·捷达

什么是懂车分

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2.93
“一般”
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共20人评价
经销商报价
暂无报价
厂商指导价
7.21-13.49万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 2.93
  • -
  • 外观
  • 3.37
  • -
  • 内饰
  • 2.84
  • -
  • 配置
  • 2.79
  • -
  • 空间
  • 2.86
  • -
  • 舒适性
  • 2.71
  • -
  • 操控
  • 3.04
  • -
  • 动力
  • 2.87
  • -

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.46分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 逸动3.58外观3.92
  • 名爵53.52外观4.12
  • 昕锐3.44外观3.75
  • 科沃兹3.33外观3.76
  • 捷达2.93外观3.37

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.46-
  • 逸动3.58外观3.92

捷达·全部评分

点评车型: 2010款捷达 1.6L 伙伴

3.64良好

【亮点配置】 全车纯机械,车内外都透露着8、90年代的气息,因为家里以前也有一台,所以感觉会比现在功能多得眼花缭乱的新时代汽车更有一份亲切之情。 【油耗】 油耗方面,办了油卡5毫不到,4毫7一公里,算是这样了。 【购车经历】 4月份时,刚拿驾照没多久便到二手车市,打算买一台4-5万左右的二手自动挡车练手,结果刚踏进车场第一眼只看到了捷达,突然,小时候老爸开着捷达接我放学、乘着捷达到各处游山玩水,十多年来的画面涌现出来,那台捷达也早在08年黑格比台风过后水泡废了,于是想要再拥有一次捷达的心情难以平复,最终思前想后还是买回来了,时到如今驾驶了两个月,仍未试过把我扔在路边过。 【驾驶感受】 捷达的而且确是好车,方向指哪里打哪里,学车时对着两个月了,人坐在里面盲区小,眼观六路,感觉犹如开面包车,教练也曾说过捷达是培养优秀驾驶员的车,我深感赞同。 【乘坐体验】 只能说还能坐人,舒适感什么的,不用想的啦。 【最不满意】 由于是个体户,经常用来拉货,后排满载时,后悬挂会被压塌下去,好像是老捷达的通病,以前的士司机都会选择升高后悬挂来解决这个问题。 【动力表现】 动力方面,低转高扭的捷达,以前被称为马路小流氓,低速公路上几乎无敌手,能把加塞的柒头吓回原车道。 总的来说,老捷达作为练手车,代步车还是蛮不错的,但凡对车有追求的人也不会看上它,它只是一台为你遮风挡雨,驾驶到任何地方的车,它只是一台给油就走、兢兢业业的老捷达,我越来越喜欢这样简单的它了。

2010款捷达 1.6L 伙伴 图 0
2010款捷达 1.6L 伙伴 图 1
2010款捷达 1.6L 伙伴 图 2
2021-06-18

潘军552

打酱油看好玩的方头无敌我开始也天天看这个,南方二手捷达少也贵结果小流氓没抓着,逮住个小宝。小宝来喝油像喝奶真个凶啊,夏天十来个油感觉还没捷达跑得积极有劲

天道酬勤6836捷达实用性很高

点评车型: 2019款捷达 梦想版 1.5L 自动时尚型

3.07良好

【外观】这车就不能谈外观吧,首先大众家族式的设计,几乎无任何优点可言,如果非要挤出一个优点来就是比较耐看 【内饰】这车就不能谈内饰吧,和资料上写的一模一样塑料方向盘,全车塑料硬到咯脚,中控设计中庸简约,如果非要挤出一个优点来就是比较耐看 【配置】现在仅有ABS,ESP,双气囊等标准安全配置的车不多了,换十年前这些配置可以吹一天,如果非要挤出一个优点来说就是比较实用 【空间】本车最满意且意料之外的满意,大备箱能塞下满满的桶装水,反正就是大,后排乘坐空间反正这个级别中也是大,其他没了 【操控】这车就别谈操控了吧,说真心话,转向比较精准,底盘还是保留了一丝丝德原达的高级感,过弯支撑性有,但是不高,也对得起这个价钱,毕竟这才叫平民买菜通勤车 【动力】110匹,150牛米3600转,体验到了,小排量大动力,这一点和空间表现是本车最满意的地方,深踩油门踏板,那种丝滑般循序渐进突然有力的提速感打破了我对几万元大众车的认知,确实好动力来源于好发动机,6AT的匹配度也很高,调校很家用,不过低扭的特性搭配仅有1.1吨的车重,加速超车是很有信心的,如果还觉得不够可以拉S档 【舒适性】最后还要说舒适性,首先硬塑料腿托,把我1米8的大长腿都弄痛了,详情见图,大众的座椅是没有舒适性的,没有,绝对没有,其次和硬塑料内饰一样硬的减震,一但颠簸会有一种腹部震荡的感觉,就像小时候从高墙跳下落地时的震荡感 【总结】 说了半天,总结下,本人汽车销售12年,评价绝对良心,各路大神别抬杠,我们使用过再发表,本车型买的就是性价比,就是家用通勤,公司通勤买菜工具车,耐用,省油,有这些优点就够了,别谈配置,别谈科技,我脑瓜子疼。推荐小白去二手车市场看看,练手代步你绝对不后悔。

2019款捷达 梦想版 1.5L 自动时尚型 图 0
2019款捷达 梦想版 1.5L 自动时尚型 图 1
2019款捷达 梦想版 1.5L 自动时尚型 图 2
2021-05-03

赖赖sj请教一下19年1.4低配手动的谈5.1w包过户会不会贵到离谱

酷阿宇17款手动时尚(18年上牌)带天窗的跑了8w公里5w贵吗铁铁

梅赛德斯,铁驴🚲我买17款18年车63000

点评车型: 2007款捷达 CIX 伙伴豪华型

3.29良好

首先,我开的第一台车就是老捷达。后面也开过不少车,后面又开到了捷达,老捷达,简单说一下个人对捷达的感受感想吧,毕竟我也有一台捷达车。 这台捷达cix的mk2,其实可以叫就是老的三厢的高尔夫。这是国产后的二代改款,有99款,04款,10款。我这台是07的属04款捷达。 这车不能拿现在的车去代入理解,要知道这车被研发出来是1974年,已经近50年了,底子老但还挺整的,开这车,就简单的去体会下吧 首先,外观没得说,不是满分。是4分,我是很喜欢这车的方正外观的,路上这种方方正正的轿车很少了。外观没毛病。而且这车视野很好,空间又不错,不是很大但也不小,坐车里看车头都很清楚,可能就是因为这个,所以在我们南方,四川,武汉,长沙,昆明,桂林的教练车,警车,保险车,都是捷达的原因。比如四川谭警官,车就是04捷达,后面10捷达。反正,外观我爱了。 内饰就一般,毕竟是几十年前的老设计,能用。但一般。有一点,这车没扶手箱,我开别的车喜欢手靠扶手箱上,这车没有,就只能双手扣方向盘开… 配置,我开过的有些是低配,巨低配,esp 气囊都没有…但,至少窗是电动的,还行。我那台豪华版有气囊有CD配置说是豪华版,其实也就那样,只是,捷达的空调挺清楚的,也好用,空调跟电风扇一样…简单好用 动力得益于手动档,居居然还有推背感,尤其是老捷达的发动机声。突突突的…感觉挺爽的,挺好的。路上超车问题也不大。 车操控也挺好的,相比于同年老车,毕竟没esp,开这车,一定要记得,低速过弯,高速也能过,但千万不能过弯急刹,车可能失控。尽管这车还算可控。 舒适性就一般,毕竟老车,隔音是真的差,异响倒没有,这点跟老丰田一样,毕竟没有的东西就不会烂不会响。

2007款捷达 CIX 伙伴豪华型 图 0
2007款捷达 CIX 伙伴豪华型 图 1
2021-05-15

94年单身汪汪图二发生什么事,我们要生存

点评车型: 2012款捷达 1.6L 前卫

2.86一般

2012款捷达比较经典,定位是耐用的经济车型,外观低调朴实,内饰现在看来有些过时廉价。1挡起步时,需要将油门踩深一些,动力才会有响应。在起步环节中,尤其是半坡起步,假如油门没有及时跟上,同样会以熄火收场。1.6L配合手动挡燃油经济性不错。

2020-08-18

点评车型: 2010款捷达 1.6L 伙伴

2.57一般

下文以本人车辆来评价,当年二手买的,买前原车主出过事故,断了大梁。以下评价均以此作为前提: 外观:方方正正的板砖造型,旧时代特有的标志,个人认为是捷达的灵魂所在。刚开始拿到车觉得挺土的,开了几年再换新车确是对它不舍得。外壳很硬,之前跟一辆泥头车剐蹭过,当时没下车,直接走了,放泥头车一马,毕竟是旧车,没必要浪费时间要点钱。被一辆奥迪轻轻怼过一次屁股,啥事没有,也是放它一马。 内饰:内饰完全没有讲的必要,整车塑料,老车异响挺多,作为代步车,不用追求太多 配置:1.6自吸发动机,低速马力和扭矩都够用,加速迅猛,其它功能配置,压根没有 空间:全车最舒服两个位置只有主驾位和副驾位,后排座椅只能说可以坐人,头部空间还行,腿部空间紧凑。后备箱空间表现还是不错的,放东西很多,没啥问题。 操控:转向灵敏,加速迅猛,跟现在的新车相比肯定不足,但是仍然有驾驶它的乐趣,手波加塑料方向盘,路感清晰,因为是老车,而且曾经出过事故断了大梁,所以整车抖动厉害,但是不妨碍驾驶,只能说舒适性差。 动力:80以下提速相当快,但无法以数据来评估它,极速情况反正高速开到150都试过,跑高速除了超速行驶的那些人,没有比我跑的快的。拿来爬山也完全不在话下,都是亲测过。整体表现只能说“可以”。 舒适性:乘坐舒适性,这一点就算了,没啥好说的,因为不舒适。但是车门隔音是相当不错,车里放音乐很大声,车外完全听不见。行驶过程的风噪和胎噪就很大声。 维修情况:当年拿到车是12万公里,出现过的问题包括挂档胶套,方向盘胶套,前轮轴承,缺缸,电池、正时皮带等。处理之后没有再出现过,直到5年后开到25万公里,以上的问题除了轴承又搞了一轮。费用大约去到1万一次。(4s店) 感谢5年来老伙计的陪伴,以后可能这种车型会越来越少直至消失,以此文留下纪念。

2010款捷达 1.6L 伙伴 图 0
2010款捷达 1.6L 伙伴 图 1
2010款捷达 1.6L 伙伴 图 2
2021-02-01

黑名单1225情怀车,买不到了,可遇不可求

Fr4nkie这款末代方头捷达二手车市还是有不少的,就是车况都不怎么样……前不久拿了驾照,经过二手车市看到,贪便宜便买来练手,开了两个月,马路小流氓这个称号名不虚传,传提速快,方向盘指哪打哪,冷气又冻,能够接受车内各种异响交响乐,也没什么可挑刺的

黑名单1225不是钱的问题应该说

点评车型: 2015款捷达 质惠版 1.6L 手动时尚型

3.28良好

世界上最好的变速箱MQ200没有之一,最骄傲的5速手动挡就是耐用,好开,换挡平顺,保养便宜,实用性很强,没有花里胡哨的东西,1.6自然吸气发动机没有涡轮增压,所以还算是比较好,缺点就是捷达设计空间尺寸没有速腾大

2015款捷达 质惠版 1.6L 手动时尚型 图 0
2015款捷达 质惠版 1.6L 手动时尚型 图 1
2015款捷达 质惠版 1.6L 手动时尚型 图 2
2021-11-20

红旗军演212轮圈的那个盖子找两根扎线带固定一下,容易飞

进入佳境518有速腾大,那就不叫捷达了

点评车型: 2017款捷达 1.4L 手动时尚型

3.33良好

开了三四年了,这两年高速居多,皮实,耐用,省油,家用是可以了。最远一次跑过小两千公里,来回四千公里了,也没啥问题。就换过两条轮胎,没啥小毛病,省心。车就是个工具,所以平时开的也没那么爱惜,被别人刮了两次,自己刮了一次,也懒得补漆,都是过了好长时间没事了才补的。里面干干净净,外面不是太脏就行,所以也很少洗车。低配,功能少,所以也抗造。山路也跑过,非铺装路面那种,一直开到半山腰。1.4的自吸,不开空调动力够用,开空调有点不大够用。做满人开起来也不觉得动力多弱,线性,给油动力就能慢慢上来,自己一个人开,高速跑到140也不觉得乏力。好车也没少开,也没觉得有太大差别,可能是没那么爱车的原因吧。就是个工具而已。最近有换车的打算了。认证个车主,看看懂车帝。

2017款捷达 1.4L 手动时尚型 图 0
2017款捷达 1.4L 手动时尚型 图 1
2017款捷达 1.4L 手动时尚型 图 2
2021-10-29

东莞不锈钢水箱☞李工1.4自吸,动力不行啊

点评车型: 2015款捷达 质惠版 1.4L 手动时尚型

4.36优秀

:很满意,这个车给我带来了很多的方便,之前没有车的时候每天都要等公交,或者说是搭车其实是非常不方便的,现在有了车之后方向盘掌握在自己的手里,想去哪里就去哪里。 之前我买这个车的时候,那边的销售告诉我这个车算是最低的价格了,因为当时跟他讲了很久的价格,但后来等到第二次车展的时候我再去询问价格,结果比我当时的价格要低一点点,所以会觉得心里有些不平衡。 后面坐三个人的话也还是可以的,所以这样的级别的车来说的话,空间算是不错啦。 这个车的动力爆发性很强,这点我是非此车欢,加上这个车换挡又平顺。 操控起来是毫无压力的。因为车小停车也比较方便,转弯也是比较方便的。

2015款捷达 质惠版 1.4L 手动时尚型 图 0
2015款捷达 质惠版 1.4L 手动时尚型 图 1
2015款捷达 质惠版 1.4L 手动时尚型 图 2
2021-04-21

用户205975019586这鲨鱼鳍咋装的?

满天星BA全款多少钱买的?

点评车型: 2019款捷达 梦想版 1.4L 手动时尚型

4.29优秀

首先呢,在外观上是我喜欢的银色,我个人是比较喜欢的,当时看车的时候,有眼缘,一下就相中了。前车主还加了一些鲨鱼鳍之类的外饰。 内饰上虽然不是很漂亮,但是很简洁大方,感觉很干净,也是可以的,后续想包个真皮座椅。 动力上略微差了些,起步时候加速有些慢。不过在市区内开还是没问题的。因为我是新手,第一辆车买自动挡可以练练技术。也许以后换车的话会选择性多一些。在一个手动挡保值率高。换车时候贬值率也低。 前车主给加了倒车影像,对我一个新手来说很有用。省了一笔钱。后续我还要买一些辅助的加上,后备箱垫,拉货之类的防止弄脏。行车记录仪也是要买的。方向盘套想买个真皮的。脚垫很不错,都是前车主留下的。 大众的捷达还是很皮实的,对一个新手来说,性价比很不错了已经。

2019款捷达 梦想版 1.4L 手动时尚型 图 0
2019款捷达 梦想版 1.4L 手动时尚型 图 1
2019款捷达 梦想版 1.4L 手动时尚型 图 2
2021-05-23

A春天a前两张图片,和第三张也不是一台车啊

情缘川成都596我也觉得还是不错,家用代步足够了,跑长途也可以随便跑,高速路上面一百多码也是轻轻松松就上去了,毕竟这款车排量只有那么大点。省油,

满天星BA怎么才3.8万?

点评车型: 2017款捷达 1.4L 手动时尚型

4.83优秀

这款车驾驶感受中规中矩,不过也符合她的价格我还是能够接受的, 空间表现怎么说呢,我买这台车根本没计划做第三个人,对于我来说完全够用。 还有就是油耗这一块,非常满意,,,,5.9的油耗在市区里一箱油八百多公里,持续高速的情况下一千公里续航绝对没问题。 我买的是最低配,没有那些花哨的功能,简简单单自己也能简单维修 而且这款车改装潜能比较大。也是深的我喜爱 目前只加装了德赛西威187B,和多功能雨刷微调手柄,雨刷在改之前一档间隔时间太长,二档又太坏,不过这都不是问题。还刷了隐藏功能,最重要的是可以,以数字的形式来显示发动机水温,还是比较实用的。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 总之!经济适用相当完美 捷达这款车,市场保有量打,油耗,和维修, 都非常的经济 要面子的话就另寻吧

2017款捷达 1.4L 手动时尚型 图 0
2017款捷达 1.4L 手动时尚型 图 1
2017款捷达 1.4L 手动时尚型 图 2
2021-07-28

A春天a挺好的

Asmilo雨刮微调改了多少米

情缘川成都596

点评车型: 2019款捷达 梦想版 1.5L 手动舒适型

3良好

2018年11月份购买的捷达车,没想到买到了大众标下的最后一个版本。 说实话买捷达是确实没想到,机缘巧合,最后订了,说实话,网上看车觉得很难看,后来看了实车觉得也还行。 外观上,不能说好看,确实,2019的改款轮毂好看了很多,不然估计我也不买了,多了多功能方向盘和天窗,总体还能接受。不过内饰和配置确实,让人心寒,不过现在也习惯了,没有倒车影像,有个自动巡航。 动力是1.5的自吸,因为是手动版本,所以总的来说还行,但是很多时候超车确实无力,速度提不上来,很无奈,大部分情况够用,而且确实比较省油,一个月400左右。 可能是因为材质问题,所以时不时的会出现一些异响,大部分是在行驶过抖动路段后出现。空调的制冷效果还是不错的,不过制热很闷,不舒服。空调还可以,后排在正常情况下有足够空间。后备箱就那样吧,正常容量,不过宽一些的东西放不进去。 总之,现在觉得还可以,省油,操控没要求,外观一般,比较耐看吧,功能不多,够用,只有一个,当时没买自动挡,觉得有时候很累。

2019款捷达 梦想版 1.5L 手动舒适型 图 0
2021-03-29

用户241667966685落地多少钱,老板

点评车型: 2015款捷达 1.6L 自动时尚型

2.5一般

【最不满意】 有异响 【乘坐体验】 还可以 【提车价格】 7.3万 【动力表现】 动力不足 起步太肉 【油耗】 油耗还可以 【驾驶感受】 一般般

2015款捷达 1.6L 自动时尚型 图 0
2021-10-14

点评车型: 2017款捷达 1.5L 自动时尚型

3.71良好

【空间表现】 中规中矩,够用但不宽敞。 【动力表现】 没有爆发力,但自吸配上6at再加上它车重量相对轻,让它在动力输出上可以绵绵不绝,很丝滑,6at的变速箱踩起来也没有任何的顾虑。 【保养】 很省的,小保机油机滤加俩滤芯,300块钱足够了。 【油耗】 上班,往返于两座城市,每天来回100公里,城市郊区都有,综合下来6个油左右,每次加完油看到小熊油耗的统计,我心想,车子油耗这么低,还要啥动力要啥舒适。 【驾驶感受】 只能说还行吧,减震还可以,中段加速有些乏力,变速箱虽是6at但升档降档很不聪明,导致驾驶感受打了很大折扣。 总体来说挺适合市区代步的,价格便宜,油耗低,保养价格便宜,自吸发动机配上6at开起来格外踏实。

2017款捷达 1.5L 自动时尚型 图 0
2017款捷达 1.5L 自动时尚型 图 1
2017款捷达 1.5L 自动时尚型 图 2
2021-10-09

点评车型: 2016款捷达 1.6L 25周年纪念版

4优秀

大众捷达停产前的良心之作,黑白双色车身和独特的纪念版标志,全国销量2500台。耐用性极好,成功穿越过千里无人区的0故障极限挑战。非常便宜的维修和保养费用,百公里5个油以内的极度省油的高速行驶,一箱油能跑1000公里超长续航,匹配爱信6AT变速箱。动力起步一般,一二档肉盾出击,三四档顺滑进击,五六档降低油耗和进一步提速。自动雨刮和自动大灯是最方便的配置,天窗和车窗防夹手,照顾儿童安全,这一点汉兰达都不是标配。一汽大众的良心之作。15款1.4T同年停产,一代枭雄就此隐退江湖,后代子女化身品牌继续征战沙场。自认为这款车是一汽大众最良心的产品,家用好伙伴。12款的金色百万纪念款和16款的黑白双色25周年纪念版,是我最欣赏的两款,如果大家有遇到,也想找一款家用的代步小车,这两款都非常推荐。

2016款捷达 1.6L 25周年纪念版 图 0
2016款捷达 1.6L 25周年纪念版 图 1
2016款捷达 1.6L 25周年纪念版 图 2
2020-12-15

索隆三刀流_销量之所以是2500台是因为限量2500

点评车型: 2015款捷达 1.6L 自动舒适型

3.57良好

已经和它做伴有六个春秋,一路走来,它也行驶快40000公里,没有发现什么大毛病!只是换过一两个灯泡!像一个憨憨的小伙子,给我踏实的感觉,没有把我丢在路上!大众捷达感觉还行!只有舍得给地板油,那提速还是有推背感!毕竟主打家用车,省油那是看家本领,不堵的话,六个油左右,堵车10个油也开过!油耗还可以!EA211发动机,还是不错!暂时没有发现有漏油或渗油!车吗!到了年限自己要多检查,发现老化,易损件要及时更换,安全第一要紧!大众捷达,一路走来!有你伴我左右!人生的第一辆车,选捷达!给你踏实的感觉!只有适合自己的车,才是好车!

2021-03-16
前往

同级车热门评分

3.86分“良好”
昕锐 2020款 1.5L 自动舒适版

选择昕锐,可以说,这是一个不是选择的选择。人生第一台车,一是兜里银子有限,二是个人消费理念谨慎,喜欢有多大能耐办多大事,不想分期,因此购车预算压缩在落地8-9w之间。20年年底,兜兜转转最后看上了卖的火热的奇瑞5x自尚版本,最后付了定金,准备元旦提车。可还没有高兴多久,媳妇下楼第一次看到了5x的真车(媳妇怀孕,没办法外出看车,只是看我拍的照片),就和5x不来电,说不要就不要。最后,我硬着头皮去4s店找销售要求退定金。说实话,但是我去的时候,就是抱着定金要不回来期望去的,毕竟是我违约在先。到了奇瑞4s店,销售听了来意,虽有不满,但还是给我申请退了定金,这一点真是很感动,后来还推荐了个朋友去买车,也算是心安一点。5x退了后,媳妇在网上看车,最后相中起亚的福瑞迪和奕跑,我让媳妇去店里看,她说不去,这次好坏就是这了。可能是因为韩国车在几年在国内比较式微,偌大的西安,起亚的4s店就只剩了两家。不知道是我不像买车的还是怎样,我从1.1到1.3两家店各至少跑了不下两次,进店居然无人接待。店里每个人都很忙的样子,门迎让我找个地方坐着等待,说是有工作人员过来找我。我和朋友等了快40分钟,还是无人理,我想买车买到这个份上,也是没谁了。我和媳妇通电说了情况,媳妇让我走人,但是1.3当天不管怎样,都得买个车回来。从凤城5路一路走来,刚好到了斯柯达门口,进去看了看,一眼就相中了20款昕锐的样子,特别犀利有神。拍了照给媳妇看,媳妇点头。这个时候已经下午5点了,我给销售说,我是带着现金来的,只要价格合适,我当场就掏钱今天就提车开回去。销售和他们经理商量了下,过来报价7.2w,我也直接拍板成交,接着就是交钱买保险。晚上7点多,搞了交车仪式,一路从北郊就这样干回了南郊。扯的有点多,现在说说车吧。外观方面,20款重新设计了前脸和尾灯,个人感觉比起之前的款式年轻精神了很多,尤其是前脸中网,很是犀利。如果是之前老款的外观,那绝对是不会选择的。动力方面,大众黄金搭档1.5自吸ea111+爱信6at,居家代步够用,也绝对值稳定耐操,后期维养成本低,捷达桑塔纳同款。超车加速就不要指望什么瞬间爆发力了,好在有个s档可以使用。操作方面,指哪打哪,小巧好控。内饰,4个气囊,大众中低端车一如既往的中规中矩的沉稳风,也正是这中规中矩,对国人的审美研究的很透彻。底盘,也较为扎实,要吐槽的就是后轮的鼓刹,虽说不影响行车,但尼玛这真心丑,要是换成碟刹,销量绝对比现在还多。还有最让人抓狂的,和桑塔纳捷达同款的底盘两侧手刹线下垂。刚开始没发现,是去外地,偶然从远处看到下面掉下来的线,还以为是底盘什么管子掉下来了。最后一搜,大众就这样设计的,真心丑而且不安全。最后自己在某宝上花200大洋买了个平衡杆装上,最后才感觉安全,再也不怕手刹线掉下来或者被什么东西挂断。舒适方面,长时间开车的话,需要购买带记忆功能的腰靠和颈靠,后排记得抱枕。 扯的有点多,上面就是我买车的经过,感觉太狗屎了。 最后就是功能方面,自动大灯、自动雨刷非常好用实用,大灯高度调解也很好。目前卤素灯还是可以的,近远光换成led的话,掏个500-600左右汽配城就可以搞。多功能方向盘也挺实用的,就是方向盘是糖塑的,我自己花了50大洋,在匹配城缝了个真皮方向盘把套,质感一下上来了。自动落锁、副驾系安全带提示、esp车身稳定系统、天窗、后尾箱里面带灯、原厂倒车影响雷达也都挺实用,16寸黑色旋风轮毂。最后就是中控屏幕,屏幕大小适中,系统搭载大众斑马系统(4s店说的,我也不知道是不是,感觉挺好用的),导航多媒体carplay映射蓝牙wifi等等这些都有。 还有就是我自己在某宝上买了个锰钢的发动机下护板百十来大洋,找修车刚安装工费也就30大洋。行车记录仪1080p汽配城买的前后双录的,包安装370大洋。兄弟们还可以再某宝上上汽大众原装的,不贵,回来找汽修店装好就行,中控屏带有原厂记录仪的模块。这些大家都可以参考下。 从2021.1.3提车到现在快小4个月了,目前跑了快4200公里了,马上要做首保了,大小毛病,还真没发现。各人觉得,昕锐是一台很适合走出校门工作几年,再或者刚结婚又买房的年轻人的一台车。建议大家不要超前消费,不要搞的自己很狼狈,当然土豪随意,谢谢。

3.07分“良好”

经常有朋友咨询我,科沃兹这款车子可不可以买?我的意见是,虽然它是三缸发动机,但是价格到位还是可以买的。其实很多人并不知道,科沃兹还是全球版的车型,最远要追溯到2014年。那时候科沃兹在海外同步上市,只是后来因为某些原因,海外版的科沃兹停产了,只有在中国才有销售。目前最新款的科沃兹在2021年的2月份已经上市了,我们所讨论的这款科沃兹目前暂无优惠,所以性价比并不是特别的出色。我来解析一下这款车型的优缺点,我选取的这款配置是2021款 Redline 325T 自动欣尚版,厂家指导价9.69万元。由于20款的车型正常销售,所以21款车型是没有让利的。裸车96900元,保险费3800元,上牌费1000元,购置税8575元,所以总计110000元,价格有些偏贵。 【优点】 科沃兹的优点当然是外观设计以及合资车的身份了。整体外观的设计以运动为主,并且掺杂着时尚运动氛围。前脸的熏黑进气中网与两侧的颜值大灯进行了衔接,运动感营造得较为理想,但可惜的是,灯光为卤素光源。在雾灯位置取而代之的是银色的饰条,颜值非常理想。车型的侧面亮点在于熏黑的轮毂,而车尾亮点则是科沃兹的运动尾翼,以及层次鲜明的车尾氛围的营造。 动力搭载的是1.0T的涡轮增压发动机,最大功率125马力,这是一款三缸机的设计。一看这样的动力,可能大部分的小伙伴都觉得动力肉,而且抖动比较严重。在实际试驾过程中,我发现科沃兹的动力平顺性还是较为理想的,而且深踩油门并没有明显的顿挫感,提速比较迅速,可以说科沃兹是一辆为城市定制的运动型的小钢炮。当然了,起步状态的顿挫感还是有的,当然我也不否认,科沃兹在高速状态下动力偏肉,超车无力。但是日常使用,我认为没有问题。而且,1.0T的三缸发动机油耗确实很低,百公里仅仅4.9升油耗,工薪层也养得起。 车内的空间我认为是比较理想的,在实际乘坐过程中舒适度表现得还不错。长宽高分别为:4474*1730*1471mm,轴距是2600mm。前后排的空间满足家用,而且车内的储物空间也是比较多的,矿泉水,小票都有地方可以放置。实测后排坐三个成年男性并不会觉得拥挤,头部空间和腿部空间都是比较足的,而且它的后备箱容积表现理想,放三个大的行李箱还有不少的剩余空间。空间虽然大,但也有一个问题,就是满载情况下动力会变肉。 【缺点】 车内的硬塑料实在太多了,中控台部分,门板用手敲一敲你都会知道,全部都是硬塑料。硬塑料最大的问题就是档次感降低,而且时间长了以后会有老化异响。 还有一个就是三缸机的通病。科沃兹正常使用没问题,但是每隔一段时间会出现较为明显的顿挫,时间短,次数低,但总觉得让人不舒服。这种感觉是踩油门加速状态下,油被抽空的感觉。对,就像断油的感觉。 噪音控制得不好,胎噪,风噪以及按喇叭的声音都会传入到车内,坐在车内听得比较明显。而且感觉科沃兹的音响效果也不好,总有丝丝的电流声。有的时候音乐放高一点,又感觉有破音。 总结:我认为科沃兹是一款个性运动的性价比小钢炮。它的外观,油耗都是挺香的,当然了,这一切的一切都建立在优惠的价格基础之上。如果这款科沃兹的优惠幅度低于2万元,我觉得并没有太高的性价比。

3.93分“良好”
逸动 2021款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

总得来说还是非常不错的。颜值,配置,性能都在线。希望能正常开个7-8年。哈哈哈。 1.谈一谈油耗吧,大家对油耗肯定是比较关注的,本人高速路段跑的相对多一些。家里宝贝刚出生几个月,急需一辆家用代步车,才有了买车的想法。油耗怎么说呢跑高速还是相当给力的。目前行驶了将近5000公里,高速能跑个5.3个油,国道基本6-7个也算可以,市区的话,我这边相对来说跑的少。一只走走停停对油车都是不太友好的。网上有挺多说油耗高的,麻烦看一下自己的驾驶环境跟驾驶习惯再去客观的评价一辆车。就我这个油耗来说我还是比较满意,平均一公里4毛左右。大差不差的。加满一箱油,显示里程915,实际的话跑了830多公里,最终加油加满50.7升。说明还有两升的可以,跑个850没问题!以下会附上前后两次的加油续航里程图。 2.说说胎噪吧,高速上确实是有,但是我开车喜欢听音乐,所以,感觉还好,影响不大。家用车,要求也没有特别高! 3.说一下价格吧。车子10.5买的旗舰,加了888买了6年12次,能送的基本都送了。没啥用。基本都自己换了。提车超时,赔偿了480,后面会聊一下怎么谈价跟合同需要注意的地方。懂车帝之前平台有个补贴,但是我可能因为等车,没领到懂车帝平台补贴但是领了某家800的补贴。店里砸金蛋有个200的抵用券。总得算一下实际买车消费10.35w,加个888。因为贷款买车,贷6w分3年,利息2100左右。总车实际落地价格103500+888+2100=106488。差不多这个数,发票有低开了点,但是考虑家用车,没想着几年内换车,也无所谓了。这边着重说一下,我跟4s.谈的是总价,全包了,其他的我不管。别跟我说什么保险,购置税,裸车价多少。10.5全包了。包括上牌费。为什么要着重说,因为保险当时谈的150万,最后买的200万,虽然没差很多钱,但是我的夸夸4 s.店,没有泯灭良心。保险买了4200多,费用当时交钱扣下了5000好像,多还少补。我同事半个月后,旗舰11个落地。哈哈哈。我这个价格还行! 4.谈谈车子配置吧,说实话,买之前都让我买尊贵。连4s都说尊贵划算,性价比高,可我就不?4s.尊贵有现车当时,一只给我推尊贵,我想肯定卖不好才有现车,卖的好的旗舰都得等车。果断要求旗舰,没事可以等。买回来旗舰真的香。17寸轮毂。看着就好看不少,大天窗没啥用。但是不能没有。我是冲着全速自适应巡航去的。真的香。高速跑的开巡航,定速120,前车慢我慢,快我就最多120,我说的就是想大家通俗易懂。不扯那些文字绕绕。还有蓝牙钥匙。出门都不带钥匙现在。舒服。其他配置音响。我喜欢听音乐,虽然音质就那样,多两个喇叭还是不错哦。气囊看不到的东西,关键时候能保命。加个一万还是香啊。建议有能力直接旗舰没的说。有啥问题可以私信我。看到会回复。 5.聊一下如何谈价格吧还有合同签订。我也是查了挺多,也看了挺多。各家4s对比。有时间可以多做一下攻略。有备无患。我看了几家店我心说价格10万买旗舰。心里逾期。谈的时候都是谈的总价,不给销售机会。10能不能卖。她给你算单子可以不用理他,就谈总价,落地价,卖不卖没事。多谈几次。没想着第一次进去就能买。多看几家。可以微信上谈。给个几百块钱,让她去申请价格,在到店,到店我们太吃亏。他会把你们微信聊的都不管,或者换一个销售。因为网上都是网上那种网上营销。到店就是另外一个人。你就坚定你们谈的价格,别被带跑。不行就假装很想买,让他觉得还有得谈,她会价格压下来。压太多就没办法卖。所以你要先做好功课多少钱这个车能卖。我了解的价格那会是10.2-3这样旗舰,但是最后谈到10.5还没包括利息。可能我想多了,但是你价格压低了,对你没坏处。他不敢给太高的价格。你胸有成竹,他也不会乱宰你!价格的话,如果贷款要问清楚后期利息多少钱。加上利息我们才算最终的落地价。合同的话就是写明配置,颜色这些。最重要是什么时候能提车,不能提车,怎么样。我当时合同是超过约定时间提车,一天补贴120。当然她会给自己充足的时间。我当时给了20多天,她会给你催,你在能接受等待时间的情况就可以跟她签合同。那个送的东西虽然不值钱,但是也得写进合同里面。像买的888这个也得写进去。不然你到时候投诉无门。 6,后续补充吧。自己个人见解。不喜勿喷。划走就好哈。喷我都反弹。哈哈哈哈。文字就不修饰了,想到啥说啥。比较直白。看的懂。

3.29分“良好”

名爵5是一款定位为年轻化、运动型的紧凑型轿车,适合充当年轻人的爱车和年轻家庭的首款车。在南宁名爵5 1.5L车型优惠为3000元左右。以名爵5 1.5L自动青春风尚版为例,南宁指导价为7.79万元,优惠3000元后裸车价为7.49万元,购置税约为6400元,保险3700元左右,全款最终落地价为8.55万元左右。 一、名爵5 1.5L车型令人满意的地方 (一)名爵5 1.5L车型与1.5T车型外观差别不大,都有年轻和运动的外观造型。名爵5 1.5L车型前脸锐利的大灯,配合鲨鱼式大嘴进气格栅显得很是凶狠,很有进攻性。名爵5侧面采用溜背造型,车顶线条从A柱急速上升,到B柱变得平缓,通过C柱下降直到车尾,整个过程一气呵成,灵动自如。名爵5尾部采用下“压”的尾灯组设计,两边灯组时刻保持着怒目的姿态,显得更加严肃、运动。 (二)名爵5 1.5L车型充满运动和年轻气息的内饰设计。名爵5内饰有着很强的个性和运动气息,环抱式中控台仿佛时刻告诉驾驶员,随时待命,听候调遣。多功能方向盘并带有换挡拨片,运动感营造得很到位。 (三)名爵5 1.5L车型乘坐空间大。虽然属于紧凑型轿车,但空间表现依然不错,以本人174cm的身高来测量,将驾驶位调至最低且合适的驾驶状态,名爵5前排头部空间依然还有4指,后排头部空间还有2指,腿部还2拳多的空间。在同级别中,名爵5的空间还是不多的。名爵5后排座椅支持整体性放倒,放倒后可以扩展出更多空间,偶尔应急、拉大件物品也没有难度。 (四)名爵5 1.5L车型动力输出平顺,缺乏爆发力。与名爵5的1.5T车型相比,这台1.5L车型本身就不会有太强的爆发力,一切还是以平顺好开为主。油门踏板调校适中,发动机也能做出积极的响应,红绿灯起步价轻盈顺畅,跟车很轻松。但在车速上八十以后,再加速就需要留有更多的时间来提速了。总的来说,名爵5 1.5L车型很适合城市内代步使用,经常跑高速和走山路的话,建议还是看看他的1.5T车型。 (五)名爵5 1.5L车型转向清晰。虽然动力没有太强的爆发力,但是名爵5 1.5L车型整体转向清晰,虚位不明显,车头指向性很清晰。方向盘握感不错,转向轻盈,女生驾驶也很轻松。 (六)名爵5 1.5L车型油耗低。名爵5 1.5L车型百公里综合油耗为7.0L左右,国道油耗在5.8L/百公里左右,高速为6.0L/百公里,市区4km+郊区6km平均车速38km/h油耗为7.9L/百公里。整体看,名爵5 1.5L车型,市内代步也很适合。 (七)名爵5 1.5L车型底盘舒适。在这个价位这个级别车型来看,名爵5底盘调教还是很舒服的,经过小碎石路面和小坑洼路面时,悬挂能很好的过滤掉细碎的震动。过比较颠簸路面时,车内人员的侧倾幅度会大一些,但底盘依然能保持很高的整体性。过弯时,车辆也能将侧倾控制在合理的范围内,车内人员整体侧倾幅度不大。 二、名爵5 1.5L车型不满意的地方 (一)名爵5 1.5L车型配置不丰富。作为中低配车型存在,名爵5 1.5L车型全系仅有2气囊,没有上坡辅助(手动挡新手用户堵在坡上会显得比较累),没有后排扶手(过弯车身侧倾时后排乘客身体侧倾幅度会大一些)。虽然切确很受关注的实用配置,但好在名爵5 1.5L车型也全系标配了LED大灯,整体照明效果会更好,也标配车联网功能,更显智能化。 (二)名爵5 1.5L车型使用传统档把而非电子档把,车内整体质感会有一定影响 (三)名爵5 1.5L车型中高速时车内噪音大。当车速到七八十及以上时,车内噪音就会变得明显,主要噪音来自胎噪;如果再踩油门超车,发动机噪音也会比较大。 三、名爵5 1.5L车型保养成本 (一)根据官方保养手册,名爵5 1.5L车型首次保养是3000公里,其后保养周期是1000公里,更换机滤小保养成本300元左右,6万公里总常规保养成本为2700元左右。如果根据官方保养手册来保养,名爵5保养费用其实算是很低的了。 (二)根据4S店建议, 名爵5 1.5L自动挡车型保养周期为5000公里(首保里程一致),均比官方要求的里程缩短一半,小保养依然为300元左右,6万公里总常规保养成本为6000元左右。按照4S店的保养建议,名爵5的保养成本会高一点;如果按照官方手册保养,建议大家用品质更高的机油。 四、总结 名爵5 1.5L车型的优势有:年轻运动的外观、运动年轻的内饰、乘坐空间大、动力输出平顺、转向清晰、底盘舒适和油耗低。 名爵5 1.5L车型的不足在于:实用性配置不足;中高速车内噪音大。 总之,名爵5 1.5L车型年轻运动的造型、平顺的动力输出表现和良好的油耗表现和适合城市内代步使用。

3.50分“良好”

【费用】厂商指导价是8.79万,优惠1.2万,裸车价是7.59万,加上购置税6717元,车船税420元,上牌费500元,保险大概5000元左右,全款落地价是8.8万左右。 【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭力梁式非独立悬架的组合,底盘整体质感不错,悬挂调校同样以舒适为主。对于路面颠簸的处理做得还是比较到位的,能够很好地化解掉路面细小颠簸。不过在通过大坑洼路面时就有点力不从心,能明显感觉到车身有多余的跳动,例如在高速/快速路行驶中,主观稳定性还是很不错的,路面的起伏和颠簸虽有感知,但方向始终保持稳定,能够满足日常家用。 【空间】车身尺寸分别为4512*1706*1469mm,前排空间表现不错,本人身高1.76米,乘坐主驾驶位,调至最舒适的驾驶坐姿,头部空间有一拳二指的距离,而后排会略显紧凑,后排头部空间有一拳左右的距离,而腿部空间有一拳三指左右的活动空间。当然,如果仅仅是作为个人代步,抛去舒适性的话,空间还能接受,这样的空间尺寸能符合预期感受。 【隔音】在车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。 【驾驶体验】搭载1.5L自然吸气发动机,最大输出112马力。起步表现不错,动力输出挺积极,给人的印象足够活泼。转速基本都控制在两千转左右,这时候想要发力,感觉并不会很费劲,一开始就已经在状态内,动力的回应还是很有“存在感”的。之后转速继续往上走,加速感也更清晰地展示出来,整个发力的过程表现得很干脆也很连贯,动作足够爽快。不过,6AT的变速箱调校地并不是很顺畅,升降挡动作感觉有点“生硬”,好在它并没有带来让人烦心的明显抖动,只是稍微给人一个有点拖沓的印象。另外,变速箱的反应也太“佛系”了,尤其是在降挡上面,总要慢条斯理地跟进你的脚下动作,急加速时这样的表现确实让人有点不爽。 总的来说,个人觉得昕锐还是挺符合家用车的设定,在同级别车型中占据一定的优势,是一款值得推荐的家用车型。

3.43分“良好”

【费用】2021款325T自动欣悦版,由于是刚小改上市不久的车型,优惠力度还没有,裸车价是8.99万,购置税7956元,车船税300元,上牌费500元,以及保险5500元左右,全款落地价是10.5万元。 【动力】搭载1.0T涡轮三缸发动机,匹配6AT变速箱,最大输出125匹马力,谈不上很强的动力输出,但对于市区路段驾驶还是绰绰有余。高速路段对于小排量发动机来说会显得有些吃力,但舍得给油的话,还是可以输出不错的动力。中后段加速得益于1.0T涡轮增压发动机的加持,有一定推背感,进行超车或者急加速动作虽没有大排量发动机爆发力那么强,但也能满足一定的驾驶需求。油耗方面较为出色,官方给出综合油耗为4.9L,实际时速驾驶百公里油耗为5.8L左右,高速路段驾驶百公里油耗为5.1L左右,节油性还是比较强的,这也是得益于三缸发动机的功劳。至于抖动方面,个人觉得新车状态下,基本与四缸没有太大区别,而后期表现就不得而知了。 【空间】车身尺寸分别为4474*1730*1471mm,空间表现一般,不算很宽敞。本人身高1米78,乘坐前排驾驶位,头部空间大约留有一拳左右,腿部有较大的操作空间,左右间距能接受,并不显得特别局促。来到后排,腿部空间约有一拳一指左右,恰好以慵懒的坐姿乘坐并不会顶到膝盖,不过满载状态下就比较拥挤了,特别是在中间地台隆起一定高度,对于中间乘客来说,乘坐起来比较吃力,腿部不能得到很好的放松。行李舱容积为469L,在家用车领域属于中规中矩类型,并且进深比较长,可以放置大件的行李箱之类的。 【转向/刹车】转向手感很轻柔,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了缓冲区,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。 【隔音/底盘】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好,但在同级别车型中,也能属于中等水平。底盘的表现同样是以舒适性为第一诉求,底盘在面对各种颠簸时都能把振动轻松化解。高速时的稳定性也没有因为舒适性取向而丢失,比较扎实。当然,这种底盘调校在面对激烈驾驶时还是有些“无力招架”,侧向支撑力不够。 总的来说,科沃兹除了空间小,其他表现还算不错,作为个人代步的话是足够了,但是作为一家五口用车的话,个人还是不大推荐的。