标配空气悬架+水晶档把，腾势N7外观设计高度还原概念车

在新能源领域中，有着很多“异军突起”的年轻造车企业，有的汽车品牌是靠自己，但也有部分汽车品牌背后有靠山。其中，理蔚鹏在自主新能源汽车市场率先起跑，而部分在最开始沉寂的汽车品牌却在积攒了足够的准备后快速展开布局，例如腾势。光听这个品牌的命名，或许不够响亮，但如果说到戴姆勒和比亚迪，那腾势的身份可就不一样了。它是戴姆勒和比亚迪联手创立的新能源品牌，所以它走着高端路线，在技术层面自然不缺。自从该品牌推出腾势D9后，它就在市场中快速打开了知名度，如今，该品牌再次推出了一款命名为腾势N7(图片|配置|询价)的新车型。

INCEPTION

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此前在腾势旗下有一款名为INCEPTION的概念车，而腾势N7就是基于这款概念车打造的量产车型，所以它们在设计层面保持了高度一致。腾势N7虽然是在纯电的动力基础上选用了简约的设计布局方式，但该车型依旧有着显而易见的设计亮点。它的灯组结构在封闭的前脸位置打造出了个性化亮点。该车型的照明灯组结构属于左右独立的分散布局，灯腔内的日行灯采用了拼接样式，并且形状类似于骨头状的拼接效果。除了照明灯组以外，它在前脸位置还有着X型设计布局，这部分同样有着鱼骨状灯光排列，但是这部分并不算是日行灯，准确来说是它的灯语区域。

腾势N7

最低售价：23.98万起最高降价：5.00万

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腾势N7的整体结构属于轿跑SUV，虽然它的车高整体达到了1602mm，但是从侧面看依旧感觉偏向于低趴，并且这款车型的车身并没有刻意营造修长、轻盈感，所以让它的车身看着比较敦厚、健硕。它车侧的翼子板处有着一块修饰区域，顺着这部分，它打造出了立体的腰线，而这部分也为其增添了些许硬朗效果。这款车型的底盘看着并不算高，但其实腾势N7全系标配着空气悬架，这也意味着它的底盘可以调节高度，因此这款车型有着出色的通过能力。且底盘高度也可以在不同的场景下灵活调节，例如在高速铺装路面，可以将底盘调低，会让整车拥有低重心车身姿态，行驶中也能更稳，在糟糕地形，可以将底盘调高，可以轻松越障。

在有空气悬架的前提下，它的乘坐质感也可以大幅提升，用户在车内可以体验到柔和的滤震效果，能够提升人们的乘坐舒适性。而它基于2940mm的轴距预留，车内也有着良好的座舱空间分配，这款车型在后排的空间预留非常充裕，用户的腿部可以轻松向前舒展，膝部和脚下都不会产生局促感，因为该车型用到了电池车身一体化结构，所以它的电池并没有额外占用脚下的空间，能让用户拥有更惬意的坐姿。

这款车型的前排座舱非常富有科技感，因为它前排分布有多个屏幕，并且将中控台和IP台都做了内凹化处理，既可以减少中控布局的复杂性，也可以让这款车型的中控台丰富视觉效果。并且该车型还在中控区域用了不同的材质，IP台和中控台有着真皮软包覆盖，同时还有着木纹进行装饰，它的挡把采用了水晶切割样式，并且还有两个按键区域也采用了水晶设计，所以它的整个座舱看上去带有明显的豪华感，这同样也是戴姆勒想要强调的豪华基因。

INCEPTION

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总结：

腾势N7本身就具备着戴姆勒所赋予的豪华特点，所以这款车型也不藏着掖着，它无论是在外观设计层面，还是在座舱内饰层面，都展现出了它的豪华和与众不同，所以这款车型的外观吸睛惹眼，进入座舱后，更是会被细节以及它所营造的氛围感打动。尤其是对于许多抠细节的群体来说，它的内饰设计也很容易个人满足感，而该车型也有着家用属性，因此它在舒适层面的营造比较出色。