李月飞：深入洞察消费者需求，长安福特锐界L堪称全家出游神器

买车网Buycar：各位买车网Buycar的网友朋友们大家好，这里是2023年上海国际车展买车网直播间，今天我们邀请到的受访领导是长安福特全国销售服务机构产品总监李月飞李总，李总您跟大家打个招呼。

李月飞：好的，各位买车网Buycar的网友大家好，我是长安福特的李月飞。

买车网Buycar：今年上海车展是3年疫情之后第一次国际大型的车展，从昨天的各种之夜活动，到之夜活动之前更多的活动，我们充分体会到了企业对2023年的向往和激情。

李月飞：是的。

买车网Buycar：我们今天来参加这个车展，第一个问题就是请您介绍一下咱们长安福特带来了怎么样的参展阵容，有哪些需要我们的网友特别关注的车型？

李月飞：就像您刚才讲的，这次上海车展大家确实铆足了劲，想把更多的产品给到我们广大的消费者，因为3年疫情之后，我们现在经济也开始在恢复，那么买车的需求也逐渐增多，其实我们也观察到了，在买车的需求当中很重要的一个点就是出游，大家憋在家里三年就想出去玩了。所以我们这次带来我们最重磅的产品锐界(图片|配置|询价)(配置|询价)L，锐界L是在8年前，2015年的上海车展，也是在这个时候上市的，我们带来了全新一代的锐界L，其实我们把它叫做全家出游的神器，就是给到大家进行出游的。为什么？因为我是负责了这台产品从整个的产品定义到产品上市，我们在三年前谈这款产品的时候，就是想给到中国消费者既有MPV的空间，同时又有SUV高的通过性和SUV外观的这么一台车。

我们为什么把它叫做全家出游神器呢？是因为：第一，它是“2+2+3”的座椅布局，这个目前在中国市场上非常少有，要么是“2+3+2”，要么是“2+2+2”，很少有“2+2+3”的座椅布局，而且我们“2+2+3”的第二排座椅，是用两把净零重力的座椅，带电动腿托的，我们带头枕、带颈枕的，座椅可以接近躺倒的，带加热通风的，这是第一。

第二，这台车我们这次用到了混动，因为其实现在非日系的合资品牌很少用这种我们叫油混的车型，我们是用了动力分流的技术，但是我们和其他的混动不一样，其他的混动是省油，大家提到福特，福特除了安全，就是要动力好、操控好。我们这台混动叫做大马力，我们是用我们的最新一代的EcoBoost发动机，再加上动力分流技术一起，实现两吨多重的车7.1秒的加速，这是第二点。

第三点，我们现在也观察到了，电气化以后，绝大部分带电的车，无论插混还是电动，它的四驱都是电四驱，电四驱的实现更加容易，它在后轴加个电机就好了。但是我们觉得其实中国消费者，既然你要出游就不只是铺装路面，还是有非铺装路面的需求，如果有机械四驱会在很多情况下，脱困能力更强，所以我们也看了一下，这台锐界L是市面上唯一同时具有混动，加“223”座椅布局，加机械四驱的一款车型，所以我们叫做“全家出游神器”，我们在上海车展刚才进行了上市。

另外还有一台车，也很有趣，大家知道我们现在福特主力车型探险者(图片|配置|询价)。探险者基本是在福特乘用SUV当中接近旗舰了，在北美还有一台车叫做征服者，更大，跟领航员同一平台，但探险者其实现在也是市面上这个价格带唯一一个纵置后驱的产品。我们现在做了新的探险者，我们叫昆仑巅峰版，大家有空可以到8.2展台去看一看我们那个昆仑巅峰版。

我们做了几个改动，第一是我们在后轴加了托森的差速器，很多品牌都不用托森了，觉得太贵，但是我们觉得托森差速器后轴，两个后轮可以进行一定程度的锁死，并且我们抬高了30mm离地间隙，接近角与离去角也随之提升。我们还加了很多偏越野的装备，同时保留了探险者在那个级别还是很有豪华感的外观内饰的设计，所以说那个车很有趣，像一个大玩具一样，大家有空去福特展台看看。并且福特展台还推出了Ranger和Bronco，这也是两款可玩性非常高的车，所以这次我们展台，您看我这次穿个T恤，没有穿西装，这次展台整个主题叫“去野”，我们不要内卷，我们要往外，我们要野起来，这也是真正福特品牌最有优势的地方所在，也是想给大家带来更多更好的可以出去玩的产品。

买车网Buycar：所以李总像您讲的，长安福特的理念就是既要更好的工作，也要更好的生活。昨天我看到一条消息，北京某经济型酒店，由于大家出游的热情激增，已经从1500块钱上涨到2200块钱，也希望长安福特在这波出游潮的热潮下，产品大卖。

李月飞：首先，就是我刚才提到的，“新四化”第一化就是电气化，刚才讲锐界L是我们走的油混路线，可能会有一些消费者说，现在至少是插电了，为什么你还有油混？

一是福特插电十几年前就做了，我们肯定有这个技术，纯电我们展台上也有电版，但是为什么我们这台车还是做油混？其实我们是针对中国消费者进行了深入的洞察，其实相当一部分消费者是没有私人桩的。这次上海车展可以看到很多新车都是要插电的，要么纯电，但是对于那些没有桩的家庭，他有没有一个更加好的解决方案？因为你如果没有桩要去公用桩，有几个问题。

首先是你得预约，充电以后还要取回来，这有点充电焦虑。如果没有私桩，外面公用桩，一度电接近两块钱，这个成本也不算低。第三碰到节假日，你充电还要排队。第四如果说你真的要全家出游，去新疆、青海、甘肃、西藏，哪有那么好的充电的地方。所以我们觉得城区里面开，很少跑长途出远门，用电非常好，但是如果说真正有经常带着全家人或者自驾游的用户场景，我们觉得其实可以选油混，如果没有私桩的话，油混是对消费者最好的选择。所以我们这次整个电气化当中，锐界有油混，电马是纯电，所以我们现在走油混和纯电两条路。这是第一个电气化。

第二整个智能网联化，现在全系都是用的SYNC+，这个目前是整个国外合资品牌当中非常先进的一套车联网技术。我们这些车都是可以全车OTA的，现在这种燃油车很少全车OTA的，都只能是车联部分可以OTA。我们用了整个FNV的架构可以进行全车的OTA。现在其实像共享化也在讨论当中，福特在北美做了一些尝试，在中国还暂时没有铺开。还有之前我们讲的电商化，其实这个大家都已经身处其中了。

买车网Buycar：第三个问题，现在汽车市场，无论是燃油车还是新能源车领域竞争是非常激烈的，您觉得长安福特如何应对这么激烈的市场环境呢？

李月飞：您说得非常对，现在大家都感受到了激烈的竞争。我也觉得这样的竞争第一是不可避免的，和20年前的家电、10年前的手机很像。其实这种竞争我们觉得是一个阶段正常的现象，因为有了竞争，然后竞争之后还能存活的，那一定是消费者最后能够选择的这样一些品牌和一些企业。

对于长安福特来讲，我们觉得有几个我们能做的：要了解消费者的需求在哪里？我刚才说的锐界，了解到的消费者他们有全家长途出游的需求，所以我们才给出这样的产品，包括探险者昆仑版，探险者昆仑巅峰版其实中国消费者有这么一部分玩家，比如以前买普拉多那批人，他们买车其实是需要玩的。但是如果说真正买纯硬派的带大梁的，舒适性又不好，有没有一种越野能力强，舒适性好，而且我们整个座舱还比较豪华的产品，我们就给了探险者越野版。所以第一点要了解中国消费者的需求。

如何把真正福特的优势给继承？福特做大SUV就非常有优势，而且福特作为一个美国品牌在智能化上面也有优势，怎么把中国消费者的需求和福特的优势结合？还有我们怎么用长安的技术，长安的技术也非常强，特别是在电气化这方面，如何我们去借鉴、吸收长安的优势？就是我们基于中国消费者需求把福特的一些技术优势，加上长安的一些技术优势结合起来，我觉得就能够在这么激烈的市场竞争当中占据一席之地。

买车网Buycar：谢谢李总，我们第四个问题稍微有点尖锐，刚刚上市的锐界L，相对于汉兰达、理想L8等新旧标杆车型有哪些优势和产品亮点？

李月飞：我们这台车有非常强的产品亮点。首先我们讲理想L8，理想L8是非常好的产品，我很多年前就和李想有过很深入的交流，那时候他还在汽车之家，那时候我做锐界的上市，他就来聊，当然我不知道他后面要自己创业，我就想他为什么聊那么多，那时候整个市面上的七座SUV只有汉兰达和锐界，他跟我聊了很多。他们就说我们也非常喜欢，我们觉得是很好的产品，但只是说不同的产品会面对不同的用户和场景的需求。比如说我觉得锐界对比理想L8最大的优势，就在于说第一个，如果说你经常有高速的一个使用场景，就是你经常出远门，其实理想的产品在亏电之后的表现是不如你满电时候表现的。而用锐界L，用油混就不存在这样的问题，我们不存在亏电的问题，不会感觉到那么大的差异，这是第一个我们对理想的优势。

第二个，我们不用充电桩。第三个，其实我们整个的操控性，就是整个福特对于底盘，对于操控性的调校，我们还是觉得车不仅仅是第三个家，车也是用来开的，要有玩乐性在里面的。所以说如果你经常有跑长途的需求，并且你希望有驾驶乐趣的话，我相信锐界可能是一个更好的选择。当然如果你基本上都在市里面开，自己有充电桩的话，那我觉得选理想蛮好的。

对汉兰达来说的话，我觉得其实我们这台产品对比汉兰达的优势可能会更大，当然汉兰达是这个级别非常值得尊敬的对手，但是我们的产品比它晚两年，一般晚两年以后，我们吸取了很多的市面上消费者的需求，我们来做这台产品的。

比如说如果你买汉兰达，你想买混动就只有电四驱，电四驱大家网上可以看到很多视频，突破能力是有限的，但是如果想买机械四驱，只能买汉兰达的燃油，但锐界L这台车，它既有混动又有机械四驱，你既想省油又想有四驱就只有锐界L可以选。

第二点锐界整个混动，我们偏好和汉兰达是不一样的，虽然我们混动技术同源，都是动力分流技术，汉兰达的那台混动发动机是更偏向省油的，当然它整个动力性就没有那么强。锐界这台车我们混动偏向动力的，7.1秒可以破百，这么大的车，两吨多重的车，我们油耗可能比汉兰达稍微高一点点，所以说你更讲动力的话偏锐界，这是第二点。

第三点汉兰达全系是“2+3+2”的座椅布局，如果说你想要“2+2+3”的座椅布局的话，那你选锐界吧。

买车网Buycar：听李总介绍完，说明李总对竞争对手有了非常细的了解，知己知彼，百战百胜。希望买车网的网友朋友们也去今年上海车展的长安福特展台多关注一下锐界L。李总，还有一个问题，前段时间的“价格战”比较火热，您是怎么看的？

李月飞：第一和刚才讲的，价格战是一种激烈到一定程度的竞争，再叠加了短期因素，比如说国6B的切换，大家预期3月市场会很好，但是没有那么好等等综合因素一个反映。我觉得价格战是阶段性的，我觉得更重要是我们这个品牌，这个产品能不能给消费者带来一个长期的需求满足，并且能够长期地给他提供服务。

其实我问了很多身边的人，因为买车是个大件嘛，毕竟买车要开个两三年嘛，多则七八年都有，他也不希望只是因为便宜，但是企业过一两年就不在了，所以说“价格战”是一个正常的阶段性的事情，但是我们还是觉得如果一个企业长期的存活，还是需要持续地给到消费者他想要的产品，以及能够长期的给他提供他想要的服务。

买车网Buycar：刚才您说价格战，提到一个点，也是我给您的下一个问题，现在涉及多国六B标准的切换，咱们长安福特是不是准备好了？

李月飞：我们早就准备好了，我做产品在做上市，因为我们差不多在2年多前就已经开始做国6B整个的准备，我们现在所有的车型都是国6B，所以没有切换的问题。