在美国，起亚和现代太容易被盗，保险公司都受不了了

据报道，一些保险公司拒绝承保，理由是这些车型太容易被盗。与此同时，西雅图正在起诉汽车制造商。

CAR和司机

• 起亚和现代是西雅图市新诉讼的被告，西雅图市向联邦法院提起诉讼，指控这些公司未能在部分汽车上安装足够的防盗技术。
• 过去两年，起亚和现代汽车被盗的数量急剧上升，部分原因是流行的TikTok趋势。
• 据报道，由于盗窃事件的增加，一些主要的保险公司，如进步保险公司或国营农场，拒绝为选定城市的受影响车辆投保。

起亚和现代继续感受到所谓的“起亚男孩”流行的TikTok趋势的影响。这一趋势引发了这两个品牌生产的汽车盗窃案的持续激增。这些制造商的车辆特别成为目标，因为他们的许多旧车缺乏被称为发动机防盗器的关键防盗装置，小偷知道他们可以在不触发警报系统的情况下打破后窗。

盗窃已经变得如此司空见惯，以至于有报道称，一些主要保险公司拒绝为受影响的凯斯和现代开立新保单，而一些现有保险的司机支付的保费越来越高。据《圣路易斯邮报》报道，圣路易斯郊区的一名居民开始为一家新的保险公司购买保险，当时他的2020现代伊兰特在12月份续保时，六个月的盖科保费上涨了约200美元——从大约600美元上涨到800美元。这位圣路易斯居民被进步党拒绝投保，另一家保险公司报价高达每月350美元。

拒绝保险或提高价格正成为许多保险机构的常见解决方案。据进步发言人在接受《圣路易斯邮报》采访时表示，当现代和起亚车主在圣路易斯和其他受影响不成比例的地区申请在线报价时，进步会自动生成拒绝消息。同一份报告指出，全国范围内和盖科没有全面否认，而是选择提高这些品牌和车型的司机保费。

你可能还记得我们在秋季报道这个问题时，两家制造商都开始了限制盗窃的流程。起亚和现代都在向当地执法机构提供方向盘锁，现代也开始销售Firstech/Compustar安全套件，为没有防盗器的车辆添加防盗器。两家公司也将防盗器作为标准，现代为2021年11月生产的所有车辆进行了转换，起亚为2022年所有车型进行了转换。

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但盗窃率继续上升，车主们希望制造商能做出更积极有效的回应，一些市政当局正就此问题将这些公司告上法庭。据《 邮报》报道，去年8月，起亚和现代的盗窃事件增加到8月份每天约23起，圣路易斯市领导人威胁要起诉这些品牌。西雅图更进一步，向联邦法院提起诉讼，指控起亚和现代未能在部分汽车上安装足够的防盗技术。

“从去年7月到今年7月，我们看到西雅图市的凯斯和现代汽车被盗增加了625%，”西雅图市律师安·戴维森说，据福克斯13西雅图报道。戴维森说，盗窃已经成为公共滋扰，并指责两家公司故意偷工减料。

戴维森说，最终，她希望每家公司都能广泛召回，这将迫使制造商为修复提供资金，并（希望）劝阻窃贼不要继续瞄准汽车。我们联系了现代和起亚，就客户和保险公司增加的压力以及新的诉讼发表评论。他们的回应如下。

”“现代认为这起诉讼是不恰当和不必要的。为了应对在美国针对我们没有按钮点火和固定防盗装置的车辆的盗窃事件越来越多，现代汽车美国公司已经将发动机固定器作为截至2021年11月生产的所有车辆的标准。此外，现代汽车已经采取了一系列行动来阻止受影响车辆的盗窃，包括即将推出的软件更新，该更新计划从下个月开始提供，并免费提供给客户。

“现代还将向包括西雅图地区在内的全国各地的执法机构提供免费方向盘锁，分发给拥有或租赁受影响车型的当地居民。车主也可以将他们的车辆带到当地现代经销商处购买和安装定制的安全套件。我们对给受影响客户带来的不便表示歉意。”

起亚给出了类似的回应，尽管该公司指出，其政策是不对未决诉讼发表评论。

“起亚仍然担心犯罪行为者正在瞄准某些带有钢钥匙和‘转向启动’点火系统的起亚汽车。起亚继续通过感兴趣的当地执法机构向客户提供方向盘锁，前提是供应充足，对这些车辆的相关车主免费。

“起亚还将继续努力为最初未配备防盗装置的车辆开发额外的解决方案，包括开发和测试旨在限制车辆点火系统运行的增强安全软件。起亚已开始通知某些车型的车主免费提供这种软件升级，起亚预计将在未来几个月内为受影响最大的车辆提供软件升级。”

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杰克·菲茨杰拉德

副新闻编辑

杰克·菲茨杰拉德对汽车的热爱源于他对一级方程式赛车不可动摇的上瘾。 在大学里，他曾在当地一家经销商集团做过短暂的细节工作。他知道自己需要一种更长久的方式来驾驶所有他买不起的新车，于是决定从事汽车写作工作。通过在威斯康星大学密尔沃基分校追捕他的大学教授，他得以在威斯康星州旅行，寻找汽车世界的故事，然后在《汽车与司机》找到他梦寐以求的工作。他的新目标是推迟他2010年大众高尔夫不可避免的消亡。