你的车补过胎吗？30块和80块的补胎有什么区别？真不是坑你那点钱

瞧一瞧，轮胎被扎了怎么补？师傅上来就问：“你们打算怎么补？30块的还是80块的？”我琢磨着，这俩价格背后到底有什么区别呢？前两天公司同事也遇到轮胎扎钉的事儿，我们就顺道实地拍摄，跟大伙儿讲个明明白白，点个赞给他点安慰吧！

修车店里，第一步，师傅会用千斤顶把车子举起来，接着卸下轮胎仔细检查受损部位。如果损伤没有波及到侧面帘线层，基本上是可以修补的。放掉轮胎气，再用专业设备将轮胎与轮毂分离。

师傅先打磨受损处，清理干净后涂上一层硫化胶水。说到这儿，关键的区别来了：30块钱和80块钱的差别主要在于修补材料——便宜的是贴片法，贵的是蘑菇钉法。贴片嘛，就是直接在伤口位置贴一块硫化胶片，但表面仍然能看见孔洞，存在二次破裂的风险。而蘑菇钉则像图画钉一样，由橡胶塞和钢针组成，从内向外穿过破损处，彻底堵住漏洞，安全性更高，自然也就“好一点”。

有时候，补胎费用不止80块，那是因为你的轮胎可能比较高级，内部有静音棉设计，补完还需要恢复原状，这就得多收20块钱左右。要是之前使用过补胎液，轮胎里黏糊糊的需要清洗，也可能额外收取10到20块的清洁费。放心，这不是宰客，都是实实在在的工作量。

我们这位小伙伴的轮胎虽没这些特殊情况，但受伤部位稍偏侧面，为了安全起见，还是选用了80块的蘑菇钉补法。蘑菇钉穿入后，师傅会用滚轮压实以排出空气，确保补丁牢固。

接下来是装回轮毂检查阶段。装好轮胎打足气后，师傅会在修补的地方喷水，如果没有气泡冒出，那就说明修补成功不漏气了。然后必须进行动平衡校正，过程中要清除轮胎上的异物，包括原有的平衡片和补胎时残留的橡胶条。等到动平衡做好，轮胎重新安装完毕，补胎工作就算圆满结束啦！

日常行车难免遭遇轮胎扎钉子，有些朋友担心频繁补胎后会影响高速行驶的安全性。其实，不同品牌轮胎对补胎次数的规定不尽相同，我们也特意查找了一番，发现挺有意思的规律。另外，你有没有想过为啥市面上汽车轮胎几乎都是黑色的？为什么很少见到白色或绿色的轮胎呢？想知道答案很简单，关注我，点击头像进入主页搜索“轮胎”，就能找到你想了解的一切！小编每天都会分享一些用车的小知识，如果对你有用的话，就点个赞，关注一下吧。