新车|搭1.5T插混动力 奇瑞瑞虎7 PLUS DP-i/瑞虎8 PRO DP-i将3月内上市

文：懂车帝原创 许博

[懂车帝原创 产品] 日前，我们从相关渠道获悉，奇瑞汽车旗下两款新能源车型将于3月内正式上市。这两款新车分别为奇瑞瑞虎7 PLUS DP-i，以及瑞虎8 PRO DP-i车型。这两款车型均搭载了由1.5T发动机和驱动电机组成的插电式混合动力系统，不过纯电续航里程数据奇瑞官方尚未正式公布。

奇瑞瑞虎7 PLUS DP-i特点回顾：

瑞虎7 PLUS

最低售价：8.99万起最高降价：1.00万

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奇瑞瑞虎7 PLUS DP-i

相比于燃油版车型来看，瑞虎7 PLUS DP-i的外观设计并没有大幅改变，其差异主要体现在前脸部分，换装了全新的直瀑式进气格栅，并增加了蓝色装饰作为点缀，突出其新能源车型的身份。此外，该车两侧雾灯区域的设计也有微调，内部也增加了更多的点阵式装饰。

瑞虎7 PLUS DP-i的侧面造型并没有太多变化，车顶线条平直并在尾部延展出一个小尾翼提升运动感。此外，该车D柱也增加了更多细节来提升辨识度。

瑞虎7 PLUS

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尾部设计方面，瑞虎7 PLUS DP-i配备了当下流行的贯穿式尾灯组，奇瑞品牌英文标识“CHERY”融入在尾灯组中。同时，该车后包围还采用了仿双边共四出的排气装饰，真正的排气则使用了双边共两出的设计。

从内饰设计上来看，瑞虎7 PLUS DP-i采用奇瑞家族最新的设计布局，多边形双连屏设计此前也在奇瑞欧萌达和瑞虎8 PRO上出现过。此外，实拍车型的内饰还采用了更具质感的蓝白色搭配，座椅表面也设计了菱形纹路，为车内带来了一定的档次感。

动力方面，瑞虎7 PLUS DP-i搭载由1.5升涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率115千瓦，峰值扭矩为230牛·米，电动机最大功率为125千瓦，峰值扭矩为315牛·米，系统综合最大功率为240千瓦，综合峰值扭矩为510牛·米，匹配3挡DHT变速箱。电池方面，瑞虎7 PLUS新能源配备三元锂电池组，容量为19.7千瓦时，纯电续航里程目前还没有曝光。

奇瑞瑞虎8 PRO DP-i特点回顾：

瑞虎8 PRO

最低售价：11.39万起最高降价：1.30万

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奇瑞瑞虎8 PRO DP-i

外观设计方面，瑞虎8 PRO DP-i前脸设计与现款燃油版车型基本保持一致，最明显的差异就是在进气格栅下方增加了一条蓝色装饰条。两侧大灯组依旧通过镀铬饰条相连，形成贯穿式布局的视觉效果。

瑞虎8 PRO DP-i的车身侧面变化不大，充电接口位于左前翼子板处，前低后高的车身腰线塑造出了向前俯冲的视觉效果，而实拍车型还搭载了花瓣式造型的18英寸轮辋。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4745/1860/1747毫米，轴距为2710毫米。

瑞虎8 PRO

最低售价：11.39万起最高降价：1.30万

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瑞虎8 PRO DP-i尾部设计并没有太多调整，依旧配备时下流行的贯穿式后尾灯组，后尾门左侧新增了代表插电式混合动力车型的“DP-i”标识，下方则设计了双边共两出的仿排气装饰，真正的排气隐藏在车底。

瑞虎8 PRO DP-i

内饰设计方面，瑞虎8 PRO DP-i延续了燃油版车型的内饰布局，搭载了12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控大屏，下方电子挡杆也增加了蓝色装饰条来突显其新能源车型的身份。

配置方面，瑞虎8 PRO DP-i将搭载驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持以及紧急自动制动等功能。同时，该车还将拥有40处储物空间，支持50瓦手机无线充电和USB Type-C手机快充，高配车型还将搭载女王副驾驶座椅，拥有电动腿托和脚踏。

瑞虎8 PRO DP-i将搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率为115千瓦，其他数据目前奇瑞官方尚未提及，不过预计与瑞虎7 PLUS DP-i车型的动力参数基本一致。而此次曝光的消息显示，瑞虎8 PRO DP-i的纯电续航里程为80公里，具备直流快充功能，电池充电至80%需要25分钟。有关于该车的更多消息，我们将持续关注。