坦克500因祸得福？多次事故证明安全性好，车型命名规划有大问题

最近坦克500(图片|配置|询价)因为一则非常奇怪的消息上了热搜，那就是媒体试驾活动当中一辆试驾车型发生了碰撞侧翻的事故。而另一方面2023款的坦克500正式上市，配置进一步提升，而且优化了部分性能。不过在我们看来，此次事故倒也在某方面证明了长城家族的车型确实有自己独有的实力，只是目前的营销以及产品线存在问题。

近日长城组织的一次试驾活动当中，有一名媒体人员涉嫌疲劳驾驶导致车辆失控，从视频当中可以看到这样坦克500直接将左前轮撞掉并且翻滚了多次之后才停下，后面的人员马上参与营救。据当事人爆料，车内的4名成员基本上没有受伤，只有局部的擦伤，并且送往医院。营救人员在帮助这4名人员的时候，发现车辆的整体结构没有明显损伤，车门甚至可以顺利打开。尽管这次试驾会暴露了长城官方在挑选媒体的时候有一定的不足。但不得不说，这次事故也从侧面证明了长城坦克500，确实是一辆安全性非常出色的车型。

长城家族的车型安全性较好已经是一个众所周知的优点。在2020年的时候，广澳高速广州通往珠海方向的桥上发生了一起严重的事故，一辆长城的VV7车型被小货车撞击之后翻滚冲下了护栏，直接坠落在20米高的桥下，相比于此次出事故的坦克500更加严重。但车内的5人都系了安全带，并且只受了轻伤。而长城也并没有针对这起事件进行营销，反而认为最大的功臣是5名乘客都系了安全带。

其实通过很多媒体的专业拆解就能发现长城家族的主销车型在安全性方面一直都做得非常不错，实际的碰撞测试也很好。坦克300在拆解当中发现它的车身大梁设计非常粗壮，强度也很高。而这么一辆使用了大梁结构的越野车型其车身的用材也属于顶级，热成型钢材的覆盖率非常高。可以说在现实的碰撞当中，坦克300和他的名字一样就是一辆轻型坦克。坦克500作为一辆定位比坦克300更高的车型，在用料上显然是更不能含糊的，此次事故也直接证明了坦克500的被动安全性能较为出色。

另外之前中保研在测试第2代哈弗H6的时候依旧发现这辆设计时间非常早的车型依旧拿下了比较不错的测试成绩。所以这也是我们一直所说的，长城车型最大的优势在于安全性以及比较厚道的用料上，缺点恐怕就是油耗偏高。而最近一两年长城家族的另外一个缺点也开始暴露出来，这就是车辆命名和车系的更改非常随意，似乎是运营和设计方面出现了问题。也正因为这些原因，长城家族的整体销量出现了比较明显的下滑。过去依靠SUV制霸市场的能力也不在，轿车产品线的缺失也导致综合销量一直提不上去，寄予厚望的欧拉品牌实际的销量和认可度也比较一般。