体验2023款秦PLUS DM-i：配1.5L插混+售9.98万！家用首选轿车？

近年来，新能源汽车的占有率越来越高，尤其是在城市，上下班途中都能够看到它的身影，因此各大汽车品牌纷纷推出新品换代车型，来满足市场的需求，最近了解到，比亚迪旗下的秦PLUS DM-i(图片|配置|询价)热度挺不错的，定位于紧凑型轿车，在懂车帝插电式混动车型销量排行榜第六，目前在售车型一共有6款，指导价区间为9.98万～16.58万，全系标配1.5L插混系统，2023款车型刚上市不久，今天我们以其中的标配车型2023款 DM-i 冠军版 55KM 领先型为例(指导价9.98万)，一起来来看看这款车的表现怎么样？值得入手吗？

秦PLUS DM-i

最低售价：7.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.75 懂车实测空间·性能等车友圈72万车友热议二手车5.68万起 | 167辆

体验车型：2023款 DM-i 冠军版 55KM 领先型(指导价9.98万)

‬外观设计

在外观方面，整体采用家族式设计风格，前脸采用六边形进气格栅设计，内部点阵式的中网辨识度不错，两侧大灯组造型犀利，像鹰眼一样炯炯有神，内部的鱼骨光源清晰可见，下部则采用横置的进气口设计，大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能。

从车身侧面来看，车头微微低趴有种蓄势待发的感觉，细腻的腰线有种若隐若现的感觉，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，精致感不错，下部配备了16英寸的铝合金轮毂设计，尾部造型运动，采用贯穿式尾灯组设计，并且在内部加入了黑色元素进行点缀，夜间点亮还是挺漂亮的，整个尾部多处使用线条进行点缀，棱角分明。

‬内饰部分

在内饰方面，整体采用环抱式座舱布局，主要以双色进行搭配，显得精致细腻，并且在多处使用软性材质进行包裹，质感方面不错，方向盘采用皮质设计，支持上下+前后调节功能，同时配备了8.8英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的悬浮式中控屏幕，内置DiLink智能网联系统，拥有GPS导航系统、导航路况信息展示、车联网、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、OTA升级、应用商店等功能，还有手机APP远程控制，可以实现数字钥匙、车辆监控、远程控制、充电管理、服务预约等功能。

‬配置部分

全车六安全气囊、车身稳定系统、胎压报警、定速巡航、后部倒车雷达、倒车影像、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、EHS电混系统、磷酸铁锂电池、远程控制、前排无钥匙进入、无钥匙启动等配置，虽然是标配车型，但是配置的实用性还不错，如果能够再增加一些会更好，比如360度全景影像、全速自适应巡航等，毕竟用起来也方便。

‬空间部分

整车尺寸长宽高分别为：4765mm、1837mm、1495mm，轴距为2718mm，定位于紧凑型轿车，座椅采用仿皮材质，标配运动风格座椅，主驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅整体支持前后移动和靠背角度调节功能，后排座椅也支持40：60比例放倒，同事身高为1米75，不过体重偏胖坐在后排腿部剩余空间还有两拳三指多，头部剩余空间还有一拳左右，作为紧凑型轿车，空间表现力不错。

‬动力组合

在动力方面，搭载的是1.5L插电式混合动力系统，发动机最大功率为81千瓦，发动机峰值扭矩为135牛·米，配备的是永磁同步电动机，电动机总功率为132千瓦，电动机总扭矩为316牛·米，磷酸铁锂电池容量为8.32千瓦时，慢充2.52小时，纯电续航里程为55公里，通过对车友圈的综合了解，百公里平均耗电量为14.8千瓦时，传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架。

‬油耗测试

通过懂车帝官方实测(2021款 DM-i 55KM旗舰型)，亏电下百公里平均油耗为4.94L，车辆在起点加满油小计里程清零，选择HEV模式，路线包括城市道路和高速道路，然后模拟日常使用工况，最终行驶了201.5公里，平均速度为28km/h。

秦PLUS DM-i

最低售价：7.98万起

图片参数配置询底价

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‬一年的能耗费用

能耗费用

我们每天的用车场景还是比较常见的，基本都是以工作代步为主，如果我们每天按照30公里来计算，一个月按照30天来统计，那么一年的行驶里程为10800公里，其中我们纯电行驶和燃油行驶里程各算一半，分别是5400公里，通过车友圈了解百公里平均耗电量为14.8千瓦时，一般我们常见的充电桩一度电为1.5元左右，民用一度电为0.5元左右，我们取中间数字0.8元来计算，百公里需要花费11.84元，那么需要花费639.3元，亏电下百公里综合油耗为4.94L，以甘肃目前油价92#汽油每升7.79元来计算，需要花费2078元。那么最终一年的能耗费用为2717.3元。