自主高端7雄，红旗8月销量终于公布，增速最高却是理想和星途

8月份已经过半，自主高端七雄中，红旗汽车的销量终于公布了，但数据的来源却不是红旗官方，而是乘联会。

乘联会的数据当然是比较权威的，所以，看到红旗汽车的这个数据，还是非常让人吃惊，红旗汽车的销量在自主高端七雄中，稳稳的还是老大啊。这么出色的表现，红旗汽车为何就是不主动对外公布呢？个中原因不得而知。

再看高端七雄中8月份的各家表现，整体同比似乎都在增长，而其中增速最快的两家，分别是理想和星途汽车。

理想汽车8月份的销量为34914辆，不仅把另外两位造车新势力远远的甩在后面，而且同比增长率竟然高达663.8%。

除了销量的增长，理想汽车另一个值得关注的就是财务报表，根据理想汽车发布的信息，理想汽车现在单车利润已经超过2万，而同为造车新势力的蔚来和小鹏，目前依然还处在卖的越多，亏的越多的困境。

所以，高端七雄中的三家造车新势力，谁能走的更远，现在似乎已现端倪。

星途汽车8月份的销量为12081辆，继7月份销量首次破万之后，不仅继续突破万辆大关，而且还保持了小幅度的环比增长。而对比2022年8月，星途汽车的增长率高达118%，在自主高端七雄中，仅次于理想，位居第二。

理想汽车所以能有如此高的增长，是因为借势纯电产品市场的快速渗透，星途汽车目前的产品，却还是以燃油车为主，星途汽车的纯电产品星途星纪元，要到四季度才能上市。而目前中国传统燃油车市场整体是在萎缩下降的。

也就是说，星途汽车8月份的销量，不仅是跑赢了大盘，而且完全是逆势而上。

高端七雄中的传统四强，红旗汽车目前依然坚挺，领克同环比虽然都是增长，但和星途汽车的差距越来越小，以目前星途汽车的走势，领克被星途超越，似乎也不是不可能。

魏牌8月份的销量不仅环比下降，而且销量差距和领克星途的距离也是越来越远。当然，如果不是坦克剥离，目前魏牌和领克星途，还是处在大致差不多的位置。但是坦克剥离之后，魏牌似乎始终找不到感觉，虽然南山上市带来一些起色，但就目前的表现来看，凭借一款新车，魏牌似乎也无力回天。

星途TX

最低售价：12.99万起

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就目前高端七雄各家的表现，造车新势力中，理想开始盈利，发展趋势肯定会更好。蔚来和小鹏如果不解决亏损的问题，单靠销量提升，显然也很难看到未来。

而七雄中的传统四强，红旗汽车的表现让人看不太懂，似乎有很多的不确定性。领克似乎也不复之前的强势，但基盘尚可。魏牌目前跌落最为厉害，后续如何，真的不好判定。

传统四强中的星途汽车，之前的表现一直排在最后，但进入2023年之后，从产品到品牌营销，给人的感觉，完全是焕然一新的感觉，所以销量连续破万，似乎也在情理之中。

星纪元 ES

最低售价：19.88万起最高降价：2.00万

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更重要的是，星途汽车旗下的全新纯电产品序列星途星纪元，也将在四季度正式上市。在传统燃油车市场，星途汽车已经算站稳了脚跟，纯电车型的推出，说明星途汽车已经开始两条腿走路。

而且不仅是纯电产品序列的星纪元ES和ET，星途汽车燃油产品序列的，星途瑶光CDM等混动车型也将陆续推出。也就是说，月销破万的星途汽车，在2023年四季度，或将还会有更好的表现。

星途揽月

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中国汽车市场早已进入洗牌阶段，从目前自主高端七雄中，竞争格局似乎还不算太明显。

但我们看新势力中理想汽车和蔚来小鹏的分化，从传统四强中，看星途汽车的奋起直追，这些，或许对今后的市场走向，也能看出一些端倪？

自主高端七雄，大家更看好哪个品牌呢？欢迎互动讨论。

小叶汽车闲话，汽车话题的即兴表达。图片源自网络。