前程万里！猛士917启动全地形征服之旅

7月1日，“中国猛士全域通达”猛士917(图片|配置|询价)全地形征服之旅从武汉发车出征，由东风公司技术中心和猛士汽车科技公司工程师组成的评测团队，将在22天的时间内跨越十个省市(区) 行程近万公里，开展1200余项公路性能与越野性能评价。

在短时间、长里程、高负荷、全地形的评测中，猛士917硬核产品性能与可靠品质将得以充分验证，为用户提供世界级东方越野体验。

猛士917全地形征服之旅将途经宜昌、成都、大理、林芝、拉萨、格尔木、西宁、银川、西安等地后返回武汉，路线覆盖中国地形三大阶梯，涵盖静态体验、城市、高速、国道、坡道、弹坑、涉水、山林等全路况，既有穿越“世界屋脊”青藏高原的滇藏线、川藏线、青藏线，又有戈壁岩石的虎克之路，还要翻越多座海拔超过4500米的高山。作为新车上市前的关键“品质大考”，猛士917全地形征服之旅将为猛士科技首款豪华电动越野车高质量走向市场夯实基础。

穿越复杂地形
多样气候的极限征途

猛士917全地形征服之旅的路线及难度选择均显著区别于传统车型，具备拉练行程长、高海拔行驶距离长、越野难度高等特点，工况及路况覆盖全面，除了覆盖用户日常城市驾驶、高速驾驶等高频场景外，围绕猛士917硬派越野属性设定了中高难度越野穿越路线及高难度全地形场地挑战，深度测试产品在应对复杂路况、气候、海拔起伏等条件下的综合性能、功能稳定、可靠耐久等核心维度的全方位表现。

从华中平原深入西南再转战西北，途径宜昌山区、四川盆地、云贵高原、青藏高原、贺兰山地及戈壁大漠等多变的地形、地貌及路况特征，对产品、测试人员都意味着一次极限考验，同时也是一场纵横全地形的征服之旅。

猛士917全地形征服之旅将覆盖长途旅行驾驶、城市道路驾驶、非铺装路越野、长途穿越驾驶等场景，道路包括沥青、混凝土等铺装路面，以及非铺装砂石路面、土路、沙路、岩石路以及过水路等多种道路情况。越野穿越路线则选择了滇藏线（大理-丙察察-波密）、川藏线（波密-林芝-拉萨）、青藏线（拉萨-格尔木-西宁）三条经典进藏长途穿越路线，并将在宜昌、成都、银川等地进行定点越野测试。

硬核技术赋能 刷新越野体验

猛士917是基于M TECH猛士智能越野架构开发的首款车型，定位于中大型豪华电动越野市场，在今年4月份上海国际车展全球首发。

猛士917搭载的M TECH架构实现了系列化全球首创、行业首发的创新技术，是中国首个基于电驱动总成打造的智能化越野架构，同时也是中国第一个豪华电动越野综合技术解决方案。

猛士917的纯电版及增程版均基于电驱动架构开发，搭载超过1000匹马力、16000牛米轮边扭矩的强悍动力系统，且创新应用后轮线控转向技术，大车身可实现5.1米的最小转弯半径，广速域支持蟹行模式，配备多挡调节超大行程空气悬架、CDC连续可变阻尼减振系统，可实现335mm的最大离地间隙，提供强悍的动力性能、全地形通行能力和舒适的驾乘体验。

此外，猛士917更配备智能化的通信、感知、决策和控制系统，配备红外夜视系统等，打造了行业前沿的智能化多模式电控底盘系统，实现纵横垂高精度控制以及开创性的纵横垂一体化融合域控，车辆的控制精度更高、底盘性能更强，道路通过性更出色，可以满足沙漠、山地、泥地、深雪、涉水等极度复杂的严苛地形挑战。

猛士917全地形征服之旅所设计的路线，涵盖泥地、沙地、岩石、涉水等多样化路面，砂石坡道、交叉轴、侧坡、凹坑等复杂越野地形更是极具挑战。再加上沿途不可预知的气候及环境变化，对于猛士917而言无异于一次深入极境乃至险境的综合性能考验，也将充分验证新车在动力、底盘、越野等方面的调校水平及全地形性能表现。

新物种超越期待
猛士917上市在即

传承猛士保家卫国、安定四方的军车基因，历经三次迭代进化，从2016年开始，猛士从军事专业化应用领域向公众日常品鉴消费领域拓展，并孕育出全新的电动化、豪华化的新物种。

作为猛士科技的首发车型，猛士917以超级平台、超级动力、超级越野为独特优势，成为东方豪华电动越野新物种，将于年内正式上市并启动用户交付。

在产品研发阶段，为锻造猛士917硬核产品性能与可靠品质，研发团队数次深入极寒的黑河雪地、酷热的吐鲁番、险峻的宜昌山地和阿拉善沙漠，进行多轮跨气候、跨地域、跨工况的测试验证。本次猛士917全地形征服之旅以短时间、长里程、高负荷、全地形的测试验证，将成为新车上市前连点成线的综合性能大考。

随着本次猛士917全地形征服之旅的启动，一场聚焦公路性能与越野性能的全天候、全场景综合实测正式展开。猛士科技将以贴合用户的长途穿越、多重越野等用车出行场景，全面验证产品性能与品质，确保猛士917高质量上市交付。

出品：武汉经开区工委宣传部

武汉经开区融媒体中心

来源：东风技术中心 猛士科技

编辑：吕作璐 蒋秋雨

制作：王娅