三成交通事故都是因为它！绝不能忽视的汽车故障

全国每年有三成的交通事故都是由制动系统失灵引起的。制动系统的优良直接关乎驾乘人员的生命安全。其中刹车事故中，又属拖刹故障最为突出。

拖刹指的是踩完刹车后已经松开刹车踏板了，但刹车却不回位。长距离的拖刹行驶会使刹车片和刹车盘快速磨损，产生的热量也会影响到轮胎和刹车油的寿命，甚至会导致爆胎和损坏刹车油管路，直到刹车系统失效的话很可能会导致交通事故的发生，如果单侧轮拖刹，在高速上甚至可能出现抱死导致车身失去平衡，脱轨等严重的交通事故，所以即使拖刹只是一个小故障，但是在一旦察觉到之后还是需要尽快进行检查维修，莫因小失大。

在这里先说一下作为车主自己辨别车是否有拖刹的四个方法，总的来说就是：加速、滑行、温度和推行。

第一个方法：感受车子开起来跟平常是否不一样，就算是轻微的拖刹，车子向前行驶的阻力还是增大了，需要踩更大的油门车子才能像平常一样加速；

第二个方法；松开油门后车子的滑行距离明显变短，就像自己轻轻地踩着车一样，而且在滑行到车辆停止的那一刻，作为驾驶员的你会由于惯性的作用先向前倾再往后仰，也跟平时在红绿灯前把车刹车的感受是一样的，可能只是程度会更轻一点罢了；

第三个方法：停车后检查每个轮毂是否有异常的升温和气味。如果是某一个车轮拖刹这个比较容易检查，在行驶后会比另一则的车轮热很多，但是用手摸的时候一定要小心，因为轮毂的幅条都有可能会很热，甚至严重的话在车内也会闻到一股焦味，如果你看到冒烟那就相当严重了.

第四个方法：把车停放好在平地之后，挂空档、不要拉手刹，用力前后推动车子，如果在平地比平时大得多的力也推不动它的话，那就很可能存在拖刹的情况了。

发现了拖刹这种情况一定要去修理厂，一定要上架子看一下，测试一下4个轮的阻力才能看出来是哪个轮儿拖刹。

轻微拖刹一般出现在碟刹系统中，原因主要有两种，一种是卡钳导向销生锈导致卡钳回位不良。另一种是分泵活塞生锈导致回位不良。
想要避免的话平时要注意检查卡钳导向销的橡胶防尘套是否完好，如果破损要及时更换。另外就是定期更换刹车油，当刹车油看起来明显劣化的时候就需要及时更换，不然容易导致刹车分泵活塞卡滞。

严重拖刹一般经常出现在鼓刹中，这是鼓刹的特殊结构导致的。
因为鼓刹系统的刹车分泵、刹车片、回位弹簧都被包裹在刹车鼓里面，刹车时产生的粉尘碎屑很难排出，时间久了就会在刹车鼓里堆积。遇到雨雪天气或者行驶在积水路面时鼓刹里面可能会进水，水分和碎屑混合后会糊在各个零件表面，容易导致一些部位生锈卡滞，当卡滞达到一定强度后就很容易出现刹车不回位的情况了。