德胜门姜戈黑武士半年1.5W+km报告_帝豪车友圈

🙋🏻‍♂️ 情况介绍

本着在北京北二环-东五环通勤代步的原则，再加之长期以来，一直苦于回家找不着停车位的现实问题，果断选择弄辆摩托，但是纠结于跨骑和踏板，之前经常骑朋友的vespa和姜戈，对这两款车还是有一定的了解，所以综合了一下，直接旗利看车了。但是姜戈说实话，一直在我的印象里跟vespa差不多都是属于颜色特别艳，适合女孩儿骑的萌萌的小车，还是有一定的犹豫的，毕竟本人摩托方面还是受美式巡航影响，对摩托的外观更偏向于稳重、复古。该巧不巧，结果就那两天我在国贸等红绿灯看见了一台黑色的姜戈，我直接爱了！

之前骑朋友的车，一直认为姜戈都是这种亮色拼色的配色。

💰费用明细

由于是黑色21款的，我买这辆姜戈已经是22年4月份了，旗利就这么一台黑车了，直接付押金下单，这台是ABS版，裸车是22800，保险+办户（公）+乱七八糟钱（具体我也忘了），反正落地25000以内绝对下来了。

黑姜戈确实跟其他配色走的不是一个路线

纯素车时期，在后海捏了不少照片

🧮选车对比

当时最纠结的就是挡车和踏板选什么，其实我选车主要就是看几点排序：1、用途场景，2、外观漆水，3、改装空间，4、操控感受

首先就是用途场景，我骑摩托大部分就是通勤，每天从北二环出发去单位，到东五环外东坝，一天往返40KM+，再加之偶尔下班拐个玩儿去个四惠、百子湾、通州的朋友那儿聚，一天得照着小60km奔，而且我走的大部分都是城市主干道，早晚高峰，走走停停，嫌麻烦的我直接舍弃了Z900rs、哈雷1200、凯旋1200.....

既然选了踏板，就得跟踏板里选选了，我是坚持走复古原则，所以大踏板们基本没考虑（也真希望希望大踏板们能有几辆走走复古路线）其次就是vespa冲刺150、姜戈、维多利亚300，我是个人比较喜欢后轮那部分覆盖件是水平于地面的，整体感觉更修长，维多利亚的漆水啊，做工啊总体来说我个人不是特别感冒，再加上这个姜戈看上去不大，其实看见实车你会有意外发现

后轮这部分看着就显得很紧凑

改装空间（下面会聊）和动力上，自然vespa会更胜一头，但是实在是欣赏不来后面撅着这种美，再加上vespa150个头儿上也小一圈，最后还是选了姜戈

果断喜提黑姜戈，之后就是黑武士的进化路

✏️新车初体验

之前有过骑姜戈的经历，所以很熟悉这辆车，这辆车要是不暴力骑行，城区里非常够用，偶尔周末奔趟范崎、双大简单骑行，不追求刺激也足够用，这车本身就是拿样儿用的，跑那么快没人看见你了，有一说一，四环起步这一方面，踏板子们绝对是争气的。

上班路上高兴的我

🚘 车辆情况

目前骑了一万五多点儿，目前来说没什么毛病（实话实说）

个人总结优点：

漆水好、外观复古漂亮，宽大的坐垫在中短途摩旅中游刃有余，腿部空间大不小，主要就是好看！

坐垫还是很大的

骑行姿势还是很舒适的

个人总结待优化处：

排气管处容易生锈、手指短的容易摁不着喇叭和点火（欧洲标准的中控布局）、油耗不低（跟我骑行吸管和体重有关，群里都骑到2，我4😁），储物能力中规中矩（我加的夏德39，够用）

还是挺明显的看出来排气管锈迹

💸 改装清单

陆陆续续还在加装中

加高风挡+包边条

夏德尾箱+对讲机增益天线

尾箱底部贯穿尾灯

加长黑化把堵

复古圆镜换成老款长镜+曲面镜片

HFK501

USB双充电

车头下置平衡杆+手机支架*2

胎压监测仪

车身边条黑化

车身镀铬件陆续黑化中

贯穿尾灯很有感觉

车头施工中

持续施工

调试

🤪娱乐用途

这姜戈改也好，拿样儿也好，也是图一玩儿，要不天天上下班开车坐地铁，风吹不着雨淋不着的，主要是在于一个生活方式的改变，骑着摩托上下班心情都不一样，周末偶尔跑跑山，下班小聚一下喝个咖啡吃个饭，中午午休拿着鱼竿去河边甩两杆儿，哪怕就是约几个哥们儿姐们儿路边儿什么也不干，侃淡比，吸两袋也是爽的。人嘛，不能老活在每天两点一线的规则里，是时候要把压力宣泄出来，与风和日光直接接触...