上坡辅助和自动驻车有什么区别？实拍给你看

停车场有句话叫：人往高处走，车往后处溜。

素材来源：网红长沙

自动驻车、上坡辅助，都可以在一定程度上“防溜车”。

但具体怎么用，还是有区别，今天实拍给大家边看边讲。

自动驻车

先来讲这个自动驻车。

像这台2010年左右的德系车，挺早的了，就已经有这个配置了。

自动驻车一般是有个按键开关的，要用的时候，中控台上这个字母“A”按一下，有些车子是“AUTO H”，全称是AUTO HOLD。

打开之后呢，红绿灯你刹车停下来，车子就自动帮我们踩住刹车了。

脚就可以从刹车踏板上放下来休息了，等绿灯了，只要轻踩一下油门，刹车状态就解除了，可以正常往前走。

不过，打开了自动驻车之后，又碰到了“低速蠕行”，要走走停停的话，有的车子就不是很好用，要手动关掉它。

比如说碰到堵车，走一点停一下；或者倒车入库的时候，本来踩刹车控制还行，打开驻车之后反而不会用了，车子都倒不进去了。

为了体验更好，有些车型对自动驻车做了一下改进。

停车后再深踩一脚刹车，才会触发这个功能，起步也是正常踩油门就可以了，这种用起来会更舒服一点。

像是奔驰、保时捷、蔚来，这些车型都是这样的。

上坡辅助

而上坡辅助就不一样了。

这个功能是不用我们自己主动开启的。

比如说地下车库，你往上开，脚松掉刹车，去踩油门的时候，车子会自动帮我们把车刹一下，这样就不会溜车了。

起步的时候呢，轻踩油门是不会解除刹车的，要把油门踩深一点，直到“驱动的力”大于“溜车的力”，才会解除刹车，这样就是一次完美的坡起了。

有的朋友，以前开机械手刹的车，拉一下就这么干的，先踩油门到一定的转速，然后再松掉手刹，原理是一样的。

现在无非是电脑帮我们更精准的操作了，更加方便。

陡坡缓降是什么

除了上坡辅助之外，还有一个“陡坡缓降”功能，很多朋友也不了解。

下坡嘛自己下去好了，怎么还有个缓降，干什么用？是怕我刹不住还是怎么的？

这个内容我之前也做过的，进我主页翻一翻找一找，现成干货马上看到。