C40的充电日常

开着沃尔沃C40已有一段时间。工作的时候开着C40上下班，主要在城市道路上开。周末就是会带着家人一起去逛街、去郊游，往远走走。开惯了油车的我，不太会在意自驾的距离，反而会关心上下班通勤的油耗高低；但当我开上电车，关注的又变了。

通勤电耗

城市通勤的路总是伴随着红绿灯与拥堵。如果是油车的情况下，城市油耗必然会升高不少。但是电车就完全没这个烦恼。

刚开上沃尔沃C40的时候，还不熟悉电车的操控，上手后的电耗比较高。经过几天的适应，已经能够将电耗控制在非常低的水平。最低的一次，13公里的行程跑到了百公里14.9千瓦的电耗，这还是在低温的条件下跑出来的。

充电服务

这段时间一直使用公共充电桩进行充电。打开充电地图，发现杭州这边的充电桩还是非常多的，家附近就有好几个充电站。

基本每个商场都有，在逛商场时顺便补下电，非常的方便。目前杭州这边凭借充电订单基本都会免除两小时的停车费。不用担心额外的费用问题。

在20%~80%这个区间充电的速度很快，当然这跟桩有关系，也得看是否同时有其他车辆分流

充电设置中可以根据需要设置充电上限，还可以远程操控中止充电。在充电过程中拥有更多的控制权，同时也确保了电池的安全使用。

我习惯于将充电上限设置到90%，因为后面的10%充电效率太低，时间于效率不匹配，况且这10%对平时的使用完全没有影响，除非需要跑长途特别在意续航的时候。C40使用的三元锂电池，并不需要经常充满来矫正电量。

续航

我之前也介绍过C40的高速续航成绩，满载的车况下，单程300公里没有任何压力。对于日常使用，目前冬天温度条件下基本在四百多公里的续航，当然，这个数值还会受到空调使用情况的影响。

上次大降温，上下班的路上开着空调、座椅加热、方向盘加热。这一套下来基本是电耗的顶峰了。车辆续航下降的很快，掉到300来公里续航。不过因为是城市通勤，续航焦虑这块并没有。

对于我来说，这样的续航表现足以满足一周多的用车需求。在周末逛街的时候，我会顺便去充电站为车辆补能。整个过程不会太着急，可以一边充电一边逛逛。C40的快充大概40分钟左右就能到90%，具体速度看充电桩的功率，目前我遇到的充电桩基本都是这个速度。

按照我目前的用车强度，C40大概需要一周半左右充电一次，一个月需要两到三次左右。目前每次充电花费在50元上下，也就是一个月电费不到150元。而我之前的油车一个月需要两箱油，加满一次需要450元左右，也就是一个月油费900元。

不到150的电费和900元的油费相比简直差异巨大，如果你使用家充幢，电费还会再降低不少。

即使家里没有充电桩也能轻松应对。因为只要到了周末，给C40补充足够的能量，它又能以满血的状态陪伴我度过接下来的一周。

24款的C40升级了电池，提升了续航。对比来看综合续航水平在电车中属于还不错的那一档。如果你是上班通勤为主，兼顾一些省内旅行的用途。沃尔沃C40是完全可以考虑的。如果你还对安全方面有需求，那C40完全适合你。