什么是Bobber摩托车？深度分析复古摩托车的演变

BOBBER是一种改装的摩托车，从中移除不必要的部件，使其更轻、更快，操控性更好。根据您要做什么，您最终也可能得到一个经过修改的机箱。

从本质上讲，BOBBER是一种定制风格，而不是一种摩托车。这些摩托车仍然比眼睛看到的要多，因为它们和它们更知名的表兄弟菜刀一样响亮和朗朗上口。

2023 Honda Rebel 1100 看起来是 100% 定制的，这是一个很好的例子，说明您可以只使用预制的螺栓固定零件做什么。显着功能包括定制车把、LED 大灯、定制支架、重新喷涂的油箱和发黑的发动机盖。

BOBBER摩托车简史

1960 年代在宝马摩托车的 R50 车型上完成的软尾拳击手鲍勃作业。后悬架和车架完好无损，但摇摆器看起来仍然真实。

尽管目前网上对BOBBER的狂热，但它们已经存在了一百多年。这几乎和我们在公共道路上拥有摩托车的时间一样长！这是因为“BOBBER工作”是在第二次世界大战后不久发明的，当时精通机械的退伍军人开始购买前军用摩托车并将它们拆下来以使它们更轻、更快。

哈雷自己早在 20 年代就用他们的 J 系列在生产线上尝试过它，并取得了一定程度的成功。

BOBBER文化始于战争结束时

探索BSA G14，这是一艘具有独特框架的豪华重巡洋舰，在Shepton Mallet Bath&West Showground展出。

在战争期间，他们已经习惯了更轻、更灵活的欧洲制造的摩托车。更重要的是，鲍勃乔布斯反映了个人所有者的审美品味。在整个40年代和50年代，Bobbers越来越受欢迎，印度，哈雷戴维森和凯旋是这种风格的早期采用者。

这三家制造商制造的框架是定制的，不需要在鲍勃工作中被砍掉。他们甚至制造了随附的零件和配件，以使鲍勃工作变得轻而易举。

但直升机在六十年代接管了

然而，摇摆文化将在20的后半段的大部分时间里退居二线。千世纪以来，当我们进入摇摆不定的六十年代时，更引人注目的菜刀出现在地平线上，这是一个由强烈的反主流文化和青年驱动的文化革命引发的社会变革时期。

直升机是如此个性化，并且涉及肢解底盘的可恶行为，制造商不敢遵循。

然后布伯斯在 90 年代重新浮出水面

但就在我们以为我们已经永远失去了它的时候，摇摆摩托车文化在 1990 年代后期重新浮出水面！这是“街头霸王”的时代，空钱包和坠毁的运动摩托车的答案，还记得吗？就像裸车一样，制造商抓住了这个机会，开始建造自己的工厂摇摆器，这对我们这些不方便使用工具或只是缺乏时间和意愿进行定制自行车项目的人来说是个好消息。

例子包括新的凯旋邦纳维尔鲍伯、凯旋波伯 TFC、印度童子军鲍伯、2023 年哈雷戴维森街鲍勃 114 和本田叛逆 500 （CMX500）。

但无论是 DIY 还是工厂，某些特性使摇摆器与其他摩托车模组区分开来。

Bobber 摩托车的简单性使它们如此迷人！

精简的摩托车，以纪念“少即是多”的传统。前挡泥板可以完全丢失，仪表盘的设计要极简。

对于我们许多人来说，错误识别定制设计的摩托车是很常见的，尤其是在涉及什么是摇摆摩托车时。“bobber”绰号可用于任何获得“bob-job”的摩托车，即移除或缩短前后挡泥板以及所有非必要部件，以减轻重量，同时提高性能和操控性。

自行车的转向几何形状大多保持不变或改进，以便在更高的速度下更好地操控。摇摆器通常是为了与摩托车比赛而制造的，因此即使是像指示器这样的微小重量也被视为行李。

真正的摇摆者独自骑行

除了精简的外观和缩短（摆动）的后挡泥板外，您还会通过其简约的车把设置和带弹簧悬架的低调单鞍座（无后座）来了解摇摆器。弹簧安装座椅是必要的，因为许多摇摆器将车架改造成没有后悬架的“硬尾”。

一切都与这些台词有关

最初的摇摆器除了三重黑色和带有亮点的哑光黑色外，没有太多的颜色。通常没有闪亮的镀铬附件，机箱通常完好无损。但是，如果改变车架，则通常会导致刚性的后端具有较短的轴距和贯穿后轴，座鞍座和转向头的对角线。

摇摆器不应与切碎机或扰频器混淆

两个摇摆器并排在自行车相遇。每个骑手都有独特的品味，他们的自行车无疑反映了这一点。

更多关于 bobber 的功能和演变尚未到来，但首先，快速但必要的区别！

因为修改菜刀纯粹是为了增加风格

尽管与经常衍生它们的库存巡洋舰相比，它们也被剥离并且几乎是裸体的，但通过使用夸张的前叉来增加轴距。在此过程中，底盘和转向几何形状的大部分变化都发生了变化，但减轻重量并不是一个大问题。

事实上，大量新鲜的定制摩托车零件，如挡泥板、排气管、油箱、前叉稳定器和油箱，经常添加镀铬附件，以使自行车尽可能美观。相比之下，摇摆器保留了底盘，并且比切碎器更容易实现。

加扰器是经过改装以越野的街头机车

它们让人想起 1920 年代，当时英国自行车手在各种地形上比赛。这些自行车具有比平时更高的排气和离地间隙，带有改装或售后悬架和多节的两用轮胎，可以去任何地方。它们可能具有带铝制轮辋的辐条轮，用于越野使用，宽车把可在崎岖地形上更好地转向。

大多数加扰器还将具有平坦的长凳座椅样式，整体自行车几何形状是水平的，高度高于平均水平。

好吧，如果您渴望构建自己的，这里是如何做到这一点的。

如何以 2 种简单的方式制造摇摆摩托车

从框架向上构建一个摇摆器。使用刚性尾巴、较短的前叉和弹簧前端更容易实现所需的角度。

因为设计理念是减法，所以即使对于初学者来说，摇摆也是相对容易开始的项目。要打造一款，您需要选择一个易于转换的摩托车型号，通过移除“不必要的”零件对其进行自定义，并安装一些售后零件和配件，让您的骑行物有所值。

1. 选择基础摩托车

如果您正在考虑美国时尚自行车，那么您走在正确的轨道上。他们确实为自定义鲍勃作业制作了一些最好的基本模型，但它们并不是唯一的模型。您应该寻找在其车架结构中具有强调对角线的摩托车，转向头位于座椅上方。简而言之，您应该能够通过转向头、座椅支架和后轴画一条直线。

其次，如果您还没有摩托车，您想要一辆便宜且易于找到的摩托车。想想雅马哈维拉戈、本田影子、川崎火神、雅马哈飙车，或者你真的必须有一个宝马摇摆，K100。

2. 自定义和改装摩托车

好吧，现在你有一辆摩托车，它真的发生了！但你不能只是开始砍掉零件，你需要一个计划。首先，您需要想象您想要的设计并获得一些计划。没有一张图纸，无论多么详细，都适合所有摇摆器，因此您必须获得您的设计独有的图纸。

您可以在线购买详细的图纸或在厨房柜台上草图，真正重要的是最终产品。

从修改库存框架开始;摇杆通常有一个硬尾后部，从转向头向下颈部到后轴板形成整齐的对角线。因此，您可能需要将后摇臂和后减震器换成一个。根据您正在使用的框架，可能会有预制的硬尾。

如果您希望将来扭转更改，则螺栓连接部分比焊接部分更可取。具有现成后端部分的自行车包括铲头、雅马哈 XS400、XS650、本田 CB450K 和 CB750、川崎 KZ400 和哈雷戴维森运动者。

2023 年哈雷戴维森运动者® S 以铜色和黑色亮点以及巨大的双排气管束震撼了未来主义的发动机装备。

完成框架后，就该在摇杆构建的前后工作了。要考虑的一个重要因素是后部的改装，您现在可能不得不在前部使用较短的前叉来恢复自行车的转向方式——您不希望它像直升机一样倾斜，因为这会导致操控性变差。还要注意车轮的选择，因为它直接影响自行车的几何形状。

理想情况下，您应该将下框架管恢复与地面平行。此外，您希望只保持最低限度，以便摆脱笨重的大灯和整流罩、油箱和油箱、车把和控制开关以及仪表盘，转而使用较小的功能。指标也是如此，或者在法律允许的情况下完全避免它们。

哦，如果您选择硬尾，您将需要一个带有枢轴安装座的弹簧单人座椅——否则道路上的每一个颠簸和凹陷都会被放大并忠实地传递到您的屁股和脊椎！

建造一辆摇摆摩托车要多少钱？

一名骑手在 2023 年凯旋邦纳维尔鲍伯上欣赏城市景观。建造一辆摩托车，无论是否定制，并在街上骑行都是一种令人兴奋和有益的体验。

定制自行车项目不适合胆小的人。它们可能是复杂的项目，成本确实会堆积起来，使项目停滞不前。您需要预先决定愿意投入多少时间和金钱，并询问在此过程中可能需要的零件和劳动力成本，以获得适当的数字。同样，您可以遵循以下一般准则来保持低成本。

• 从合适的运行良好的摩托车开始
• 预算并收集构建所需的所有部件
• 计划您可能外包哪些工作以及成本
• 更喜欢手工制作和成品零件，而不是那些必须以更高的成本电镀的零件
• 保持您的愿景，无论任何人怎么想，都不会发生根本性的变化。

专业提示：一个好的鲍勃工作是可逆的。理想情况下，您可以移除所有修改过的零件并恢复库存选项，而不会损坏自行车或产生太多费用。

我对什么是BOBBER摩托车的最终想法

与往常一样，您的安全高于一切。在高速公路上驾驶摇杆之前，请专业人员检查您的焊缝或螺栓。如果你怀疑自己能不能完成一份工作，那就让有经验的人和你一起做或为你做。当地法律因您是否可以保留 VIN 号码或申请特别许可证来操作车辆而有所不同，因此请确保您遵守。安全建造和骑行!