6人都舒适V6动力有后劲 全新帕里斯帝

30-40万元级6-7座中大型SUV对于多孩家庭非常合适，可携带一家人出行，日常代步也较为便利。在这个细分市场，丰田汉兰达销量出色，很实用但缺乏个性。进口现代推出的全新帕里斯帝也很特色，它是现代的全球化旗舰车型，全球销量超过50万台，在北美市场很受欢迎，获得过红点设计大奖，媒体评选的美国“最佳家庭用车”等殊荣，还连续3年获得美国高速公路安全保险协会的“顶级安全之选”奖项。这台车的可贵之处是，在普遍减小排量的今天，它还坚持3.5L大排量自吸V6发动机，能实现远超L4发动机的平顺性。近期，我们对全新帕里斯帝鉴赏家进行了实拍，来看看它的实际表现。

作为进口车型，全新帕里斯帝的价格区间是30.08—36.88万元，在叠加进口关税与排量税的影响后，价格比国产汉兰达略高。不过，厂家近期推出了丰富的购车礼遇，包括购置税立减50%、24期免息金融方案、部分车型享3000元加油卡、2选1购车补贴优惠（全品牌车型置换补贴5000元和多子女补贴两者选一，多子女补贴是2子女补7000元/3子女补10000元）。享受到这些优惠后，实际购车花费与汉兰达就相差无几了。

车头造型硬朗大气，垂直高度充分，中央网格改为矩形，镀铬边框十分粗壮，内部是参数化设计的镀铬点阵格栅，每一块的形状都不相同。三颗主灯组位于格栅外侧，采用竖立排布，标配LED光源、自动点亮与自适应远近光切换。最外侧是垂直布置的三段式日行灯，灯带较粗，起到示廓作用。比较有意思是，顶部转向灯与中央点阵融为一体，只有在点亮时才能察觉。

侧面看，发动机舱占据的纵向比例不多，座舱部分长度充分，加上平直的车顶与腰线，保证空间最大化。采用桅杆式粗壮的C柱和全隐藏式的D柱，让整体型面看起来不显笨重。装饰细节上，应用较多镀铬材质，如车顶行李架、屋檐式车顶线、门把手、底裙线等，提升精致感。外后视镜正面是环绕式转向灯、侧面也有灯点，保证前方车辆在不同角度都能看到闪烁提示。

尺寸方面，长宽高分别是4995/1975/1775mm，轴距2900mm，标准的中大型SUV身材。相比汉兰达，它的尺寸优势明显，整体大一圈。

20英寸立体旋风造型轮圈与大车身搭配更和谐，轮胎规格为245/50 R20，胎宽适中，胎壁高度合适。

车尾看起来很稳重，座舱部分有显著内收，车身部分宽度充分。梯形尾窗高度适中，顶部有大尺寸扰流板并集成高位刹车灯。尾灯同样是垂直排布，内部有竖向布置的三段灯组，侧边是竖立灯带，内侧白色灯带位于尾门上，这样做显然会增加成本，但确实更好看。底部是大面积镀铬保险杠，上方集成反光片和双倒车灯，倒车灯带方向引导线，更加便利。单侧双出方形排气管口位于底部右侧。

车厢内部，中控台造型层次清晰，双12.3英寸联屏与下方台面错落有致，集成贯穿式出风口，中控台、门板与扶手处都是皮面覆盖，触感柔软舒适。提供64色氛围灯，带来丰富的色彩体验。这台车搭载了来自美国的KRELL音响，音质较为细腻。挡杆台台面宽大，布置较多实体按键，使用顺手，平面化的挡位设计保证空间开阔。

真皮方向盘触感舒适，尺寸合适，横幅上按键够大，加上双拨杆组合，控制效率较高，右侧用来控制标配的L2级驾驶辅助系统。现代的这套驾驶辅助，相比普通L2级，多了变道辅助，高配车型还支持遥控泊车。提供HUD抬头显示，在行车中不用低头，更安全便利。

12.3英寸全液晶仪表屏画面清晰，UI风格保留双圆盘显示，其中右侧圆盘内部画面可在转速表、行车电脑等不同信息之间切换，中间可显示驾驶辅助相关信息。

12.3英寸中控屏的UI风格与国产现代统一，便于国内用户使用。屏幕触控流畅度不错，网联速度够快，百度地图数据更新也较为及时，支持CarLife手机互联。语音交互支持免唤醒词和连续对话，控制权限包括多媒体、导航、电话和空调，实际体验反应速度较快。360度全景影像画面足够清晰，在狭窄环境更安全便利。

挡杆台前端布置了较多实体按键，包括空调控制区域和驾驶控制区域，按键都很大，较为便利。平面化按键式挡位用起来顺手，还避免了挂错挡的可能。将双杯架、手机储物格都隐藏在中央滑盖下方，保证台面平整性。双杯架可收放，可放置较大物品，手机格带无线充电功能。后方扶手箱容积较大，提供可移动储物格，内置12V电源接口和USB接口。下方双通道空间也有相当的储物能力，同样布置了12V电源接口和USB接口。

座椅填充物厚实，Nappa真皮柔软舒适，与身体贴合度较高，侧向支撑良好。座椅功能丰富，除了常规电动调节，还有电动腿托和4向腰撑调节，支持通风和加热，带两组记忆。副驾驶座椅侧边有后排可调键和USB接口。

中排为双独立座椅，采用全手动调节，前后滑动距离和椅背调节角度都较大，内侧有可翻折扶手，填充物同样厚实有弹性，支持通风和加热，舒适性较高。中排地板平整，座椅间的距离合适，进出第三排方便。后方提供独立空调，通过地台按键控制，出风口为顶置，还配置了手动遮阳帘。车顶有分段式天窗，采光充足。

相比汉兰达，全新帕里斯帝后排舒适性更高、空间更充裕。侃哥身高172cm，中排座椅保留两拳半腿部空间，后排座椅有一拳腿部空间和一拳两指头顶空间。坐垫高度略微偏低，好在填充物厚实，椅背可电动调节角度。后排侧窗面积大，采光出色，提供顶置出风口，侧边有双杯架和USB接口。

在后排座椅使用的情况下，尾厢还有一定纵深，宽度和高度充足，可容纳4个中号行李箱，地板下方还有下探空间，可放置几个背包，也可以拓展垂直高度，载物空间比汉兰达更实用。第三排座椅支持4:6分割放倒，平整度很高。后排座椅电动调节键和中排座椅放倒键位于左侧壁，使用便利。中排座椅同样可以放平，能获得全平地板，放置大件物品很轻松。

动力方面，全新帕里斯帝标配现代的3.5L V6自吸发动机，采用全铝的缸盖与缸体，最大功率200kW（272Ps）/6300rpm，最大扭矩336Nm/5000rpm。这是比较典型的高转高扭矩的自吸发动机，低转速阶段扭力较弱，但中高转加速给力，跑高速后劲很足。与四缸发动机相比，运转的平顺性提升很多，启动时振动轻微，怠速几乎感觉不到，加速时振动与噪音也都较微弱，行车质感很好。与发动机匹配的是现代汽车自研的8AT变速器，升挡平顺性不错，降挡的积极性一般。综合油耗是10.4-10.8L/100km，市区油耗偏高，高速油耗低于理想那样的增程式电动车。

底盘方面，采用前麦弗逊独立式与后多连杆独立式的悬挂组合，悬挂软硬适中，行驶舒适性较高，车身晃动的抑制能力也不错。除入门车型为前置前驱，其余都是前置四驱，中央分配方式为电控多片离合器，为适时四驱。

四驱车型提供四种驾驶模式和三种地形模式，驾驶模式包含舒适、经济、运动和智能，智能模式是系统根据驾驶者的行为自动调节动力输出强弱和转向手感。三种地形模式包含雪地、泥地和沙地，都会锁定前后桥的扭矩分配，根据轮胎打滑情况来控制扭矩大小，提升了车辆的通过能力。

侃哥点评：

全新帕里斯帝在北美受欢迎并不意外，这台车把多乘客出行这件事做得很认真，车内空间足够大，座椅舒适性高，储物很细致，装载空间灵活。在大排量自吸发动机几乎消失的今天，体会到V6发动机低沉的嘶吼和良好的平顺性，感觉相当不错。四驱系统与多地形模式让它的通过性也不弱，一般的烂路轻松胜任。我们认为全新帕里斯帝非常适合5-6人长途出行，每个人都坐得舒适，还能携带必需的行李，让诗与远方触手可及。