N7用了很多东风的技术，并在上面做了一些提升，不是一辆传统意义上的日系车。 日系车传统上的车身安全、车身刚度是比较差的。 但是n7的侧身扭转刚度，达到5万，超过了东风零零七的刚度40000。目前车身刚度超过5万的车型，不超过5个指头。 之前的日系车都做得很轻薄，但这一次n7的车身重量做的比东风零零七的还重了100公斤。这一点也是刚度能够提升25%的措施。 具体是否安全，再看一看后面的碰撞测试成绩和现场车祸碰撞。

日产N7车友圈

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N7用了很多东风的技术，并在上面做了一些提升，不是一辆传

n7在结构安全数据上比东风007要高

N7用了很多东风的技术，并在上面做了一些提升，不是一辆传统意义上的日系车。
日系车传统上的车身安全、车身刚度是比较差的。
但是n7的侧身扭转刚度，达到5万，超过了东风零零七的刚度40000。目前车身刚度超过5万的车型，不超过5个指头。
之前的日系车都做得很轻薄，但这一次n7的车身重量做的比东风零零七的还重了100公斤。这一点也是刚度能够提升25%的措施。
具体是否安全，再看一看后面的碰撞测试成绩和现场车祸碰撞。