预售价80万，蔚来ET9“头铁”的资本在哪里？

蔚来汽车一开始的产品定位就很明确，也就是新能源高端汽车市场，作为造车新势力，来就如此剑走偏锋的确实还是少数，旗下最近推出的蔚来ET9(图片)更是胆大，预售价高达80万起，想在高端市场坐的更稳是好事，不过这是不是未免太迷之自信了呢？下面我们就从多方位来解读其实力，看看它的是否真的物有所值？

作为一台轿车，蔚来ET9的车头却设计的相对高耸，前包围的离地间隙较高，加之梯形状熏黑格栅与车身形成撞色效果，进一步强化了这一视觉感受，整体的气场颇为不俗，说的夸张点就是会给人一种第一印象就不便宜的感觉，也许它这么设计的目的正在于此。

从官方公布的内饰渲染图中我们可以看到蔚来ET9的天际顶棚采取了纵置设计，这与座椅的四座并列布局能够起到相辅相成的作用，从而保证各个位置的视野开阔度。另外，该车的中央通道也设计的很个性，操控台从前台区域一直延伸至二排，据称其灵感来自于飞机上的头等舱，能够为每个座椅提供单独的控制区，便利性较高。

蔚来ET9的长宽高三围尺寸分别为5324/2016/1620mm，轴距做到了3250mm，尽管拥有大体量空间，它依然选择四座布局，二排特别设计成独立座椅，分别配备腿托以及靠背吸屏，其小桌板还支持360°无级角度调节，为应对会议谈话、临时办公等场景提供了配件支撑，较好的符合其“行政旗舰”的定位。

该车所采用的天行底盘能够实现线控转向、全主动悬架以及后轮转向，1秒内即可完成1000次扭矩调整，面对崎岖的复杂路况时，悬架系统能够快速感应并做出反应，完成阻尼软硬度以及高度的双向调控，与此同时，其四轮还可进行独立控制，从而实现驾驶稳定性和操控性二者的兼顾。

蔚来品牌自研的辅助驾驶系统将会首次运用于该车身上，重点在于其中的神玑NX9031芯片，其采用5纳米制程，算力达128TOPS，一颗芯片就能抵四颗8155芯片的性能。另外，蔚来ET9还将搭载瞭望塔式传感器，车身两侧的金属翼子板集成有广角激光雷达以及前视摄像头等，使得车辆的前向感知能力大大提升，这意味着蔚来ET9会拥有十分可观的智驾水平。