过大年，开车去撒欢

不知不觉，已经2024年了，距离春节也没几天啦！算算时间，我的这辆铁子已经陪伴我近2年、22个月、683天了，它已经成为我生活的一部分，不可分割。

换个角度秀一下

先简单介绍一下车况吧。作为一名打工人，车子的基本用途就是每天上下班通勤。节假日偶尔来个自驾游，轻松一下。目前总里程19481km，平均油耗6.07升百里，平均油费0.44元/公里。买车的第一年，由于众所周知的原因，车开得少，手艺不精，油耗也高一点。不过2023年开得就多一些，行驶里程12015公里，加油花费5222元。随着对车子的了解加深，驾驶水平也有所提高，平均油耗降到5.89升/百公里，比2022年大有进步啊！

向20000公里进发

平均每月1000公里

2023年的年度平均油耗

购车到现在的油耗变化，驾驶水平有所提高

分享一下我自己的驾驶心得吧。目前车辆设置的动能回收是“标准”，不过驾驶模式常用的是单踏板模式。从22年底23年初的那次OTA之后，单踏板模式时松开油门的拖曳感就没有原来那么强烈，其实就是降速没有那么快，适应一段时间后感觉挺不错，掌握一个“度”后，基本上很少踩刹车，这对油耗是有利的。冷车时的标准胎压是240，建议夏季可以放在230，冬季可以放在250，这同样有利于降低油耗。冬季可以适当热车，启动空调，建议最好等发动机水温到达一格半时开启外循环，关闭A/C，风量1-2格，这样比较经济。

天窗基本没有用过，天气好打开遮阳帘晒晒

这个角度也很不错

车用了近两年，没有什么大的问题，不过一些小毛病还是有点膈应。比如说启动按钮，有时候按了没有反应，感觉已经按到位了呀，不知道有没有车友跟我有同样的问题；还有是太妃是素漆，漆面比较软，时间长了，有好几个地方现被石子崩了。刚开始还挺心痛，现在已经无所谓了；今年年中OTA后，音乐播放卡顿的问题又出现了，另外启动后音乐响起的那一瞬间，音色会很破，不知道是不是因为银河音效的缘故；还有近车解锁、离车闭锁功能失效的频率明显变高，不过这可能跟遥控钥匙的电量也有一些关系。前几天去比亚迪4S店去试驾了一下几款“竞品”，对比之下，感觉拿铁DHT其实真的挺不错的。未来几年，它应该还会继续陪伴我，我目前没有换车的打算，嗯，主要原因还是因为穷！哈！

江西美术馆

滕王阁

今年过年法定假日有8天，像我这样无时不刻都想着“世界那么大，我要去看看的”人，肯定不会宅在家里！今年过年期间打算驾车去一趟江西南昌，八一广场、江西美术馆、滕王阁、绳金塔…….想逛的、想看到、想玩的地方还真不少！虽然自己之前去过，但是毕竟没有跟家人一起。

设计的行程安排是：

D1：年初三，驾车出发，356公里到达池州，平天湖、杏花村是必须要去的；

D2：年初四，从池州出发，驾车363公里到达南昌，夜游万寿宫、滕王阁；

D3-D4：南昌市内逛吃逛吃，绳金塔、蛤蟆街、秋水广场、八一起义纪念馆、江西博物馆……

D5：驱车110公里，追寻太白的足迹，庐山一游；

D6：660公里狂奔回家，准备上班搬砖。

预计总里程1500公里，对于拿铁DHT来说，途中仅需加油一次足矣。因为春节高速免费，所以车辆的花费就是燃油花费，应该可以控制在700元以内。其实现在自驾游，或者说旅游的花费，大头还是在住宿、餐饮和景点门票上。计划目前还是是计划，希望能够顺利成行！

之前去过的庐山三叠泉

好吧，还是说说车吧。2023年拿铁DHT经历了两次OTA，年中的那次OTA比较“正经”，年末的那次就比较敷衍了，感觉就是个补丁。希望在2024年通过OTA，主动降噪功能能够回到2022年的水平，路口导向能够恢复，音乐卡顿能够彻底消除，辅助驾驶时方向盘调整幅度和频率进一步优化，当然也希望OTA能解锁更多的功能。

希望每次OTA都是正向的

最后，在这里给大家拜个早年！祝愿拿铁车友们在新的一年身体康健，阖家欢乐，事事都能十“拿”九稳，“铁”定成功！