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壹点户外：提哈弗猛龙已经两个多月了。里程也有5000km了。第一次首保也去做完了。今天来主要分享一下，猛龙在进入南方冬季有一些用车感受。之前也提到过猛龙这台车，它是一个插电混动的轻越野SUV。那我从他作为一个混动SUV的定位来分享一下这段时间特别是冬季的一个用车感受。 续航： 第一方面先来分享一下在冬季用车过程当中大家比较关心的一个电池续航。我买的是145km的长续航版本。电池的话是有27度多。我是10月份提车的，在10月，11月的时候，我们四川这边的天气其实还是算比较暖和的啊，在这个时间段用车，我之前有测试过一次满电纯电续航可以达到120km以上。这个续航我是非常满意的。这个过程当中的话，我没有开空调啊，或者其他的一些用电设备。那么在12月中旬的时候，四川这边啊降温，现在目前的一个温度是在0~10度的范围内。我这段时间我用车的过程当中就会开空调，空调我开的温度。24度空调，一档风空调内循环。在这个情况下，我的用车续航里程也可以达到100km左右，这里要特别说一下电车，它的这个空调真的非常的舒服。热风热的特别快，制热效果真的非常好。平时没事的时候，我也喜欢坐在车里面吹吹空调。还有一点就是后排的空调效果也比较好。 驾驶： 各方面来给大家分享一下用车的一个感受。猛龙这个车的一个车头是比较宽大的。我之前开的是小轿车啊，没有开过SUV，但是猛龙这个车我开上去之后，我第一感受是真的非常好开。不适应的这个阶段过渡的非常的快，然后就可以得心应手的去驾驶。总体来说，单从驾驶方面，猛龙是一台非常好开的SUV。其次就是整台车它的一个通过性以及底盘的一个感受哈，因为我提车去了一趟川西自驾啊，也经历过一些非铺装路面和高原驾驶。在通过性方面哈，我觉得要比普通的SUV要好一些。然后底盘的话给到的感觉也非常的扎实。且在高原作为一辆混动车来说，那么就比油车好的一点，就是动力它不会有损耗。我在海拔4100的高原行驶，动力没有丝毫的减弱，基本和平原是一样的，动力也是随叫随到。那么从这台车的一个功能配置上面，猛龙有七种驾驶模式，目前我使用到的驾驶模式基本上只有三种，一种是标准，一种是经济，还有一个是四驱。南方地区因为纬度的一个问题，基本上只有高原会有冰雪。那么在我们这个平原地区几乎是没有冰雪的，但是作为比较潮湿的地方，那么路上还是会有一些比较湿滑的路面，在通过一些湿滑路面和陡坡的时候，我的驾驶感觉还是非常稳健的。 以后有更多的一些时间，我会分享更多的一些用车感受。大家有在喜欢和关注猛龙的，欢迎大家一起在评论区讨论。

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