宝马M240i可玩性高吗？这位车主改装心得有这些...

本期是2023年6月份长期评测的第四篇，由宝马客长测撰稿人Richard不是磨树狮呈现，亮相车型为宝马M2(图片|配置|询价)40i（G42）。

2023款M240i

车主：Richard不是磨树狮 所在地：上海

Hello，提车已经两个月了，新车落地新鲜劲是最足的。曾经上学时开328i，没有挣钱也没有实力去改装自己的车，如今提车后也小改了一些地方。因为我是个玩车小白，所以我的改装经历和感受应该能让一些新人有更多的共鸣。

一、轮毂轮胎

俗话说，改装新手三大件：轮毂、刹车和避震，当你不知道改啥的时候，先换一套轮毂再说。而我呢，也是先对轮毂下手了，毕竟轮毂是穿在“脚”上的东西，安全性肯定是第一位。很多人可能会图便宜在最初选择一套国锻，我不是说国锻不好，在我的认知里，国产品牌能够崛起，能够有自己的设计和理念是一件很好的事情，就像领克、蔚来等国产品牌虽然在总体品牌力上不如国外许多汽车品牌，但是仍然在努力追赶，并且变得越来越优秀。

我认为国锻可以选择，但最好选择规模较大、流水线成熟、经过诸多安全测试、有自己设计理念的品牌，在轮毂上我非常讨厌设计抄袭、安全性又无法达标的那种国锻，具体品牌留给大家各自研究吧。M240i的车友选择的轮毂型号非常多，有BBS LM、Rays G025、G16、HRE FF10、Facewheels 168、1014等，下面是部分车友轮毂的样式：

我当时想和红色卡钳配一套轮毂，适逢德国BBS做活动打折，就毫不犹豫地入了unlimited系统的CI-R，外形确实不错，选配了防刮圈和3D悬浮轮毂盖，配上缎面黑色的轮毂其实很好看。

很多小白在选择轮毂的时候不知道该如何选择，那么要关注的几个参数是尺寸、J值和ET，尺寸很简单，你的轮毂是18英寸还是19英寸，一般来说没有特别的需求建议参考原厂的尺寸；J值是轮毂的宽度，越大轮毂越宽，1J=2.54cm，越宽的轮毂当然就是对应越宽的轮胎，可以很显著的提升抓地力，但是J值显然不能无限往上加，不然轻则影响操控，重则方向打死蹭到轮拱内衬和避震器弹簧；ET是off-set的简称，是轮毂安装接面与轮圈中心线的距离，往轮圈外侧为正，内侧为负。

我选择的是通过BBS法兰转接盘调整后的尺寸，8.5J/22.5，9.5J/35，这里德国BBS的法兰转接是一个新的概念，通过更换不同的法兰盘可以适配任何车型，在安全性上可以相信BBS，至少我在高速时从未发生抖动现象，但是这样的轮毂面不是很凹，确实是不争的事实。宝马的车型对应的轮毂内凹是一个特色，也比较符合宝马车型的气质。

当然以上这些都是在我订完轮毂之后才逐渐学习到的，所以我想在这里通过我的经验给各位准备换轮毂的小白一些经验，换了一个多月我有点后悔，最近正在想换一套Rays的g025（但是这并不妨碍CI-R是一套很棒的轮毂，只是和宝马或许不那么投缘），后续如果有机会再给大家展示吧！

轮胎方面毫无疑问选择热门性价比产品，米其林PS4S星标胎，这套胎网上的介绍太多，我就简单说一下这是一套能兼顾日常走街和偶尔赛道的轮胎，雨天排水性能也比原厂P0防爆胎好太多，但是，一定记得选星标胎，抓地力堪比Cup2哦！

二、变速箱（TCU）程序

下一个性价比极高的改装就是变速箱程序：

大家都知道现在宝马G底盘的车子要刷ECU需要邮寄至芬兰的Femto团队进行破解，就在上个月Femto团队来到中国为大家破解了一批电脑板，不过无论是哪种方式，成本少说是5位数起步，并且还要配合一阶程序的特调。

那么在不破解的情况下想要提升驾驶质感以及运动体感的方法，就是刷写TCU程序，经过车友的实际体验以及推荐，我在上海德盟刷了XHP的TCU程序，很多人可能会担心这是否会对硬件有损伤，其实XHP是德国本土一个很成熟的专为宝马做变速箱调校的平台，国外的04宝马改装车基本都会刷写XHP程序，那么作为原厂车，刷写XHP程序有什么好处呢？

1. 优化换挡逻辑，Comfort模式换挡非常丝滑，甚至会让你感觉仿佛在开一台电车，能有效地改善在城市里代步的体感，减少了顿挫的不适感；而Sport模式会使得换挡速度更快，有效地在每个档位输出尽可能多的扭矩和马力，说白了就是会放大每一种模式的特点；
2. 提高变速箱油压，这样在高转速时可以更好地保护离合器片，防止打滑；
3. 解除扭矩限制，为以后如果要刷ECU程序做一个准备；
4. 可以对每一个档位的换挡时机进行微调，原厂动力一般不需要进行调整，默认的变速箱程序可以在一定范围内自适应我们的原厂动力以及驾驶习惯，如果你刷写了ECU，那么后续可以根据你的驾驶习惯和需求再次在手机上进行微调；
5. 屏蔽自动启停功能，由于这个功能是写在变速箱程序里的，如果讨厌这个自动启停，又不想每次上车都去摁一下，那这个功能实在是太实用了！

刷写也非常的方便，一个OBD插头和一个手机APP即可实现，20分钟即能完成刷写，诸如换挡放炮、D档显示档位等等功能就待大家自行体会吧。

三、外观件

“盆栽组”剩下还能修修补补的那就是外观改件了，MP碳纤维实在是太贵了，一对牛耳朵要1万多，于是我果断地选择了国产品牌东赛，以及贴了一个原厂的侧裙拉花。

在装这些改件的时候我深刻体会到了什么叫认真负责，大家可能觉得无非是打几颗自攻螺丝、3M胶粘一粘就完事儿了，但是在安装前唇的过程中德盟的师傅们非常负责，能用原厂螺丝的，坚决不用自攻螺丝，安装的当天上海在下暴雨，师傅们装完担心我的3M胶接缝处会进水，还很贴心地用快递胶带帮我把前唇拉了一下；

而在贴侧裙拉花的时候，可能大部分人就直接照着样子贴上去了，但就是这样简单的一个横条拉花，两位师傅和老板查了宝马安装手册，仔细核对了安装位置和粘贴顺序，完美地把一个看似简单的拉花严丝合缝地对齐贴好。

我认为对待一件很简单的事情都如此认真的改装店，客户才会更放心地把车子交给他们去完善，也会在你改装遇到不注意的事情的时候，主动提醒你哪些是坑哪些是更好的解决办法，一个把客户的车子作为自己车子对待的改装态度，比低廉的价格和改装厂规模更重要。

结语：

目前的小改动就这些，未来可能还会升级一下MP的排气以及更换一套轮毂，打工族没有那么多的钱去试错和改装，我希望每一位热爱玩车的Bimmer都可以不踩雷、不掉坑、安全又经济地给自己的爱车进行改装，最后放一张我们的M240i刷程序的小聚场景，欢迎更多的Bimmer一起学习探讨！

2023年6月车辆信息

本月行驶里程（km）：952km

总里程（km）：2000km

本月平均油耗（L/100km）：12.4

车辆原配轮胎：倍耐力P Zero，前：225/35 R19；后：255/35 R19

购车经销商：南京万宝行宝马4S店

编辑点评：

售价41.98万的宝马M240i可玩性高吗？作为搭载B58发动机+8AT变速箱的入门M Performance车型，M运动型悬架、M运动悬架等热血配置一应俱全，宝马M240i的可玩性真的很高。改装是一个循序渐进的过程，将爱车打造成自己喜爱的模样，熟悉车辆的极限，会找到非常多的玩车乐趣。感谢作者分享了以上改装历程，那么，你的宝马有啥改装心得吗？

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