油车换电车后，普通人真不建议买电车

为什么我不建议你买一辆电动汽车？

开纯电动汽车总感觉缺了几分“安全感”。

其一、里程焦虑以及充电的辛酸，只有自己才能体会。

虽然这几年很多纯电动车型，续航已经超过了500千米，甚至有的续航超过800千米，从20%快充至80%，有的也只需半个小时左右，但说实话，依旧无法消除里程焦虑。

很多人并没有买车位，只能租车位，这种情况下，物业普遍都不会让其安装私人充电桩，那只能到外面公用电桩充电，离家近还好说，离得远的话，充一次电少说也要花费2个小时以上，且电费也是家用桩的两倍以上，确实费时、费心。

但是算算账，纯电动汽车哪怕是公用充电桩，1度电1.5元，算下来，1公里花费也就两毛钱左右，相比燃油车，充电这点事还是可以忍受，不能忍受的还在于节假日。

有些家庭只有一辆车，还是纯电动车，逢年过节难免要回老家，偶尔自驾游，上了高速，进了服务区，这时候才发现很多车主都在排队等充电，很多服务区快充桩只有几个，每位车主充电一小时，等排到自己，两三个小时就过去了，为了抢车位充电，甚至有的车主还大打出。

有时候不小心错过了高速服务区，恰好剩余电量也不多，尤其当剩余电量不足20%，就问你慌不慌，那一刻，还敢说没有里程焦虑吗？曾经经历过一次，每隔一会儿就要看一眼里程表，担心趴窝在高速路上。

详细算算经济账，发现很多事情和想象的并不一样，充电确实省钱，使用家用充电桩，1公里还不到1毛钱，使用公用充电桩也就2毛钱左右，出行成本确实很低。

同样开10万公里，纯电动汽车差不多比同级燃油车省了6万以上，但是，现在的新能源车，溢价高，同级相比，纯电动车普遍都在15万以上，相当于新车比油车贵了几万。

目前，纯电动汽车在二手车市场的行情尚不明朗。一方面，由于纯电动汽车的使用寿命受到电池性能的影响，其保值率相对较低；另一方面，由于充电设施的不完善，二手纯电动汽车的市场接受度相对较低。对于普通人来说，购买纯电动汽车可能会面临较高的风险。

最后一点，从空间角度来看，燃油车也有优势。虽然电动汽车在空间方面有一定优势，主要体现在车身长度和轴距方面，但日常使用时，车内空间更重要。因为燃油车有发动机和变速器等部件，所以同样大小的车，燃油车的内部空间相对较小。不过，对于日常上下班代步和购物来说，这种空间已经够用了。电动汽车在车身尺寸和轴距方面的优势也仅仅是后备箱空间大一点而已，对车内空间并没有实质性的改善。

所以，10万左右我还是建议选择油车。既要能市区代步，又要能跑长途，还要空间表现、颜值、舒适性不错，安全性过关。新捷达VS7，基于大众MQB平台匠心智造，一脉传承德系严苛造车工艺。外观动感、内饰有质感;8英寸数字仪表、手机无线充电、智能双区空调系统、自动驻车、360全景影像让您的驾驶更加便捷安全；大格局乘架空间、548L后备箱超大容量，充分满足全家日常出行所需。