Z6IDD使用感受

6月拿驾照 10.8提车 到现在三个月 总里程6000 去了一趟川西

先说背景

人生第一辆车 拿了驾照之后再没有摸过车 所以没有什么对比的感受 选车的时候看了宋plus UNIK UNIT 银河L7 还有深蓝S7 因为自己对于三元锂电池和增程式的偏见（纯新手 个人喜好 老辈子们轻喷）放弃了S7 L7 朋友力荐的宋 可能我欣赏水平没有达到 确实没有欣赏得来宋的外观 林林总总 最后看到Z6IDD 而且还降价4个 各项参数对于我这个喜欢往高海拔地区浪的人比较友好 就入手了

再说内外观感受

首先就是颜值在线 不管内外自己都比较喜欢 外观大气端正 略带点锋芒的感觉 大轮毂很喜欢 侧面观更是越看越喜欢 内饰很简洁 没有那么多杂乱的按键 很多功能可以用语音实现 新人福音 懒癌知音 可以把更多的注意力放在认真开车上 （黄棒感慨） 试驾的时候坐了一次后排 第一感受就是宽敞 虽然后排空间最终取决于前排身高 但是坐惯了滴滴和教练车的我确实被后排空间吸引住了 后排地上躺个人我都觉得没问题 后备箱空间也还算不错 虽然没有预期那么能装 但是放四个人的行李箱和户外用品绰绰有余

说说驾驶感受

动力足我想是公认的了 不管是在高速还是城市道路 只要你愿意踩油门 Z6总会给你想要的动力输出 海拔4000+的折多山上 也没有出现想象中的动力不足

经济模式略显疲软 可能这也是为啥它叫经济模式吧

舒适模式确实舒服 动能响应很快 但没有过于激烈 80km/h后发动机会自动介入 HEV模式哈

运动模式比较激进 油门轻给也会有非常强劲的动力 方向盘会变重 高于30km/h发动机就会介入工作 高速上超车毫无压力 我看很多插混120 140以后有点乏力 Z6没有这样的问题 从川西回来的路上踩到了160 感觉后续力量依然很足

赛道模式 不建议大家城市道路使用 推背感很足 离谱的是还自带飞机起飞的音效 更离谱的是容易打滑 好像23款的智慧泊车版不是米其林轮胎了

最最离谱 拨片切换驾驶模式的顺序是 经济—赛道—舒适—运动 每次切模式 都不敢踩油门 经济直接变赛道什么鬼 突然就窜出去了！

高速上行驶确实如大家所说有风噪有胎噪 但是车无完车 哪个车一点声音都没有呢 放点音乐也不是不可以对吧 一起出去的朋友自己开的是个BYD的驱逐舰05 他说我这个车隔音还是不错的 虽然我没什么概念 因为没开过其他车 但是他既然这么说 我想也应该是有点体会的

说说车机

小欧还是比较听话的 什么除霜导航开关窗 音量风速氛围光（哈哈哈哈 强行押了一波）都可以喊小欧完成

然而！不能下载APP 只能使用自带的 要么就用Hicar投屏 这一点 值得大家吐槽一波

车机的流畅度还不错 屏幕大小对于专注于驾驶的人来说完全够用 喜欢大屏幕的小伙伴建议拐弯去隔壁看看其他品牌

三屏飞指好用 电子后视镜更好用 这次出去行李已经填满了整个后备箱 后视镜里根本就是一抹黑 还好有电子后视镜

哦对了 可以喊小欧弹射副驾 我试过了 副驾同学表情很精彩

最后说说价格 我是落地14 含588终生基础保养 我觉得这个配置 这个价格已经非常香了 看懂车帝里好多老辈子说没降价前买的被背刺 我我觉得我该庆幸 毕竟18的Z6IDD哪哪都是问题 14的Z6IDD有问题那肯定是我有问题。

总的来说这个车我还是很喜欢的 因为喜欢 所以来发表点个人观点供大家参考希望对大家有用