发动机烧机油，汽车冒蓝烟，怎么处理

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发动机烧机油案例

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某上海大众4S店维修顾问接待了一位客户，客户反映，自己的新桑塔纳(图片|配置|询价)轿车，排气管冒蓝烟，耗机油，启动困难，且听见气缸有活塞敲缸现象。经试车、检查，发现气缸压缩压力偏低，确诊为活塞环和气缸壁磨损，送到车间进行发动机检修。

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气缸磨损超标有哪些反应？

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汽车正常工作需要有合适的汽车缸压，且需要气缸内壁与活塞环的密切配合，保证密封的同时又能够刮油、布油，保证润滑。

所以一旦汽车缸径磨损过大，就会出现一下这些故障：

1. 动力性下降；
2. 燃油经济性下降；
3. 机油消耗增大，排气管冒蓝烟；

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气缸磨损量测量

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气缸磨损测量是一个汽车维修工人必备的维修技能，对实训设备的要求也不高，主要需要用到：游标卡尺、外径千分尺和量缸标。

具体操作，请观看下方视频。

，时长04:20

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气缸磨损测量数据的计算

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衡量气缸磨损的方法是将所测量的6个数据进行处理，计算出圆度和圆柱度误差。

圆度误差是指同一截面上磨损的不均匀性，用同一横截面上不同方向测得的最大直径与最小直径差值之半作为圆度误差。

圆柱度误差是指沿气缸轴线的轴向截面上磨损的不均匀性，用被测气缸表面任意方向所测得的最大直径与最小直径差值之半作为圆柱度误差。

气缸的磨损极限超过圆度误差0.05 ~ 0.063mm，圆柱度误差0.175 ~ 0.25mm时，应进行镗缸或直接更换汽缸套。