秦PLUS DM-i插电式混合动力优惠后8.98万元香不香？

在国内新能源汽车产业链日趋成熟的背景下，汽车行业正逐渐走向“油电同价”的竞争格局，新能源汽车成为越来越多家庭的首选。今天给大家介绍的是比亚迪旗下的秦PLUS DM-i(图片|配置|询价)(图片|配置|询价) 2023款 DM-i 冠军版 55KM 领先型，官方百公里加速时间7.9秒，据小编在探店体验了解到，该车可享限时尊享10000元燃油转订基金，优惠后8.98万元，那么这款车的产品力表现如何？香不香？

秦PLUS DM-i

最低售价：7.98万起

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懂车分3.75 懂车实测空间·性能等车友圈72万车友热议二手车5.28万起 | 234辆

秦PLUS DM-i

最低售价：8.98万起最高降价：1.00万

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外观方面，秦PLUS DM-i采用“Dragon Face”的设计语言，大尺寸六边形格栅采用大量镀铬横条修饰，视觉效果立体、动感；上方飞翼式的饰板与两侧大灯巧妙连接，饰板中央印着用汉字书写的“秦”字，视觉效果比较和谐。LED日间行车灯让我联想到了“鱼骨”，样式比较好看，远近光灯也使用LED光源，并配备自动大灯，夜间点亮后照明效果不错。

从侧面看，车头低，车尾高，腰线从车头贯穿至车尾，搭配溜背式车顶，看起来运动。轮圈采用五辐式“V”字形设计，样式比较简洁，轮胎尺寸为225/60 R16。

从车尾看，层次感鲜明，尾灯采用贯穿式设计，中间灯带设计得比较窄，两侧内部使用了三道类似“爪痕”的灯带，也融入了流水转向灯，视觉效果不错。

内饰方面，中控台上下使用曲线设计，搭配大面积亮色面板，看着清新优雅，车门处使用了不少软质材料，车内看着不会觉得廉价；配备皮质多功能方向盘，支持上下+前后调节，握持感扎实；8.8英寸全液晶仪表盘，显示效果清晰直观，不过没有配备胎压显示；10.1英寸中控屏，支持旋转，不过需要手动，车机搭载的是DiLink 4.0智能网联系统，UI设计比较通透，看着舒服，集成了音乐、听书、视频、导航等实用的APP，支持OTA升级，语音识别控制系统等，同时操控起来也比较顺滑，来回滑动屏幕，没有卡顿的现象，表现讨喜。其他配置方面，配有六个安全气囊、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、四种驾驶模式、车内PM2.5过滤装置等，满足家用需求。

该车定位为紧凑型车，车身尺寸长、宽、高、轴距分别为4765毫米、1837毫米、1495毫米、2718毫米，尺寸在同级别中属于中上游水准。乘坐体验感受，身高175cm的体验者坐在前排，头部空间有1拳的余量，座椅为拼色的运动风格，身体与座椅比较贴合，坐着舒服；来到后排，腿部空间超过两拳，表现宽敞，后排也配有独立出风口，也配备了两个USB接口，中间地台凸起幅度也比较低，表现讨喜。

动力方面，该车搭载1.5L发动机和电机组成的插电式混合动力，其中发动机最大功率81kW(110Ps)，峰值扭矩135N·m，热效率达43.04％；而电动机最大功率132kW(180Ps)，峰值扭矩为316N·m；传动匹配E-CVT无级变速变速箱，百公里加速时间为7.9秒，NEDC最低荷电状态燃料消耗量3.8L/100km，WLTC最低荷电状态燃料消耗量4.6L/100km。

我们进行了试驾体验，车辆在起步时，轻踩油门就走，动力输出干脆，加速时，动力输出平顺且线性，没有令人不适的窜动感，当车速达到60km/h以上时，发动机就会开始介入工作，不过在驾驶过程中，发动机的介入感并不强烈；底盘对于路面上的细碎震动能够被得体的过滤掉，不过在面对减速带路段时，后排还是会有明显的晃动，所以在经过减速带或大坑洼路面时，尽量降低速度。方向盘转向手感与回馈力度适中，指向性也较为精准。