关于燃油摩卡的保养以及机油损耗

一名普通燃油摩卡车主，非专业，纯个人理解，有不对的欢迎指出，不喜勿喷。

阐述一下本人观点，缸内直喷的涡轮车有机油损耗是正常的，只有过度损耗才是非正常的烧机油，在保养周期内，机油液位高度在刻度线内，都可以不用管。

机油损耗的情况跟工况也有很大的关系，尽量不要用eco，很容易积碳，而且eco这玩意儿也不省油，还肉，个人觉得没什么用。

第一油封积碳会导致密封不严，机油会混进燃烧室。

第二活塞环积碳也会导致刮油刮不干净，会有残留的机油留在燃烧室。

其实大多数车烧机油的原因无非就是这两个原因，根在积碳上。所以尽量不要用eco去堵车，日常用标准模式就可以了。大脚踹油门，去跑高速，偶尔用一用运动模式或者M挡，把转速拉高，其实更不容易积碳。跑高速加油前可以自己加一瓶燃油添加剂，偶尔用一用还是不错的，有点用。

翻了说明书，研究了一下，说明书上要求sp等级0w20的机油，10000公里换一次。

但是实际上，4s换的道达尔是sn等级的，意思就是4s的油是达不到说明书要求的，所以才会有建议7500一保的说法。

猜测摩卡的烧机油，或者说机油损耗问题，有一定因素是因为机油等级达不到造成的，用sn的油跑到7500公里时，机油大概率还在最低刻度以上，但是再跑一跑，跑到10000公里可能就在刻度以下了。

很多车友说烧机油可能就是用sn油跑了一万，跑的长的话，还是用sp油吧，用什么油，跑多远，还是结合实际自己判断。

我最近要去保养，这次准备换金美孚1号，看看机油消耗情况

魏牌app的换油建议

说明书里对机油损耗的说明

说明书里对机油的要求