中国为什么要搞新能源汽车，为什么是锂电池？

【中国为什么要搞新能源汽车，为什么是锂电池？】

一，大趋势。

（1）可持续性。石油不可再生，总会用完，电可再生。

（2）电动化。电动化是基础，后面会走向智能化，汽车也会成为一个电脑，一个移动终端，连接一切，前提是电。

（3）环保性。燃油车到处排放，排放地点和排放量都不好控制。二氧化碳排到空气中，也不好做后续处理。锂电池不同，它的生产各个环节，政府是可以管得住的。再管好回收，也不会扩散到社会面。

二，换赛道。

之前的燃油车，发动机都是欧美的专利，我们要交大量的知识产权费用，没法突破，中国汽车起不来。新能源汽车，我们的专利也很多，赶上了，专利不被卡脖子，可以自己搞。电池技术不难，难在于制造（低成本、产品一致性），制造是中国的优势。中国换新能源赛道，是用自己的优势，对抗欧美的劣势。中国是在抢下一个时代的优势领域和发展机会。

三，中国有电的优势。

中国有超高压电的输送技术，国外没这么远的电输送，不是老外的优势。中国西高东低、地域广大，水电、风电和太阳能发电、核电，甚至煤电，中国有优势。日本受电的限制，所以它搞锂电池和氢能源都没有大优势。

四，氢能源和锂电池。

氢能源肯定会越来越广，但氢能源要成为新能源汽车的主流，还很难。

理由一：目前大规模的生产氢气，还是要用电，从电厂发的电—→生产氢气—→氢燃料电池发电—→汽车电机，能量转化效率低，损失很大。如，电厂发100度电只有四五十度度能用到氢燃料电池汽车的电机上。而用锂电池的话，从电厂发的电—→存到锂电池上—→汽车电机，能量转化效率高，100度电厂的电出来，八九十度可以用到汽车的电机上。

理由二：氢气运输对输气管道和运输车辆要求巨高，要建成像加油站一样的全国网络，投资巨大、耗时巨大。

理由三：氢气爆炸厉害，加气站很难建在城区里面，城市里面埋管和建氢气站都没地方，与建筑物和道路的距离都达不到安全要求。

所以，结论：

（1）汽车电动化是趋势，新能源汽车在当前的主要内涵就是电动化。有人说煤电不环保什么的，环保至少中国汽车电动化的一个原因，另外中国也在大力搞光伏发电等绿电。

（2）目前氢燃料电池要成为新能源汽车的主流，还很难。当前技术和产业成本发展最快的还是锂电池。未来的20年，锂电池汽车是大趋势。

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