从11.59万跌到了7.53万，1年卖出42万辆，4缸机回归，看啥轩逸

在中国汽车市场，信任与品质永远是消费者选择车型时的重要因素。近年来，尽管日系车型如丰田卡罗拉和日产轩逸在市场上占据了领先地位，但别克英朗作为一款具有深厚市场基础的车型，其历史销量也曾一度超过这些竞争对手。从2015年至2017年，别克英朗的销量分别达到了290,213辆，370,375辆和421,296辆，每月销量均突破30,000辆。然而，随着动力系统从1.5L和1.4T四缸机型向三缸机型的转变，英朗的销量开始下滑，2020年3月的销量仅为8,640辆。这一转变引发了市场对英朗是否能够重振雄风的广泛关注。

英朗四缸机型的回归

2021年3月31日，别克正式宣布，英朗1.5L四缸车型将回归市场，这标志着该车型策略的重大调整。新款的英朗15T双离合进取型价格从原来的11.59万元下调至7.53万元，这一激进的价格调整明显是为了直接竞争市场份额，特别是与日产轩逸竞争。这一策略的调整不仅是价格战的体现，也是对市场需求回归传统可靠四缸发动机的响应。

设计与配置

新款别克英朗在设计上保持了别克品牌的成熟稳重，车身尺寸和轴距的优化使得车内空间更加宽敞，满足了家用车的需求。车身尺寸为4609mm x 1798mm x 1464mm，轴距为2640mm，为乘客提供了充足的乘坐舒适性。

在内饰设计上，英朗采用了环抱式中控台，布局合理，层次分明。全新的内饰设计增强了居家气息，使得整体感觉更为舒适。高配版本如精英型还包括了更多高端配置，如后雷达、倒车影像、天窗、7英寸中控屏、导航、手机互联以及后视镜加热等，确保了价格与价值的匹配。

动力系统的优化

动力方面的最大亮点是1.5L四缸自然吸气发动机的回归。这款发动机的最大功率为113马力，峰值扭矩为141牛米，匹配6挡手自一体变速器，并符合国六排放标准。这一改变不仅提供了更加平稳的驾驶体验，也在维持低油耗的同时，满足了消费者对四缸机型稳定性和耐用性的期待。实际油耗为5.9L/100KM，与之前的三缸机型相比，在经济性上并无太大差别，同时提供了更为可靠的驾驶感受。

市场前景

随着四缸机型的回归和价格的大幅优惠，别克英朗有望在竞争激烈的汽车市场中重新找到自己的位置。虽然过去几年中英朗的市场表现有所下滑，但通过这一系列的调整，英朗展现了品牌对市场动态的快速响应和对消费者需求的深刻理解。未来，如果能持续提供符合市场需求的产品和服务，英朗完全有可能重振昔日的辉煌，再次成为家用车市场的热门选择。