告诉奇瑞，我们为啥不服气！（二）

前些天写的一篇文字，主要是小结了一下十个月的用车体验，也忘了起个标题。今天有空说说自己购车前和使用中的一些想法，以及对奇瑞的一些意见。在进入正题前，我先说明一下，我是个准车盲，从小到达，从买自行车到汽车，基本都是碰运气，对汽车及发动机原理啥的也不懂，所以有些想法或事实说出来，大家别笑话。首先，我原来的车是一台东南菱悦轿车1.5自然吸气，10年上牌，至换车前已使用12年，车况可以，没啥动力也没任何大毛病，但到2025年满15年就要一年两检了。我其实原本是22年打算买摩托车的，车都选好了本田190S，当时由于有其它想法，就没有立即下单，如果当时买了也就没奇瑞什么事了。个人是喜欢开摩托车的，加上又不塞车又省油，然后到2025年再换车。平时下雨或者天气冷就开汽车，其它情况就开摩托车。说来也巧，无意中知道即将取消新能源补贴，就临时改了主意，直接换新能源，想着反正以后也想换新能源，不如早点一步到位，还可以搭上新能源补贴的末班车。所以啊，老人家说的是对的，“贪小便宜吃大亏”，现在好了，车子降价了，还当了小白鼠，关键是担心这个车设计过于复杂，以后恐怕会有很高的故障率。接下来说说选车的过程，选车前简单了解了一下，也去实体店看过，看中了比亚迪宋PLUS-DMI，比我21年10月份看的时候还贵了七千多，然后又赶上驱逐舰05刚刚上市，感觉车子挺漂亮，反正自己平时开轿车也习惯了，就订了一台55公里版本的。后来回家想想觉得55公里的好像不方便，老是要充电，就决定去换一台110公里版本的，结果那天去得太早，比亚迪没开门，就转悠到奇瑞，然后就掉进坑里了（此处省略500字）。我买的是7座风范版，全包价是18万零8百。拿到手的新能源补贴（含省补、市补、厂补）一共是23000元，除开补贴后的实际购车款（含当年的保险）是157800元。我平时上下班双程是25公里，单位有充电条件，买车的时候要了充电器安在单位，周一三五充电，顺便更正一下上一篇里有一个细节我说得不对，充满电后，电量表显100，智能保电20%的设置下，实际城市路况达成率大概只能是70公里左右（详见下图），如果道路顺畅，较高车速行驶或急加速等驾驶习惯，实际里程会更短。这主要取决于城市车多，30公里以上至50公里区间行驶时车辆会补一部分电。高速公路行驶情况上一篇文字已经说过了，这里就不赘述了。在这里结合日常和高速公路行驶情况对比，我感觉满电上高速和馈电上高速，基本没什么区别，因为满电上高速不用多久就直接把电量干到0，这和馈电上高速没太大区别，倒不如先纯电，到智能保电20%时自动切换为HEV模式，这样起码还省了几十公里的油钱。通过这些用车体验，我们就可以看出奇瑞宣传的百公里耗油仅一升是充满电后行驶一百公里，先电后油所达成的油耗率，而不是车主连续开一千公里仅烧10升油的概念了。说到这里我就不得不吐槽一下奇瑞的虚假宣传，真希望奇瑞老总开掉负责产品宣传策划的家伙，但凡奇瑞的宣传口号改成“每天通勤百公里，油耗仅一升”，我们也不至于心里如此不舒服。另外，一箱油45升，按照7个油/百公里的标准，加上纯电60公里左右的总行驶里程，怎么可能达成满油满电1000公里？这不是虚假宣传又是什么？说到被忽悠这个问题，首先要承认自己在这方面知识的匮乏，如果有比较专业的知识，可能就不会上当了。这里只能谈谈自己当时是怎么看奇瑞在宣传海报上所说的所谓“三擎、三档、九模、十一速，超超超级混动”这个事情。不知大家还记不记得大概十年前吧，丰田出了一款普锐斯的车，我也是无意中看到介绍，大概知道了其中的原理，其实就是现在油电混动的第一代量产车，觉得挺牛逼的，能把油耗实实在在的降下来，所以我买奇瑞的时候，我还以为咱们国货之光突破了小日子的技术壁垒加上加装了两块电池，直接就把油耗干到了一升/百公里。另外，我还犯了另一个想当然的错误，我以为新能源车辆向电池补电是通过“机械动能方式”（这里说明一下，这个名字是我自己起的），意思就相当于过去战争片里架设野外通讯电台时，有个小兵用一个类似于自行车脚蹬的装置给电台供电的装置，这个想法可能没有动能回收那么高级，但我个人认为理论上是可以实现的，毕竟车辆在行驶过程中有很多部件都是在转动的，当然了，在这里我就这么一说大家一听一笑就算了，毕竟我是个外行，说一些外行话也在所难免。最后，聊几句个人心态吧，首先瑞虎8鲲鹏插混车的性能是完全满足我的日常上下班需求和偶尔的长途需求的，平时几乎不太烧油而长途时动力较强，毕竟连人带车再背上土特产都超2吨了，油耗也才8个不到，想想自己原来那台轿车才1吨多也要7升油/百公里。说明奇瑞新能源车和奇瑞汽油车相比较以及和其它同排量的车相比较，并不算油耗高。之所以造成我们车主不服气的问题大致有3点：1是厂家在宣传和销售环节夸大了产品的性能，欺骗了消费者，2、产品不成熟，顿挫等问题普遍存在，3、产品设计存在缺陷，为了提速时油电并用提升动力，而不断的用油发电给电池补电，造成了油耗偏高的问题。至于产品销售后短时间内降价或者受行业降价影响而被迫降价，这些就是见仁见智的问题了，作为车主当然是行为厂家直面问题，有对不住咱们这批车主的地方就坦白说出来，不要藏着掖着或者装耳聋，拿个方案给出大厂应有的担当，这才是实实在在的务实精神。大家说呢？