如果你觉得42万的思域TYPE-R太贵,家用又不太合适的话,那你有没有考虑花42万买一辆手动型格+同样搭载K20发动机的冠道(图片|配置|询价)?同等预算,享受双倍的快乐,何乐而不为呢?
虽然以上言论,仅是我个人对于“性价比”的另一种全新理解,但也不可否认,本田的冠道,就是空间、动力、颜值方面的优等生。
甚至可以这么说,“大五座SUV”这个市场品类的先驱者:就是广汽本田冠道。
标签化升级
作为广汽本田的旗舰SUV,自上市以来就获得了不少的关注。在八月份,该车也进行了一定的更新。推出“幻夜版”和“千万纪念”选装套件。
整体的外观其实跟旧款差别并不是很大,针对一些小细节进行了升级。譬如幻夜版外观采用专属的星空蓝,这种颜色在阳光底下会透着蓝色的色彩,光源不充足的时候就是黑色,挺有新意。
轮圈、中网、行李架、排气管也进行黑化的处理,并且在尾标还有Black Edition的专属徽标。而年轻人最喜欢的不就是这些标签化的玩法嘛?
相比于外观,其实内饰的变化已经往我自己喜欢的方式去改变了。原本内嵌式可调节角度的中控屏让我印象深刻,不过尺寸和内置功能的丰富程度显然跟不上时代的主流。
这一次,新款内饰大变动,顺应了时代主流。经过重新设计之后,用了大面积的皮质包覆,而且中控屏也变成了悬浮式的10.1英寸的触控屏,车机系统升级为Honda Connect 3.0,令人喜闻乐见的Carplay手机互联同样没有缺席,值得好评。
我体验的这辆顶配车型,配置相当丰富,HUD抬头显示,L2级别智能辅助驾驶系统、360度全景影像、前排电动调节和座椅通风加热、主驾座椅记忆+电动腰托均有。
并且可以看到依旧保留了大量的物理按键,盲操作实在方便。
对于内饰设计,当下市场会存在两个门派,一派是以“动口不动手”的新势力派,另一派则是“动手更方便”传统派。
语音操控与物理直控,哪个更好?不妨讨论一下。
“大五座SUV”先驱者
冠道是最早提出“大五座”品类的先行者,至今还没有对手后排能比得过它。2820mm的轴距,让它的后排腿部空间可以夸张到“一臂”以上,跷二郎腿岂不是轻轻松松的事。
第二排的开门角度还可以接近90度,并且是全包的门板,家里老人上车也更加方便。
并且后配基本能够提供行政D级车的功能,电动遮阳帘、座椅加热、双区自动空调、老板键统统都能给到你。
此外,新车的TYPE-C充电口升级为4个,至尊版、幻夜至尊版升级为8个,更首次应用数字钥匙可启动闭合电动尾门功能。
2.0T更有底气,1.5T满足家用
动力层面,我试驾的是2.0T四驱车型,采用了与思域TYPE-R同宗同源的K20系列发动机。
但和后者一样,功率输出受限于国六b排放进行了一定的限制,最大输出马力为261匹,峰值扭矩为370牛·米,匹配的是一台采埃孚的9AT变速箱。
从体验上来说,动力足够强劲,只要你想要压榨动力,深踩油门就会源源不断地动力提供上来,并且最大扭矩释放也提前至3500转,动力来得更快。9AT变速箱配合也够默契,换挡足够平顺。
如果你觉得2.0T版本动力有点过剩,对动力只满足够用就行,那么1.5T+CVT的版本可以达到动力、平顺性与燃油经济性的最佳平衡。
本田玩车文化氛围好
广本是一家注重用户体验的车企,每年的“广本躁梦节”,以官方的形式,给全国JDM迷提供了一个展现自我的舞台,这在众多车企里面,应该是唯一的。
同样,即使我们这次是小范围的试驾活动,但也提供了Honda金翼摩托车试乘、极速卡丁车竞技等多种不同方式的热血体验,让我们不仅进一步解锁本田发动机极致的驾控性能,还体验了热血不止的美好生活方式。
广本所做的这些,也是国内玩车市场所需要的,也是养成用户忠诚度的一种途径。
写在最后
本田冠道这一次的升级,在继承原有大空间、强动力的基础上,颜值、智能化有了更大的进化。如果你热爱驾驶、热爱本田、想要大空间,还要机械靠谱的话,除了它,你还有更好的选择吗?
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