我的荣威d7用车成本和技巧

以最近两个月的用能情况，整理了下我的荣威d7的真实用能情况，先叙述下用车环境，北方室外±3度，两人驾乘，第二大沿海经济堵车，每天通勤40公里，有家用充电桩。

我的小7

能耗图片

在以上先决条件下，我的用电使用成本不超70元/月，加上车位管理费50一个月，再留有一定裕度，一个月车辆直接使用成本在150元以内，接下来我将具体论述下使用成本省钱办法和使用技巧。

驾驶模式设置

1.设置方面，要设置“舒适模式”comfortable，而不是“经济模式”eco。车辆驱动模式调整为“纯电优先”，动能回收设置为“弱”。所以驾驶配置为：“舒适模式”+“纯电优先”+“弱回收”。

2.机械方面，要确保轮胎的胎压在2.5-3.0之间，然后4个轮子要保证胎压一致，或者前两个轮一致，并稍高点；后两个轮一致，并稍低点。

3.空调设置：内循环，20度，两档风，开除霜。个人用车经验，空调风量每增加2度或者风量每增加两档，能差不多20分钟多衰减一公里的里程。

4.合理车速，经常用车的人都会总结自己的车的能耗习惯，我在使用过程中发现，荣威d7 DMH的合理车速在50左右，这样能实现能耗在12.1kwh/100km的程度，特别省电。

5.减少不必要的能耗：在车辆设置用，关闭蓝牙、热点和无线，甚至最好车机娱乐屏幕，这样还可以给自己省一部分电，真能更省几公里的续航。

1/2月份电费，对应每月至少1200公里

6.峰谷充电：在北方城市，申请家用慢充桩，现在的情况是中午11：00-14：00是0.222一度电，晚上23：00-第二天08：00，是0.375一度电。对比外面的商用充电桩，能省2/3的费用，因为外面充电桩毕竟用的商用电，还附加了服务费。

慢充口

7.合理驾驶：拒绝暴力驾驶，合理规划路线，毕竟堵路状态下还是能耗高于13kwh/100km的，猛踩猛开也会增加能耗的，这个必须真实描述，毕竟是事实。