三条好消息！均来自汽车领域，没买车的这回有福了

时间进入2023年，国内汽车市场迎来了一场史无前例的价格大战，无论是传统燃油车企还是新能源车企，纷纷入局参战。然而，燃油车与新能源汽车的表现却是冰火两重天。中汽协数据显示，虽然一季度汽车总销量为为367.2万辆，同比下降42.4%。但是，其中新能源汽车销量为158.6万辆，却同比增长了26.2%。

由此可见，中国新能源汽车的势头在价格大战的影响下，非但没有衰退，反而逆势而上，继续保持强势增长势头。最近，随着新能源汽车技术的不断创新，再加上2023上海国际车展开幕，百余款新车型首发亮相，势必将中国新能源汽车的发展再次推向一个新高潮。

下面赶紧整理出三条对咱们普通老百姓比较有意义的好消息，分享给大家。此时，还没有买车的朋友，真的是有福了！

第一个好消息：宁德时代正式发布凝聚态电池，单体能量密度去到500Wh/kg

什么是凝聚态？它指的是由大量粒子组成的，并且粒子间有很强相互作用的系统。凝聚态电池的电解液与普通液态锂离子电池完全不同，普通液态锂离子电池电解液呈100%的液态，而凝聚态电池的电解液则是一种半固态化的胶质状态。这样的话，凝聚态电池既能完成锂离子在正负极的传导工作，也可使电解液流动性大大降低，从而可以提高电池整体安全性，避免传统锂离子电池热失控而引起的巨大风险。此外，凝聚态电池还采用了超高比能正极、新型负极、隔离膜、工艺等一系列创新技术。

大家或许对500Wh/kg的单体能量密度没有概念，那我们来做个对比。宁德时代的麒麟电池很厉害了吧，但是它的单体能量密度才350Wh/kg左右，还有特斯拉电池的单体能量密度最高也才300Wh/kg左右，这样一比您就明白凝聚态电池的能量密度有多高了吧？

可能有些朋友会问，此前日产已经发布了全固态电池，能量密度可达到1000Wh/L，岂不是比凝聚态电池更厉害？有这样疑问的朋友，存在一个概念误区，是什么呢？因为1000Wh/L指的是体积能量密度，如果换算成重量能量密度，也就变成了500Wh/kg。所以，日产的全固态电池和宁德时代的凝聚态电池能量密度实际上是相同的。

但是与全固态电池相比，凝聚态电池却更有优势，比如更容易实现，量产更快，高比能和高安全可以同时兼得等等。相信很快凝聚态电池就能量产上车，届时困扰我们已久的续航焦虑问题将会彻底烟消云散。

第二个好消息：上海国际车展开幕，百余款新车首发，新能源车遭外国豪车高管围观

4月18日，第二十届上海国际车展正式拉开帷幕，一共有千余家企业参展、百余款全球首发车亮相，新能源车成车展主角，分外亮眼。其中包括比亚迪仰望U8(图片|配置|询价)/U9、海鸥，吉利银河L7/L9，红旗H6，哪吒GT、小鹏G6、飞凡双子星R7/F7等在内的多款国产新能源车型倍受关注。

令人意外的是，在比亚迪的展台前，站满了包括兰博基尼、法拉利、宾利、保时捷等在内的众多国外豪车高管和员工，他们都在围观比亚迪最新推出的高端纯电车型仰望U8，尤其是保时捷的员工，非常羡慕比亚迪“仰望”的技术，久久不愿离开。

这是为什么呢？因为比亚迪的技术让他们感受到了前所未有的压力和紧迫感，恐怕留给保时捷称霸的时间已经不多了。此次，仰望U8共推出豪华版和越野版两款，售价高达109.8万元。

仰望U8

最低售价：109.80万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈2.9万车友热议二手车105.80万起 | 4辆

第三个好消息：国产20万级中大型豪华纯电轿车亮相上海车展

上面提到比亚迪仰望U8被一众豪车高管和员工围观，然而100万以上的高昂价格却让我们普通工薪阶层的老百姓望而却步。在上海车展上，其实还有一款车型可谓表现非凡，它就是定位于中大型豪华纯电轿车的飞凡F7(图片|配置|询价)。

飞凡汽车在上汽集团背书下，是一家成立不到2年的新能源品牌后起之秀。虽然成立时间较短，但是飞凡汽车却非常注重技术创新，以用户需求及解决用户痛点为中心，踏踏实实地造用户买得起、用着爽的好车，厚积薄发也只是时间问题。

就拿飞凡F7来说，飞凡科研团队通过技术攻关与创新，彻底解决了广大车主长期吐槽的因座椅不适导致的驾驶者腰椎损伤的痛点问题，打造出了独创的全车全座“飞凡巴赫座椅”。

这套座椅有哪些独创特点呢？它是基于国内首套依据全指标的中国人体格特征数据库，采用人机工程学设计打造出的座椅，采用的是上汽全新自研的高端座椅平台，具有低座高、高强度、模块化三大技术亮点。除了座椅尺寸宽大以外，它还配备了580毫米的坐垫长度、电动腿托和三层共65mm的软发泡层，整体的坐垫面积甚至比奔驰S级还大。

此外，它还有通风、加热、头枕音响、热石按摩、电动腿托、四向调节腰托等功能的加持，大大提升了乘坐的稳定性和舒适性。坐在飞凡巴赫座椅上，即便长时间驾车，也会感觉舒适惬意，摆脱腰椎问题的困扰。

因此，飞凡F7凭借飞凡巴赫座椅的出色表现，一举斩获了中汽研“舒适之星”历史最高分，也是唯一一款在座椅压力分布共30个子项目测试评分中获满分的产品。毫不夸张地说，#飞凡F7每一个座位都是C位#。

另外，飞凡F7颜值超高，源自红点奖设计精髓，采用了飞凡羽逸家族化设计，可与超百万掀背轿跑相媲美。此外，飞凡F7还搭载了极智舒享的“飞凡巴赫座舱”，采用了RISING MAX 3+1前后屏，通过前排43英寸宽幅真彩三联屏和后排8英寸娱乐影音屏的组合，为用户打造出同级独有的双向双区独立影院，带来沉浸式的真切体验。