![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
【反向虚标】实锤了！这2天直接开了500多公里！先是馈电跑。昨天馈电跑340多公里，平均油耗7.3L/100km。当中有尝试途中设置保电90%。这时充电很快，但耗油。然后调到i-X佛系续航模式，因为没电，系统自动设置HEV行驶，保电自动设置为20%。此时行驶电脑会边充电边用电，油耗会掉的比较慢，就是省油。馈电时用这个佛系继续最好，除非你停车后有用电需求比如露营烧烤，否则长途行驶，在馈电情况下，佛系长续航模式最好。有充电机会就充电。在i-X佛系长续航模式下，有电情况下，行车电脑就自动选用电优先。今天充电97%表显128km。最后路上使出【佛山无影脚】112km跑完后停车表显还有20km电能。【严重反向虚标】自身2砘多重还反向虚标馈电情况下没有所谓顿挫行驶其间动力充足【没电一条虫】不会出现也没什么变速箱顿挫
充电1小时97%表显128公里，最后停车还有20km电能
现在回看[从充电站到目的地112公里。停车还有20km电能。合共能跑132km实际期间转了路线[害羞]为了避开大卡车跑了一段距离比较多的路线实际已经跑超出135km【反向虚标】
外面的快充最多只能充95%-97%就是大概表显128km到132km之间
电费￥35.89比起大城市还是便宜的
昨天馈电纯燃油跑了340km其间又试保电90%傍晚6点多塞车城市塞车很费油的结果整体油耗7.3L/100km
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
