领克08春游正当时

提领克08 220版本已有5个月时间了，春暖花开之际，正是郊游的好日子。

下面分享下春游时的用车心得：

空间篇：

领克08的空间，因品牌注重安全性的设计理念，导致相对同尺寸SUV来说，外部看着很大，内部空间中规中矩，但对于我175的身高来说，无论是前排还是后排，都能给人很舒适的乘坐体验。前排驾驶视野充足，驾控感受很好，而且后备厢的容量很大，装下春游的行李和装备很轻松。

说到郊游装备，我一般会带上帐篷、天幕、野餐垫、便携式的椅子和小桌子，去海边、公园草地等地方，当然还会准备一些零食和饮料，毕竟郊游的时候，享受美食也是非常重要的环节。

能耗篇：

以图示出行为例，使用了超级增程，全程地图导航，关闭保电的模式；

出行前：满电wltc行驶里程185km，剩余油量行驶里程197km。

室外温度不到10度，开空调28.5℃，最高时速100左右（一个小时路程），平均40-50km/h。

出行后：wltc行驶里程剩余58km，剩余油量行驶里程剩余164km，表显实际行驶里程115.9km。

计算表显消耗行驶里程：185+197-58-164=160km,

综合续航达成率：

115.9/160*100%=72.43%。

在不到10度且开空调的情况下，这个达成率还可以。

行驶过程中，不到90km，或者不急加速，增程基本不介入，除此之外，会有增程介入的感觉。增程刚介入时的驾驶体验就跟油车刚启动时一样，有轻微抖动和响声，介入一段时间后，噪音会趋于平稳。像我这种平时开惯纯电模式的，一时间还不习惯，不过当增程长期介入后，也就那么回事，毕竟以前开油车的时候，可是一直有噪音的。

音响篇：

领克08这套哈曼卡顿音响，在实际体验中，能够展现出清晰、细腻且富有层次感的音质。无论是低音炮的震撼效果，还是高音的清脆悦耳，都尚可；

音响音量高低调节范围广，调教方面，无论流行、摇滚、古典等，都能有与之相匹配的模式去进行听觉感受。但是有一点，目前音响的调音只有三档，后续车机迭代的时候，还是希望能做些细节的优化；

车机能够设置音响播放区域，旅途中孩子睡着了，可以设置仅主驾或者前排听歌；

休息时，看个电影，音效堪比在电影院的体验，尤其各种特效声，从车里不同的音响位发出，感觉身临其境。

智驾篇：

领克08目前仅支持智能辅助驾驶，高精驾驶尚未迭代发布。就目前支持的智驾功能来说，高速最常用的还是智能巡航、前后预碰撞预警等功能、高速偏航提示等功能；通过辅助，还是能节省一部分驾驶精力，后续还是关注高精地图智驾的体验。

驾驶体验篇：

领克座椅设计的支撑性很好，车内噪音控制处理的也不错，100km以下，噪音很小（我原来日系车，50-60km风躁就开始呼呼的），加上座椅按摩、加热、通风等功能，中短途驾驶一点不疲惫，听着哈曼卡顿放出来的歌，一路上看着风景，还是很享受的。

四门机械开门按钮，也是长途出行的安心配置

底盘虽然没有用09的架构，但是CMA用了这么多年，领克对其调教的很优秀，行驶、过弯都很稳定，驾感优良。

用车成本篇：

我基本用家充桩，低谷0.375元一度电，月均电费100元左右。

跑中短途，150km以内基本纯电，超过的会用超级增程、全程地图导航、关闭保电的模式，毕竟一升油8块多，够我充wltc100km续航的电了，而一升油仅仅能跑15km左右。

总结：从这些天对领克08的体验来看，车辆配置丰富，空间够用，底盘质感稳定，高速驾驶时给人足够的信心，驾驶质感表现优良，外观设计时尚大气，内饰品质在线，能耗表现中规中矩，最重要的领克一贯在安全和环保上下功夫，使得该车是家庭用车的优秀选择。

但是，该车智驾部分表现，距离第一梯队尚有差距，仍需继续努力。

最后，感谢圈主小石石石石头指导推荐。