔行如隔山，不同行业各有各的“套路”，圈外人永远也摸不清。很多人想买车，就怕被销售“套路”。在这个话题里分享一下吧！说一下你是怎么避免踩到这些“陷阱”的，让大家学习一下。

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